猛龙冬季与夏季的充电区别
随着天气越来越冷，我发现充电的速度和室外的温度是有一定的关系的。夏季平时的时候，如果车内电量低于30%，车在充上电的时候直接就是20多千瓦的功率。就是直接充的特别快。
但是现在室外温度零下10度以后，它会随着你充电的时间慢慢的增大充电功率。这个应该是车辆电池保护的设置吧，在低温状态下应该是把电池包加热了以后，它才能慢慢放大功率充电，保证安全。
还有就是如果车辆是热的情况下就是你出去驾驶了很久。车的水温和电池包温度是很高的状态下。
充电还是很快的，只有在车辆长时间静置以后，并且室外温度较低的时候才会慢慢的充电。首先说说我夏天的用电感受，夏天正常用车的话145公里的纯电序续航，我完全可以用一个星期，从周一到周五刚好没电，而且夏天的充电明显是比现在快的。
现在的纯电续航只能够使用3天，就需要我去充电了，不过相对这个温度，目前的续航里程我还可以接受的。唯一美中不足的是我家楼下没有充电的条件，不然我感觉猛龙简直就是完美，毕竟充电方便对于喜欢用纯电模式的我来说真的太香了。
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