提16款天籁舒适版

如果要说自吸2.0，属品牌，有点保值率，性价比还高，那目前非天籁舒适版，才16万。。。该有的都有了，除了没有雷达，启停，什么定速巡航，电椅，皮座，氛围灯，坐进去第一感受就是很豪华，很舒适，当然咱只谈论民用级的，非得跟我说奔驰内饰好，也没辙，随你。

本人客观性强迫症。

2.0的雅阁机械方面肯定好的配置就。。。
凯美瑞的内饰直接让我放弃的原因，还有双连杆后悬，没黑它的意思，不地道，威朗轿跑都知道吧，尤其是高配，那外观，最美小钢炮，现在如何了？毁就毁在瓦特连杆的扭力梁上。。。

迈锐宝xl空间无敌啊！能超越他的只有迈腾，只有迈腾，只有迈腾。dcg的变速箱，仿dsg  外置电控避免过热趴窝。。。照样顿挫。。。是阿特兹也顿挫，人家顿挫的有力量有速度换挡利索，你丫的顿挫的思考人生。。。

喜欢阿特兹的操控，喜欢雅阁的地球梦和空间，然而不可能捏到一起，车无完车。

取中间，就天籁吧。毕竟后悬挂调硬了，没雅阁那么硬的离谱，也没有阿特兹回弹的有运动感
但硬中带软，欧车范。。。算欧车范。。。

车是裸提的，16万整，保险自己上全险才5000元，该有的都有了。

优点就不说了。缺点，肯定有，看你能不能接受

1.操控，方向盘虚位大，比肩老款迈腾，只多不少，指向模糊，喜欢指哪打哪的请绕道。但舒适性还不错，而且不是那么轻，有沉重感。电子液压助力，跟电子助力根本不是一回事，就是液压的电控版。说实话我这方面我倒是得说说韩系车k5，低速轻盈，高速沉重，挺好。

2.底盘。厚重感没有，但也不至于轻的像韩系那么慎人，后悬挂据说是梯形臂多连杆，前悬还加了个横向稳定杆。一样有后轮随向转动。开起来底盘还是有整感，不松散，不像开船。还是舒适方面调教居多，但后悬比老款硬，压坑就咚咚响，恩，很运动，恩，比运动软。前悬就呵呵吧，侧倾真的很严重，吓人，让人急转弯没有安全感。一个急转弯，老婆大喊，你开那么急干什么。。

3.动力。不好说，刚提的车，不能暴力驾驶，但单靠自身感觉，还行。。。主要在起步，2000转必上，想推背的，请绕道。关了eco，可以，悠起来不知不觉60公里。。。。磨合，无法体验ds档和鸡血模式sport会不会更强。。。对于新手动力你绝对不用担心，油门很轻很贼。

4.油耗  很高。仪表显示19个，平均时速表上写21公里，市区，但作为人生的第二台车，这车不省油，但也有省油的办法，跑高速，跑好了能降下来，估计平均10个。这车磨合，说明书提到，最开始1600公里，不能恒定速度驾驶，不能超过4000转，不能快速起车，不能脚底油。就是不能暴力驾驶呗。正常开

5.空间，日系三杰中空间最小，主要在腿部空间和横向空间。第一次坐进去的时候泪流满面，好沙发！本人个头一米七，矮子，所以前排座椅调好后，后排腿部空间高达3拳，然而换上比我高8厘米的，调好座椅，后排也就剩下2拳不到，一拳4指这个样子，头部空间一般，中间隆起很高，没有凯美瑞那样平坦，没有迈腾和迈锐宝xl那样座椅调到最后，还有2拳半的变态空间，也没有雅阁那样的可以挤4个妹纸的横向空间，但家用2人足以够用。空间感受显得一般，没有阿特兹或者君威那么压抑也不会感觉像k5雅阁那样宽敞明亮。空间倒是走上了中庸之道，沙发座椅真是同级之最！跑70公里，不累啊！副驾驶座椅有点高，顶头。。。
前排驾驶都那么好的座椅，为什么不增加包裹性？想不通。

剩下的就是冷车启动了，咨询经理：日产车都这样。还好他没说就这样。

然后，我认为这车没有热车一说，1分钟怠速滑行走人，油温上来些就正常开。启动时声音大，我看老外拍的视频也这动静我就放心了。但给油的声音，我真想重复重复在重复，真好听，不用改尾排了，尤其一超车给油的清脆声直接让后车老实，碰到好几次了，尤其是路遇马自达3和凯美瑞时。。。。小姑娘都说好听，嘿嘿

说了这么一大堆，有人会问，你这么有些看不上，为什么还买天籁？因为如果你想选2.0，这车是你唯一选择。第一，残值率不会那么慎人，第二，性价比最高。阿特兹2.0不错，但你最好别婚后家用，后面真的很颠屁股，孕妇肯定不行

直喷随向转动近光led  恩，你不要也可以。可你喜欢，如果我上来就说这车这么好，那么好，可能吗？钱在那摆着，再好也干不过bba吧。。

话说低配版的英菲q50l 也是一个德行，动力真猛但操控真不行，上运动版好很多但还是不如宝马。