#我的年度用车总结#扮猪吃老虎，工作代步奥迪RS是什么体验？
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Hello！大家好，我是FUNG，一位不懂车的汽车爱好者。
《FUNG谈车》主要分享自己觉得特别的各种各样的车型，新车、二手车、情怀车..........
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这台车很长时间是在路上行驶，
而且大多时间来自于高速和城市代步，赛道较少，
所以非常有发言权，
对于这台五缸机性能车来说，
到底适不适合长时间代步？
几乎每天都拿这台车代步，目前公里数就到了9w公里。
而且大多时间来自于高速和城市代步，赛道较少，
所以非常有发言权，
对于这台五缸机性能车来说，
到底适不适合长时间代步？
几乎每天都拿这台车代步，目前公里数就到了9w公里。
再加上路上不少A3、S3改RS3，
因为改起来相对来说实在是不难，
整车尺寸很相近，但RS始终是RS，总有一些东西你会觉得改是达不到的。
因为改起来相对来说实在是不难，
整车尺寸很相近，但RS始终是RS，总有一些东西你会觉得改是达不到的。
RS3的外观确实不好惹，
熏黑的六边形中网运动氛围拉满，
中网上的“RS 3”标识也让路人知道这是一台奥迪的最高性能家族之一，
下方的“quattro” Logo是这台车的标配，也是奥迪性能车型的必杀技。
熏黑的六边形中网运动氛围拉满，
中网上的“RS 3”标识也让路人知道这是一台奥迪的最高性能家族之一，
下方的“quattro” Logo是这台车的标配，也是奥迪性能车型的必杀技。
开在路上这种尺寸的车型是很有优势的，
大马力小尺寸灵活穿梭，
这个LED大灯在当时来说，
非常犀利的线条，尤其是在暗处，
点开解锁开关时，这样子就像一台小猛兽醒来了一样盯着你。
大马力小尺寸灵活穿梭，
这个LED大灯在当时来说，
非常犀利的线条，尤其是在暗处，
点开解锁开关时，这样子就像一台小猛兽醒来了一样盯着你。
两侧是硕大的进气口，
提高冷却的效率，
再往外两侧是导流槽。
提高冷却的效率，
再往外两侧是导流槽。
侧面，辨识度最高的是这个刀锋轮毂，
原厂前轮采用8活塞的红色刹车卡钳，这个配置才能刹得住这么大马力的车型。
原厂前轮采用8活塞的红色刹车卡钳，这个配置才能刹得住这么大马力的车型。
尾部的视觉冲击感没那么强，
略微保守的设计造型，
尾箱盖上有个黑色原厂小尾翼，
不过排气的尺寸确实很符合RS车型的调性，
比拳头还大的排气尺寸，看着像是双边单出，实际上是双边双出。
略微保守的设计造型，
尾箱盖上有个黑色原厂小尾翼，
不过排气的尺寸确实很符合RS车型的调性，
比拳头还大的排气尺寸，看着像是双边单出，实际上是双边双出。
我觉得奥迪RS3车内的内饰设计挺过时的，
如果你再看现在的奥迪内饰风格，
相比之下这款毫无优势。
如果你再看现在的奥迪内饰风格，
相比之下这款毫无优势。
方向盘的造型也没有特别出色，
要说亮点应该只有RS这个醒目的标识。
要说亮点应该只有RS这个醒目的标识。
蜂窝状的性能座椅，
皮质稍微有些不舒服，
但是厚实度很厚。
皮质稍微有些不舒服，
但是厚实度很厚。
拿这台车几乎每天代步是什么感受？
2.5T的潜力一点也不容小视，你看看TTRS就知道了，
RS3的最大马力达到了400匹，然而这只是官方的数据，
04加速赛的选手们能将这台车的马力轻松达到更加强劲，
底子好，刷一刷程序，有你意想不到的惊喜。
2.5T的潜力一点也不容小视，你看看TTRS就知道了，
RS3的最大马力达到了400匹，然而这只是官方的数据，
04加速赛的选手们能将这台车的马力轻松达到更加强劲，
底子好，刷一刷程序，有你意想不到的惊喜。
拥堵路段和加速时变速箱的表现也很不错，
当初这台2.5T五缸机搭配代号为DQ500的7速S-tronic双离合变速箱，
是RS3以及TTRS的优势和给人称赞的点，
7速湿式双离合的表现已经不用说太多了，
这么多年过去了，虽然比不过PDK，
但是升降档的动作也不会拖泥带水，
再加上Quattro四驱的加持，
能够让你信任这台车给你带来的稳定性。
当初这台2.5T五缸机搭配代号为DQ500的7速S-tronic双离合变速箱，
是RS3以及TTRS的优势和给人称赞的点，
7速湿式双离合的表现已经不用说太多了，
这么多年过去了，虽然比不过PDK，
但是升降档的动作也不会拖泥带水，
再加上Quattro四驱的加持，
能够让你信任这台车给你带来的稳定性。
四驱的加持下让你只需双手握住方向盘，
什么推头，什么操控不如后驱车，这些都不重要，
重要的是这个加速感，是同级别里面其他车型给不到你的，
爆发的那一刻，五缸机的声浪，站在远处就能听到。
什么推头，什么操控不如后驱车，这些都不重要，
重要的是这个加速感，是同级别里面其他车型给不到你的，
爆发的那一刻，五缸机的声浪，站在远处就能听到。
另外这台车的油耗也确实很高，
毕竟握上了方向盘，听到后方传来的排气声，
你很难不想深踩油门，
油耗轻轻松松二十个往上，
所以这也是拿这台车代步不太友好的地方，
另外改装的案例也很多，所以改装的费用就见仁见智了。
毕竟握上了方向盘，听到后方传来的排气声，
你很难不想深踩油门，
油耗轻轻松松二十个往上，
所以这也是拿这台车代步不太友好的地方，
另外改装的案例也很多，所以改装的费用就见仁见智了。
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