大家好，我是来自广州的卡友，平时喜欢逛逛论坛，在坛里让我学习了不少用车常识好多物流经验，由此也带来更多的经济效益
去年10月份我换了金杯T50创富后双轮，用车一年了，今天我也来分享给大家我的用车体验，贡献一点经验值，交流交流。各位看官师傅们不喜勿喷。
之所以选择这款车，一是因为这款车性价比比较高，二是在城里跑，也是考虑路线选择的车型。再一个选择舒适性，我看过长安的跨越王和五菱荣光新卡，这几款车说实话，装载都不错，但在舒适方面，尤其悬挂减震、座椅方面，还是金杯车好点。
价格方面几款都比较亲民，金杯T50我在买的时候看了，办分期搞忘了是多少期了？是不要利息的（了解了一下，但我还是全款），至于优惠，地区不一样价格就会略有偏差。相对其它几款车来说，毕竟金杯T50的配置更高端化了，性价比也就相对高了。现在货运行情来讲，只有买车价更亲民，有更多让利，能更快的回本自然是首选。
再来说下配置方面，采用的是爬坡劲更大的低转高扭的新晨高效能发动机，动力方面很满意，匹配的是5速手动挡变速箱，传达效率很高，没有多余的动力消耗，从而有效降低燃油成本。
言归正传，下面分享下我近几个月的用车感受：
城市货运、倒短，路线不固定，且运输路线也是相对复杂，城区，山路，平原，底路，高速都会有，我个人不会对速度有太高要求，觉得保持经济转速区间内，85～90公里左右刚刚好，在保证物流的时效性的同时可以达到节油的经济性。
车子拉2吨左右货，单程百公里13个油左右，路况低速高速城市各参半。可能不是太省油，但是也很理想。客观来讲，对此油耗我个人还是比较满意
车子方向带电动助力，挡位也好挂，加之座椅支撑性还不错，一天“上班”12个小时左右，又是搬货又是开车，没有疲惫感不可能，只是没那么狠，最主要的是省心省力。
我总结了下，在普通道路行驶，就轻踩油门，其实节油主要还是在油门里，掌握油门开度大小，油门大致要踩到75%～80%之间，这样一直保持经济转速会节油显著，尤其平路驾驶，油耗明显下降。车辆起步时候在1档模式下起步较缓，可以直接2挡起步，遇到爬坡油门一定不能猛踩，要循序渐进，踩猛了也是浪费。
当然，以上仅仅为我自己的用车感受和开车习惯，今天就简单点介绍这么多，开个头，今后用车情况，好的坏的都会给大家反馈出来。
何以解忧，唯有暴富！眼看老老实实干活也达不到那个状态，惟有加油干活，求个以暴制暴。。。