点击:0 | 回复:685 奔驰C级论坛 >  2万公里保养改装总结~最新毒物上身C300换顶级KW V3避震!
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发表于 2013-5-2 10:47:59

纯红色 2013-5-1 15:10:46 发表在 纯红色

哦哦。刚看到你的回复。
正好我要换刹车皮了,我想换一套比原厂好点的刹车皮。软点的,磨损快不要紧。主要是刹车给力就行!
能不能推荐下。谢谢了!

 
你可以用EBC的绿皮,摩擦系数提升~刹车粉尘少~价格实惠
 
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发表于 2013-5-2 10:57:17

纯红色 2013-5-1 15:08:48 发表在 纯红色

兄弟,能说下你那红色刹车皮的使用感受吗?!
还有在哪买的?!万分感谢了!!我刹车皮要换了!

 
红皮现在还在慢慢磨合,没有很踩。这套皮比较硬,盘和皮必须一个硬一个软~
等磨好了,出效果了我再发表感受
 
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发表于 2013-5-2 10:58:51

AlgoKing 2013-5-2 08:38:57 发表在 AlgoKing

后面再高一点,效果就出来了。(可以把前面阻尼再调硬一点)

 
昨天去把前面调高了,没有走外观路线,变为2指半,这样重心会后移,操控改善了指向性
 
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发表于 2013-5-2 10:59:45

紫香淡雅 2013-5-2 09:04:24 发表在 紫香淡雅

好车!试驾过c200,不错的!楼主又是技术培训师,实在太好了。我就啥也不明白,还得到处咨询请教。

 
有空儿多交流
 
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发表于 2013-5-2 11:00:34

Nothens 2013-5-2 09:09:48 发表在 Nothens

全程照片都是新款AMG轮毂? 还是老款霸气

 
AMG轮毂的照片只有一张,后面都是原车C300的轮毂和现在新款C260优雅的一样
 
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发表于 2013-5-2 11:33:49

天天想你9 2013-5-2 11:25:10 发表在 天天想你9

避震改过不是会很硬吗?怎么会软呢?这个避震要2W吧

 
绞牙避震都会比原厂的弹簧短,避震器的阻尼有些不可调,有些可以调,那么压缩阻尼调的舒适些就可以理解为相对较软,但一定比原厂的在过深坑和大突起的时候要巅的多,可是对于路面的细微过滤在中高速时就比原厂避震处理的好,不会有那种跳动和咯噔咯噔的颠簸感,所以改了避震就要注意深坑和较高的减速坎,一定要减速通过!否则对避震器冲击太大!KW V3的价格在15000-17800之间,看是行货还是水货。
 
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发表于 2013-5-2 11:46:54

厚街D雷 2013-5-2 11:40:08 发表在 厚街D雷

C63的轮毂不是更漂亮?

 
当然漂亮,就是沉呀!胎也宽,也沉!所以油耗会上升一个~而且制动时的惯性比原厂大,刹车感觉容易抱死,需要换更大的刹车来匹配才适合,所以权衡了一下,我就转给别的车友了,这样我不换刹车,用原车轮毂验车就没问题~
 
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发表于 2013-5-2 13:56:35

FD盛唐 2013-5-2 13:44:48 发表在 FD盛唐

楼主你这车子里面味道怎么样啊...很纠结这个啊

 
我车子里面很正常,我闻不到什么味道,一般人都会觉得是正常的气味
 
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发表于 2013-5-2 13:57:26

春光明媚种土豆 2013-5-2 12:41:04 发表在 春光明媚种土豆

保养贵死你!

 
保养我可以自己做!
 
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发表于 2013-5-2 13:58:08

darkzl 2013-5-2 12:21:08 发表在 darkzl

楼主还是比较专业的,不错的作业~~~KW V3 让舒适度提高了,也让过完侧倾边小了,很均衡的避震。
就是不知道EBC刹车片效果怎么样,如果效果不错,可以改善奔驰原厂刹车后端偏软的弊病。

 
相信EBC刹车可以做到的!
 
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发表于 2013-5-2 14:17:21

mfer05g1 2013-5-2 14:08:21 发表在 mfer05g1

呵呵很专业, 改的很喜欢。 不知道奔驰C的前麦弗逊悬挂,能改双叉臂悬挂么?奔驰应该全系车都标配双叉臂悬挂的,不知道谁设计的。奔驰C一直喜欢,也就默认麦弗逊了,很无奈。 第一代奔驰C 用的就是前双叉臂悬挂。 国内很难这样改的

 
是这样的,奔驰C级的前悬挂形式准确的来说是三连杆结构,不是最普通的麦弗逊,你可以把C级的前轮打向一边打死,你会发现前轮的外倾角很明显!就是车轮往外翻,这样的话可以保证C级在弯道时车轮的贴地性。同样的方法,你把一辆高尔夫这样车轮打死,是看不出很大的外倾角的。同理,双叉臂的结构也是如此,只不过成本更高,而且在车轮动态过程中更好地保证各个倾角对路面的适应。自己改是不现实的,当然理论上可以~~
 
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发表于 2013-5-2 14:22:10

mfer05g1 2013-5-2 14:12:20 发表在 mfer05g1

有专业工具 我可以换你的避震器

 
楼上是什么意思?没明白~
 
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发表于 2013-5-2 14:40:15

wqtiger 2013-5-2 14:29:25 发表在 wqtiger

不错的作业,贵在折腾啊,我还一直以为c300是旅行版的,看来弄错了

 
改款之前的C旅是有3.0排量的!
 
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发表于 2013-5-2 14:51:20

iampumpkin 2013-5-2 14:41:35 发表在 iampumpkin

C级也上300啊~以后二手置换比较吃亏!

 
这个到不是现在考虑的问题~
 
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发表于 2013-5-2 15:20:19

中山威蘭達 2013-5-2 15:14:27 发表在 中山威蘭達

建議楼主可改大剎车盘及刹车卡鉗,以300来說,是有必要的.

 
建议很好啊!这个投入也很大,需要考量一下,而且可能得换轮毂
 
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发表于 2013-5-3 09:51:45

fqyisuzu 2013-5-2 17:55:24 发表在 fqyisuzu

楼主 其实我很好奇 为什么拿可以买宝马5系的钱去买一台奔驰的C级车。。。完全没有道理啊 没有别的意思 就是想听你的选择理念

 
这样回答你的问题吧,首先我对奔驰的感情很深,为奔驰工作了多年。其次,奔驰C级我非常了解,上市之初的培训就是我做的,而且在07年秋天就开始开C280了(公车),曾经从北京开到上海,一路上动力充沛,刹车操控都很棒!再者,这辆车我的价格是相当于一辆C200的价钱,那么合适肯定要选它了!
 
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发表于 2013-5-3 09:53:32

VannessIm_back 2013-5-2 18:25:39 发表在 VannessIm_back

c300是3.0升的发动机?你怎么会买到这个型号的

 
你说的没错!就是3.0升,M272自然吸气发动机!奔驰最成熟的V6发动机!
产量少,所以少见
 
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发表于 2013-5-3 09:56:42

广州车友3487801 2013-5-2 18:30:16 发表在 广州车友3487801

介绍一下动力

 
动力充分体系了自然吸气发动机动力输出线性的特点,而且扭矩平台调教的类似于蜗轮增压发动机,可以从2500-5000转持续输出最大扭矩,开起来舒服!发动机生意好听!没有动力迟滞,高速的再加速能力强!0-100加速在7秒5
 
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发表于 2013-5-3 09:57:07

广州车友0272481 2013-5-2 19:17:09 发表在 广州车友0272481

劳烦PM价格,谢谢

 
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