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【三只脚体验官】驾比亚迪唐重回追梦路,深秋丙察察进藏之行
1 34 发布于 2020-02-10 19:15:02 取消只看楼主 热门标准
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大家好,我是汽车之家论坛红人馆的邱老板;
三只脚体验官,分享精彩车生活

线路图


大理出发,进西藏,穿新疆,西安结束,行程1.5万公里。

正文


    自从2015年自驾游完中国之后,邱老板的心里还有一个梦想,就是走一趟丙察察的进藏路线。但是多方打听得到的结论是轿车不要单独跑,所以只拥有一部轿车秦的我始终裹足不前没敢开启这次旅行。2019年7月,我买了人生中的第二台车,比亚迪全新唐。2019年国庆假期一过我便踏上了我人生的第二次追梦之旅。

出门旅行最难的不是在路上,而是迈出第一步,生活总会有很多羁绊缠绕着你,其实羁绊你的不是生活而是你自己。

长途旅行并且穿越西藏新疆,我给我的车更换了at胎并且配备了一个全尺寸的备胎,20寸的AT大脚多出了狂野范和旅途中的安心。

开车的这位是此次与我同行的朋友,小卓。上路之后小卓不断在问我:“邱哥,咱们这就出发了吗?感觉像在做梦呀!”

丙察察的进藏路线的起点位于云南省怒江州的贡山县,大理到丙中洛全程531公里,走完一段杭瑞高速后便是刚刚铺装过得全新柏油路面。

怒江州内的省道全程都是沿着怒江边走的,一路上风景秀美,但游客很少,也算是云南的一片净土。

峡谷之间,一条怒江南流水,两岸的居民来往很不方便。

这种铁索桥仍在使用,桥体在摇摆、脚下江水在流,看着就让人心生恐惧。

国道边的搬迁房。经济的发展是一个好事,但在喜欢猎奇的邱老板看来,很多地方能早点去还是早点去。

大理到丙中洛路上的自然风光很多,最有代表性的就是这怒江第一湾,如何?

路还没有彻底修完,绕行的路段泥泞不堪,500多公里的路走了1天半。

丙中洛出发就进西藏了,条件会变得艰苦,在丙中洛吃了最后一顿大餐——漆油鸡!

吃完饭,小卓和同行的孙大哥研究路线。孙大哥是我出发前在我客栈遇到的旅客,他一个人开车从新疆出发,走了一个月到了云南大理,知道我要走丙察察,他决定同我结伴而行。

清晨的丙中洛,云雾缭绕,丙中洛的标语是人神共居的地方。

图片已删除

出发前打个卡,心里掩盖不住的激动,这多年来的梦终于要实现了。

出发后,孙大哥在前我们在后,小桌开车我拍照,时不时的用对讲机和孙大哥聊聊天。

说到这我想到了一个故事,唐僧取经是出发后在路上遇到了孙悟空、猪八戒、沙僧和白龙马。所以很多事不要等,我和孙大哥便是如此?

丙中洛出发大概30来公里就到了滇藏界,一看到西藏两个字我身体里的荷尔蒙就会增加。

进入西藏界后路面由柏油路面变成了路基面,这个突出来的大石头就是老虎嘴。

老虎嘴前面就是鸡爪骨隧道,隧道狭窄黑暗只能容下一台车通过。

在黑暗的隧道内唐的LED大灯还是很好用的。

西藏境内不仅路况差,周边的山也都变成了秃山,驾车穿梭在这样的山谷之间那叫一个爽。

路边的房屋建筑也有了变化,隐约间能看到一些西藏的元素,比如柱子上的彩绘。

和村庄里的小朋友交谈,似乎他听不定我说的而普通话,身后的爷爷用藏语喊了她一声,小朋友对着我的镜头笑了起来。

跑惯了城市里的柏油路,到了这种土路面上反而唐展现他底盘功底的时候,速度提到60码,车里感觉不到颠簸。

追上孙大哥的时候,我的车上已经挂满了土。

唐DM的整车密闭性很不错,无论外面有多脏,车内一尘不染。

打开车门,外面的灰尘跑进了车内,车辆自动监测到pm2.5超标,开启了pm2.5绿净功能继续前行。

丙察察路线是指的丙中洛-察瓦龙乡-察隅县。自从进了西藏手机就没有了新号,路上车辆少、村庄少、标牌少。图上是丙中洛到察瓦龙乡之间的唯一一个大标牌。

在前往察瓦龙乡的路上,遇到了大流沙。我们经过的时候流沙是静止的,据车友们说,这个流沙是活动的,流沙厉害的时候会把车埋了,所以要多观察快速通过。

察瓦龙乡是西藏察隅县下属的一个乡镇,在藏语中察瓦龙是炎热的峡谷的意思。 

在察瓦龙乡最有名的就是四川的老陈驿站了,这是进丙察察线上的老司机们必打卡的地方。

老陈算是这条线上的名人,大家走丙察察基本上都要提前通过老陈了解路况和天气,可惜我到的时候老陈没在店里,打了个卡继续出发。

察瓦龙乡到察隅县230公里,当时我的车上续航显示还有320公里,所以没有加油,擦了擦全景影像的摄像头我们继续出发了。没想到到后面却碰到了麻烦事。

过了察瓦龙乡的路上可以说是一步一景,直冲云霄的高山。

西藏风情的桥梁。

姹紫嫣红的秋景。

来一张航拍图,找一下我的车。

路上,因为我们需要拍照,与孙大哥差开了距离。在得究村有了信号收到了孙大哥的信号,他已经提前了我们半个小时。

抵达雄珠拉垭口时,我们碰到了雨夹雪。

小卓兴奋的跳了起来,作为一个福建人看到了西藏的雪如此高兴是可以理解的。但是此时我却担心了起来,因为续航里程比平时下降的要快很多,仪表的续航骗了我。

在高原地带,因为缺氧的原因,燃油不充分会使得车辆的油耗增大续航降低,我开始担心我的油量能否保证我抵达察隅县。

见不到路标、没有信号、没有导航,当发现人家时似乎看到了救星。

这家的女主人在挤牛奶,我想走近与她交谈,但女主人让我不要动,因为牛会走动。

问老爷子距离察隅县还有多远,老爷子似乎听不懂,不断地微笑并招手。最终这家的男主人告诉了我距离察隅县还有100多公里。心中开始担心,因为我的车显示的续航里程只有120公里了。

继续前行了10公里后,遇到了一个村庄,目若村。这里有一家四川人开的宾馆,问了下老板娘,最近的加油站在察隅县,无奈我们选择了住下来。

这里的住宿条件很差,房间里没有卫生间,公厕在江边的一个简陋棚子里,似乎一不小心就会掉进江里的感觉。

选择住在这里的原因就是可以给车充电,和老板协商给了40元电费,把电充满了,续航增加了80公里。联系了孙大哥,他已经连夜赶到了察隅县,我们也就此别过了。

目若村出发,距离察隅县110公里,我的车油电的综合续航里程为190公里。因为高原地带续航不准确,并且我也不了解前面的路况,所以心中还是特别担心。

带着一丝担忧我们离开了目若村,尽管前路充满未知但还是要出发。

在开秦游中国的时候我很担心这种路况,因为前驱车遇到爬坡的泥路极容易打滑陷到路上。

作为全时四驱的比亚迪唐DM应对这种路面一点问题也没有。

因为有纯电驱动,在涉水路段哪怕是水很深也不用担心发动机进水的问题。

行驶的路上遇到了两位骑行的驴友,他们从广州出发骑行丙察察。走在旅行的路上总会发现很多牛人。

翻越一个垭口,景色截然不同。

丙察察路线上,体验的是不一样的西藏。

有了信号,小卓赶紧做下来处理他工作上的事情,他是一个有网络就可以工作的高收入青年。

我的工作就是拍照,录像。

不仅是记录,还要分享给大家,现在就是。

被抓拍了一张工作照。

下坡上坡。一路上垭口很多,对于骑行的人是一个很大的挑战,但对于自驾游只不过是油门刹车的事。

昌拉垭口,海拔4500。

拍照的时候发现路边很多丢弃的垃圾,感觉很不舒服,我和小卓主动的捡起了路边的垃圾。

路上的每个人都能爱护环境,便是处理好人和大自然的关系,人类才能更好的生存下去。和动物也是一样,愿新型冠状病毒的疫情早日过去。

因为续航不足,我们上坡时开启混动模式,轻踩油门缓慢加速,省油省电,下坡时关闭发动机,纯电模式,可以靠电机减速并且最大限度的利用下坡惯性带动电机反向充电。

在缓慢下坡的路段可以采取空挡和D档相互切换来进行加速减速和最大化的利用能量回收,唐在下坡路段的续航随着电量的提高是不减反增的。

随着下坡路的不断增多,我对我们安全抵达察隅县很有信心, 在最后一个垭口下山时我们的电量是23%,抵达了察隅县电量提高到了56%。

带着兴奋和小激动,有惊无险的抵达了察隅县。虽然油箱见底了,但是车的电量还有很多。我对混合动力的车情有独钟,这是原因之一。

结束了这次丙察察路段,也提醒打算进藏的自驾游朋友,在进藏的路上无论油箱油量如何,见到加油站一定要把油加满,学习我的经验教训,不然会在进藏的自驾路上吃很大的亏哦!

关注邱老板,下一期带你体验察隅县到拉萨路上的美丽风景和故事

丙察察进藏攻略


攻略小总结:
1、丙中洛秋季最美,进藏路上夏季人最多。
2、此条进藏路线丛山峻岭较多,出行前一定了解天气,尽量避开雨天出行,雨天极易遇到塌方。
3、丙察察路段虽是路基路面,但路况基本良好,轿车亦可通行。
4、除文中提到的几处住宿外,路上另有村落可落脚,但条件相对艰苦。

  • 用车感受
  • 自驾游
最后编辑于2020-02-11 10:08:34
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