KTM在米兰车展发布全新390 Adventure车型，该车以轻巧自重、强大性能和丰富配置获取到很多摩友的芳心，就此小编今天给大家赏析一番，希望大家能够更加的喜欢。


关于KTM的390探险车发布的消息已经流传多年，此翻亮相堪称是千呼万唤使出来，看来摩友的呼唤才是厂家最大的动力。全新390 Adventure是KTM在探险车领域的入门级产品，但千万不要以为入门就等于低端，探险车是KTM这个品牌的门面，即使入门也会高出其他品牌一个档次。


先从颜值说起，在侧面看它是有脖子并伸出“螳螂头，在前面看，“剑道式”的分裂大灯和风挡，辨识度极高的侵略性形象，在后面看，和790ADV非常的相似。


在仪表方面提供一块5英寸，支持蓝牙连接手机的TFT全彩仪表。


再来聊一聊发动机，390ADV搭载与390DUKE相同的单缸发动机，实际排量373mL，最大马力44匹，最大扭矩37N·m，骑过390DUKE的摩友都知道这款发动机的性能不容小觑。在变速箱上采用六档变速齿轮箱，配备滑动式离合器，配备电子燃油喷注系统，可以选装Quickshifter+快速换挡系统，配备电控油门，配备MTC循迹控制系统，到这里就应该明显看出KTM入门级探险车一样有很高的配置。


再来看下它的车架，大家都知道一辆好车的车架尤为关键，它不仅可以让驾控更加容易，同时也会将车辆性能拉到更高的一个档次上，390ADV采用一副来自达喀尔工厂赛车KTM450Rally参赛多年技术积累而来的钢管式车架，这就是一个赛车级的配置。在驾驶方面，坐高855mm，比790ADV还高5mm，最小离地间隙200mm，油箱14.5L，官宣超过400km的续航里程，车重仅有158KG，BOSCH9.1双通道带越野模式的ABS防锁死制动系统，并提供可关闭的ABS越野选项，19寸前轮配对向四活塞辐射式卡钳，后制动单活塞卡钳，目前看就是一个小猛兽的存在。


在舒适性方面，390ADV配有宽大平坦的坐垫，高宽的车把和直立的骑姿设定，WP品牌减震，可调倒立式前叉，可调中置单后减震。


在价格方面，可以参考KTM Duke 390在国内现时的官方定价47800元，但以目前这个配置来看要比DUKE高出一些，不过390引入国内还需要1年左右的时间，那个时候价格会怎样，目前看只能走低不会走高。


最后对于这款高端小排量探险车，KTM已经将其拉到了一个全新的高度，这对于广大摩友来说是一件好事，毕竟这样的一款车才能在真正意义上带给你极致的骑行感受。