【铭车】M Only｜这应该是我参加过车型最全的M-Power聚会（上）
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哈喽哈喽，我是@小铭同学，最近我去参加了一个M-Power的车主聚会，活动开始于晚上10点，一直玩到凌晨，可我却一点也不困，因为现场实在是太顶了！从最新的G82/G83 M4到E46的M3,还有M5、X6M、X5M、M Roadster、1M等等，来了一堆有意思的M，这应该是我参加过车型最全乎的M聚会了～接下来的内容我将会分为两篇，上篇将会给大家分享罕见的M3/M4车型四世同堂，下篇将会分享到场的其他有趣的M车型以及一个有趣的M车主故事～
首先，在活动现场最吸引我眼球的就是这台2021年成都车展才上市的全新M4敞篷版，海湾蓝的车漆配上凶悍的外观造型，简直不要太酷！为此我还专门为这台敞篷M4写了一篇帖子，感兴趣的朋友可以点击上图跳转！
这代M3/M4，底盘代号G80/G82，上市于2021年4月。其实这一代车型在2020年的北京车展上就已经全球亮相了，在当时这一大鼻孔的设计引来了不小的争议，不管是车迷朋友还是各位bimmer都对这个设计嗤之以鼻，包括我自己！但我最终确实没逃过真香定律，不得不承认这确实是有史以来最个性的M3/M4！面对26种个性化定制车漆，16种内饰配色的丰富选择，轻轻松松打造一台专属于你的个性M～ 除此之外，全车套件也是越来越多，并且这些套件都支持选装为碳纤维材质！除此之外，还有带翼片的通风口（在200km/h时速下可提供2公斤下压力）、后扰流板（在同样时速下可提供27公斤下压力）、100mm直径的粗壮排气以及运动后扩散器等等，总之，这一代M3/M4不再低调！
关于这对大鼻孔，不知道你们看习惯没有，反正我现在是觉得这套设计无比的帅气！之前在试驾全新M3的时候，我就分析了一下原因。我个人认为是M-Power车型这独有的机盖线条与这套大鼻孔连在一起的设计显得整个前脸的力量感十足，很有冲击感。至于普通4系，我还是觉得大鼻孔很丑～
M4的旁边，就是全新的G80 M3，曼岛绿的外观颜色我个人认为是最搭这款M3的颜色了，当然了圣保罗黄也是很不错的
这台车还选装了前19后20的大轮毂，视觉效果上确实要比标配的前18后19强上不少～
除此之外现场还有一台曼岛绿的新M3，不过这台车没选装外观碳纤维套件，前脸看上去的视觉效果会差那么一丢丢～
看完了G系列的M-Power，时光回到了21世纪初，这台诞生于世纪初的E46 M3，采用了一款代号为 S54B32的直列六缸发动机，拥有340马力和365牛米的峰值扭矩。这台E46体型小、体重轻，50：50的黄金配重比，开起来非常的轻巧灵活，所以很是讨bimmer们的欢心
在外观方面，这台E46 M3可以说是相当低调了。这套外观设计看上去并不像M-Power车型，倒是挺像一台M运动套装
但是有一说一，这代M3看上去真的特别有味道！并且看到这台车我就想起了《极品飞车9》开篇的E46 M3 GTR，回忆上那份独属于童年的美好记忆～
但是有一说一，这代M3看上去真的特别有味道！并且看到这台车我就想起了《极品飞车9》开篇的E46 M3 GTR，回忆上那份独属于童年的美好记忆～ 时光来到2008年，新一代的M3亮相了，底盘代号E9X（其中E90为四门轿车，E92为双门轿跑车，E93为敞篷轿跑车）相比于E46 M3，这一代M3多了两个缸，采用了代号为S65B40A的4.0L V8发动机，自吸大v8的声浪令无数bimmer着迷。除了发动机变得更强劲外，这一代M3还有EDC电控减震系统、换挡间隙6档可调、M菜单等等，在性能方面做得更加极致。因此，这代M3成为了不少朋友的Dream car～
虽说目前E9X系列的车型已经亮相十余年，打眼一看上去就会知道这是台老宝马了，但这独特的韵味依旧很吸引人，看上去别有一番风味～
随后时光来到2014年，全新一代M4亮相了。哎，不是在讲M3车型吗？哪里冒出来4字辈的车？这事儿就得往前推一年了，在2013年宝马发布了新一代3系（F30/F35），此前3系的两门车型也在这一代独立出来变为了4系（F32/F33）。因此，之前的双门M3车型到了这一代就叫M4了。除了车型名称变化之外，这一代的M-Power也不与普通车型共用底盘代号了，M3为F80，M4为F82/F83
然后在动力方面呢，这代M4又回到了6缸的时代，采用了一款3.0L的直列六缸发动机，虽然排量与缸数都有减小，但是在马力以及扭矩方面相比于E92 M3还是有不小提升，最大马力达到431马力，扭矩达到550牛?米
相比于E92 M3，这一代的M4更加的电子化，转向、减震、换挡间隙等都可以单独进行设定，只不过换挡间隙可调减少为了3段可调，但这已完全可以满足你的各种驾驶需求。无论是舒适代步还是激烈驾驶，他都可以应对！
看完了E46M3、E9XM3、F82M4、G82M4车型四世同堂，你觉得哪一代最帅最有味道？我是@小铭同学，我们评论区见！
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