点击:0 | 回复:20 红旗HS7论坛 >  【杨排】红旗HS7配置表后面的秘密之1——四驱系统之分动器
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发表于 2020-9-4 01:32:27

【杨排】红旗HS7配置表后面的秘密之1——四驱系统之分动器

 

红旗HS7的配置表:有的披露的是全时四驱,也有写智能四驱的。那么品牌呢?型号呢?采用了什么技术都没说,留下了一个个谜,叫你猜猜猜。
相信不少车友和我一样,欲探寻谜底。
于是老朽使出浑身解数,多方搜索。功夫不负苦心人,终于找到一些答案,与车友们分享:

HS7采用的是:博格华纳智能四驱系统,配置博格华纳TOD电磁控制分动器。

此信息靠谱吗?答曰:八九不离十,信不信由你。我不是砖家,就算是看着实车也分辨不出来,故仅供参考。

截自网络。
有兴趣的车友可以自己去找度娘。

截自网络。

我上网搜了一通,看完以后一脑门浆糊。
这款分动器属于全时四驱还是适时四驱?智能四驱里是否涵盖了全时、适时等不同型号?能否可以称为智能全时四驱?等等。

请车友里的砖家答疑解惑。谢谢!

[ 本帖最后由 杨排GZ 于 2020-09-12 00:50:31 编辑 ]
 
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发表于 2020-9-4 01:32:54

 
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发表于 2020-9-4 21:32:33

在沙发上的HS7智能四驱系统图里,“自动在后轮驱动和全轮驱动之间转换”把我闹糊涂了。

意味着有时是后轮驱动,那还能叫全时四驱吗?

现在新的配置不断创新,种类繁多,界限模糊,想搞清楚真不容易。

 
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发表于 2020-9-5 10:15:39

callgirl 2020/09/05 09:51:50 发表在 6楼

小白 别来吹了 你第一张上的图 连 布局都是错的,那是基于横置前驱的 四驱布局 。 误导群众毁人不倦

小白本意并非吹嘘,也非误导。而是提出疑问,虚心求教,引大神出来答疑解惑,交流分享,从中学习。
小白的帖子肯定会有些谬误,欢迎大神拍砖斧正。
 
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发表于 2020-9-5 14:06:48

love_99 2020/09/05 13:09:17 发表在 9楼

博格华纳TOD,后传动轴跟变速箱输出轴硬连接,前传动轴通过多片离合器跟变速箱输出结合,当离合器彻底分离时,车辆以后轮驱动,前轮没有动力传输,当随着离合器片压紧,前轮获得动力,完成动力分配,当离合器完全压死,前后轮类似于硬性连接,所以前轮能获得的动力分配范围在0%~50%之间,后轮始终获得50%~100%动力输出,但是理论极限情况下,前轮或者后轮能获得100%的动力输出,比如滑轮组测试,架空后轮,那么动力都在前轮。

 
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发表于 2020-9-6 20:31:37

deloomax 2020/09/06 20:20:35 发表在 11楼

严格来说,博格华纳四驱多片离合器系统不能算是真正的全时四驱,老奥迪托森那一套算是真正的全时四驱,但现在厂家一般笼统说全轮驱动,勉强也可以算是全时四驱吧,沃尔沃用的也是这一套,也写全时四驱

现在的新玩意喜欢用电控、智能等时髦的名称蒙老百姓不懂
老司机还是喜欢机械的东西,比如牙嵌式差锁等,可靠耐用。
 
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发表于 2020-9-7 23:13:40

自由的黄瓜 2020/09/07 22:38:06 发表在 14楼

再介绍下8速变速箱是爱信还是采埃弗的?发动机是奥迪换下的那款吗?

公开报道8速变速箱是爱信的,因为不是新玩意,也不是亮点,所以我没有去核实。

发动机不是奥迪换下的,而是一汽自主研发的首款V6机械增压直喷发动机。据悉,采用了几项我闻所未闻的新技术。我想先自己学习一下,查找资料,再与车友分享。请关注我后续的帖子。
 
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发表于 2020-9-19 11:53:17

新手开破车2011 2020/09/19 11:17:10 发表在 19楼

现在的车采用“电控”技术,再加上是“摩擦片组”也就无所谓全时和适时了。电控可以设定摩擦片的紧合度,设定为50%就是全时了,设定在0~100%就是适时了。

学习了。
以前的四驱分类:全时、适时、分时,界限比较清楚。现在用智能四驱的概念,界限就模糊了,容易令人傻傻分不清楚
 
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