关于丰田和比亚迪混动的几个问题!我知道很多喷子正在赶来!
1、丰田混动大部分是非插电式的,包括最近的雷凌、凯美瑞、卡罗拉双擎,当然,普锐斯有插电版本,但丰田非插电混动是主力车型。比亚迪是插电式混动,双模混动。从混动分类来说,卡罗拉混动是强混,而不是很多车友说的“弱混”!比亚迪秦、唐则是双模,和强弱混完全不同!
2、强混、弱混,都是汽油机机和电机分工况协同运转,只是主辅动力有区别而已,一个是以电机为主,一个以汽油机为主。强弱混在不同工况,汽油机和电机的运行状况是不同的。而双模则是无论何时,两个动力系统都是并行运转的,不会随工况改变而改变。
3、丰田混动电瓶是浅充浅放,汽车全生命周期完全不必更换电池和电机,当然,事故和其他故障除外,我仅指电池本身衰退时限是足够长的。比亚迪的电瓶和手机电池类似,需要定期维护和更换,但毕竟厂家有终身免费维护和更换的政策,所以这点也不用担心。
4、丰田混动和比亚迪混动安全性都是完全可以的,如果你非说电池会爆炸,那我想说当遭受到足够让电池爆炸的撞击力时,即使没有电池,人也是死。你想电池在金属保护框架里都被挤爆炸了,你肉体凡胎还不早碎了。
5、丰田混动车型电驱系统是终身免维护的。去4S做保养,也就是和普通燃油车一样,并不会增加额外费用。比亚迪厂家承诺了电池终身免费维护,那也没啥好担心的,反正厂家掏钱。
6、从PCU控制系统来说,丰田目前技术的确强于比亚迪。卡罗拉混动油耗是4.2L,这是实打实的真实油耗。而比亚迪秦的油耗1.6L是工信部测的,是纯电行驶和混动结合工信部公式算出来的,实际秦低电情况下的混动行驶油耗市区应该在8左右(各地有差异,参考的论坛反馈)。PCU技术能突破,比亚迪完全可以造出比卡罗拉混动更经济的车型,我相信未来比亚迪会有大突破。
关于混动大家可以看看38号车评有几期专门讲这块的,讲得不错。还有新车评的***也有解析。论坛上大神很多,欢迎指正,班门弄斧,还请见谅!
崇左车友8954858 2015/11/17 15:25:22 发表在 7楼
1、楼主自己贴出了强混、弱混的区别,还认为普锐斯这类的混动是强混,不知道有没有认真的看,其实丰田的混动介于弱混和强混之间,电动机和发动机根本没有主次之分,或者说只在特定条件下有主次之分2、考虑动力特别是高速动力的,丰田的混动是个弱项,发动机完全没法全扭矩输出,120公里时速下,油耗也省不了3、比亚迪的混动控制目前可以说还只是个半成品,发动机和电动机配合输出动力基本没问题了,但节油效率方面还需要走很长的路,因为有个大电池,所以用粗暴的方法整低了整体油耗4、对发动机的选择是个两难,要兼顾动力选涡轮增压,专攻油耗选阿特金森,比亚迪的双模结构只要选了涡轮增压发动机,就不可能在混动节油效率上赶上丰田的混...
bubu8wind 2015/11/17 16:55:39 发表在 15楼
你来科普,我也来反科普。1、丰田混动大部分是非插电式的,包括最近的雷凌、凯美瑞、卡罗拉双擎,当然,普锐斯有插电版本,但丰田非插电混动是主力车型。比亚迪是插电式混动,双模混动。从混动分类来说,卡罗拉混动是强混,而不是很多车友说的“弱混”!比亚迪秦、唐则是双模,和强弱混完全不同!混合动力分类方法很多种,有弱强分的方法,但双模不是一种分发,你混淆在强弱分法里就表示你的知识点是错的。混动的强弱是相对于纯汽油车来说的,用电越多,就越强。用电越少,就越弱。一般分法是看功率,也有看里程,路线是:纯油-->弱混--》中混--》强混--》纯电,纯油和纯电之间就是混动,靠那一边看用电的比例。至于你所的所谓丰...
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