在论坛各位高人的指点和偷窥高手对话间（尤其是开心大猫，houlihu，hublaowang等）在得意相伴的路上少走了很多弯路，在此深表感谢。

       拿到车以后，看过很多侠客的装修。很羡慕，但我等深知依维柯对我更多的是工具车，赖其谋生。所以改动自然要兼顾拉货实用考虑。

       第一步便是整体设计，车身画稿，以便更好的拓展业务

话说感觉自己画得还不错，因为考虑到警察叔叔对于车身的限制，目前仅限车窗位置的小动作。待我全部审核手续搞定。车身广告那是必不可少的

话说上次搞了倒车影像，虽然460的价格小贵，但是确实很实用。尤其是对这么高车身来说，人多的地方倒车随行基本不用下车帮忙指挥了，可万一没有随行呢？

地摊我用的是办公室用地摊，感觉上还行，不知道各位看官意见如何？
淘宝上70元淘了个桌子 放在驾驶和后排中间 间距刚刚好 不用调整作为 这也符合我省时省力省钱的原则。

而且因为考虑到偶尔货量大的时候，桌子基本是可以脱卸的非常方便 桌腿为铁管 定制两个固定杆到驾驶桌椅的地脚螺丝上，媳妇再也不担心桌子跑来跑去了。

鉴于车辆噪音较大，我看很多前辈都做隔音改装，因为俺们是两个创业初期的年轻人，手里没有那么多银子。但也不能委屈媳妇天天饱受噪音困扰。权衡下来给媳妇买了个带B的耳机，挺贵的。但是比起隔音改造那是省相当的多有木有？

桌子的下方还没有完工，准备三面包围，然后桌子下面放垃圾桶，随行整理箱，汽车冰箱，隐蔽又充分利用空间。

窗帘我采用的是下拉式布帘，主要基于两点考虑，其一如果拉货不多不超过窗户下框则可以打开窗户。免得警察老敬礼，如果实在有多那就可以拉下来，再比如送货劳累之余，来一场说震就震的车震想来便是极好的。可惜也只能想想

     办公桌的目的在于，偶尔街头摆摊即可作为休息场所，也是我在行进途中媳妇网络查阅订单和淘宝信息的工作之用。所以对我们来说非常实用。车上有移动wifi。

这脸还是挺霸气的，虽然很多人觉得老款土，样子几十年不变。可是我始终觉得，这是一种踏踏实实，朴实无华，和勤勤恳恳的感觉。正如你 正如我们 正如买车的初衷般，内涵高度契合。

俺媳妇，春节前夕货量特别大 所以也就牺牲了办公区改坐副驾驶。门饰板储物盒里就是大B耳机和她的茶杯。

很多犹豫不决买车的人总在问哪款车好？

客观的说 你要是做生意拉点货还是依维柯，不管是感觉也好 耐用也好 总让人很放心的样子。有人说 噪音大，其实只要你选择柴油车那都一个样，差不了多少。全顺我也开过，没啥区别。
小年夜新洗的 够不够干净？这样的螺栓说实话，不拉点货出门，都觉得是在侮辱这车。是不是很结实很靠谱？

水果这东西 虽然比不上水产。但是整体也挺吃分量的。所以选择钢板型减震，我选对了。特别是一箱新奇士橙子都几乎要40斤重，谁又能保证车上不拉点蜜瓜，澳芒啥的呢？

感觉这车拉货以后，烦人的共振轰鸣没有了。更顺畅更听话。

视野那是必须的，总有一种高瞻远瞩的意淫，妈妈再也不担心跟车太紧看不清前方情况了，提前降档匀速非常过瘾有没有？计算红绿灯跳闪时间，平稳通过路口有没有？路遇障碍提前变道有没有？（看过全顺的驾驶室比依维柯低）只是刚开始高架，习惯小车的视野，进入立交转弯，妈呀 吓一跳，边上似乎就是万丈高空，腿有点发软。慢慢就习惯了。所以提醒各位车友 不管是重心也好，操控也好。弯道必须慢，优雅的慢，华丽从容的过。

上次有车友问：100km/h时转速是多少，为此我特意关注了一下，大概在2700转至2800转之间，新车到手到现在从没有超过100.

新车在春节前到手，正好接了两个大单，代某个老板给客户送年货。自然是水果了，每家4箱共计50家。大概合计40斤一家，因为车子刚拿到，原先帮我送货的小哥也春节回老家了。于是不管五楼六楼，我二话没说全靠人力抗，只有五家有电梯，那几天真的忙翻了 累晕了。也就是为什么直到今天才发帖。再后来快递停止收件，再小的客户我们也坚持送，一天300公里的路途，导致提车11天行驶累计超3000km，本想节前做个首保，还是在因为实在太忙拖到现在没做，不过这几天也没有啥生意，也没有送货。平时走走家里还有一部车龄20年的奥迪100（车况相当好的无语，舅舅换新车送的，就去办了个过户800）

然后因为打算2015好好干，赚点辛苦钱，走一趟西藏。虽然目前无法将得意车改装了很流逼的赶脚，但是我们的心却一直盘算着西藏之旅的各种点滴，我想在真的西藏之行前，这种两个人的憧憬，规划和意淫般的想象旅行也特别的有趣和带劲。

5000瓦的汽油发电机，虽然不知道这个东西能干吗？是否真的派的上用处，但是作为表姐夫馈赠的礼物我先收下了。本以为机器很小，没想到得两三个男人抬才能上车。不知道到时候是否会真的戴上它，
发电机只用过一两次，感觉这个应该值3000，今天饭后，脑子里想着在西藏草原电池炉烹饪美味佳肴，擦洗的劲头可大了。
最后我来说说综合使用感受，力气大，特别省油，柴油车噪音，结实，外观中规中矩，朴实，相比较全顺，乘坐舒适性差，这个也就是车身结构和减震区别吧。但是同时也很大程度上减少转弯的侧倾，那除了客运外我觉得拉货和房车依维柯还是很不错的选择，对于大通我的感觉是，设计外观符合时代潮流，内部布局也挺与时俱进的，但是看下来毛病不少，保有量的目前也不多导致配件贵，二手车转让残值低。对于全顺，发动机不错，乘坐舒适，价格比依维柯高，拉货转弯侧倾严重，综上所述，如果你不是买个车让人看的，注重实用性的，希望有更好的承载能力，更实惠的价格我还是推荐依维柯。依维柯不是最好的，但是最适合中小企业的物流车，和做点小生意之车。相比其他几款车的保养费用也更低。从个人而言，我很满意选择了这款车，尽管它也有很多不如意的地方，但是在同款车里，是省钱，实惠，耐用之选。记得以前媳妇看着白色陆虎自言自语的说“你知道么我的Dream car是什么？”“什么？”我不屑的说。“我喜欢白色，够宽敞，够Man，通过性强，像电影里那样在山区路上驶过扬尘而过。So cool”所以我想依维柯我选对了，只是媳妇的脸色好像不对，不过她现在因为我人性化的温馨小改动，她也开始喜欢这车，喜欢这种感觉-----淡淡装逼的感觉。

       最后特别感谢开心大猫等几位提及和没有提及大侠，在你们的讨论反馈和评价中，最终我加入了这个Team。和大家一样驾驶着依维柯奔波在高架，国道和街头。也奔波在通往幸福，小康的大路上。谨此抛砖引玉，希望更多依维柯之友交流用车的甜酸苦辣，这既是分享也是一种生活情趣。恭祝大家新年快乐，生意兴隆！