前面发了一篇关于我的E300L和老李的新A6L的地库作业,很感谢各位车友的支持,不少没开过新A6L的车友也发来询问:两者驾驶感区别如何?昨天约老李一起出去,换驾了一下,发现虽然两者定位基本一致,但设计差别之外,在驾控方面的表现还是有比较大的区别的,下面我先来跟大家说说:
1、动力差别。E300L开起来动力要比新A6L(2.0T高功率版)强一点,功率和扭矩上也强一些,在起步的时候就有明显感觉,不过中后段加速感就差不多,开了一小段新A6L之后,反而觉得它低速“温柔”的设定挺好,没有E300L上来就“一脚临门”的感觉。可以说,低速状态,新A6L开起来很轻柔,这个设定我个人觉得比较适合走走停停的城市道路。
2、操控差别。首先是方向盘上面,E300L我们都知道的,紧,有明显回弹性,急速加速的时候把控起来很不错,但新A6L就显得比较轻松一些,没有这么紧,单手操作的时候也很轻松,高速跑起来就显得紧回一些。底盘呢,奔驰的调校向来偏软,避震也是做得比较好,主要是营造更好的舒适感。而新A6L,我个人感觉底盘有些偏运动,硬一点,当然,低速的时候也很舒适,高速跑起来就显得更加有乐趣一点,可以说是舒适和操控都有所兼顾吧。
3、行驶噪音方面,感觉两者基本相当,关上车窗天窗,车内就挺安静的,打开车窗的话,我感觉新A6L的胎噪略明显一点点。然后音响方面,感觉我的E300L要略好一点,不知道是不是听习惯了的原因。
4、其他方面。坐姿方面,两者都很舒适,空间也基本相当,不过新A6L在一些功能设定等方面,我觉得比E300L做得好,比如中控双屏幕的操作、换挡杆的位置、车灯控制、杯架等设计,用起来很方便,也很容易上手。而当初我买E300L的时候,可是花了一个多星期,才习惯了它的一些功能设定。还有喇叭声音,个人觉得E300L的好听一些,这个仁者见仁了。
5、油耗差别。我的E00L,平均油耗12个,老李的新A6L,跑了六千多公里而已,他说油耗11个(换驾一下我也没法测),在我看来应该基本相当,因为我驾驶略为暴力一点,老李则是出了名的慢性子。
大致也就这些差别,我个人感觉在各方面,两者并没有多大的差距,所以最终怎么选这两款,也完全看自己喜好吧。下面我继续分享两车的一组外拍。
先来两车的正面合影,比起地库拍的,这个要清晰很多了吧。
这个犀利的前大灯造型,让新A6L的前脸似乎多了几分攻击性。
我的E300L,这个角度看,像极了S级了。
两车白天的灯光效果相比,大家可以看一下区别。
个人比较欣赏E300L的这个经典进气格栅,大气、沉稳、经典!
还有立标,也显得更上档次。
我个人比较喜欢黑色,因为可以兼顾商用和家用。
实际上新A6L的车身也很修长(好像更长),车身线条比E300L要明显,看起来有几分运动。
新A6L这个轮毂造型确实不错,我很喜欢。
白天,新A6L的尾灯灯带也非常好看,感觉设计比E300L要更用心。
不过排气口上面,新A6L的是假的,E300L的是真的。
我的E300L的尾灯特写,柳叶一样。
我的E300L的侧身,没有新A6L那么直溜,不过显得比较儒雅。
轮毂没有新A6L都好看,不过也不掉档次。
新A6L的内饰,在白天看起来,科技感更加明显,操作起来也很便捷。
方向盘的手感不错,握惯了E300L的方向盘,一开始握新A6L的方向盘觉得有点小,但从新A6L回到奔驰E300L的时候,又觉得E300L的方向盘很大。
中控的线条设计是真的很好看,那浓浓的现代感和科技感,在E300L身上没法找到,当然,典雅、庄重这种气息,在新A6L内饰上面也找不出来。
红色和黑色结合的座椅,让我觉得这新A6L的内饰活力还不错,不是全黑的死气沉沉。
看了新A6L的内饰,再看会E300L的内饰,总觉得少了什么?没错,就是科技感。
不过细节设计,我还是喜欢E300L多一点,感觉有些艺术感。
唯一能凸显E300L科技感的地方,我觉得就是这个贯穿仪表盘的中控屏幕了,显得很大,事实上跟仪表屏幕是分开的。
有车友说,E300L的后排空调出风位置设计太突出,对比了新A6L之后发现,确实如此,往回缩一点的话,后排的舒适性会更高一些。
最后,一张合影,结束跟新A6L对比的作业吧!欢迎大家积极讨论这两款车。