不吹不黑，在国产新能源车大行其道的今天，很多人都将合资车说的一无是处！但我想说的是，咱们不妨以GL8 PHEV作为尺子，来看看国产插混差在哪里？

首先是车子的品质方面，GL8 PHEV采用的全新一代插混电驱单元，汇聚了近50项电驱和机电耦合的全新专利技术，在这些领先技术的赋能之下，使得GL8 PHEV在电机峰值扭矩密度、全转速循环寿命等多个维度上均达到了行业领先的水平。不仅如此，GL8 PHEV所搭载的新一代插混电池，不仅实现了全生命周期快充电池不析锂的突破，更拥有着行业最高的3300次循环寿命，而这几乎代表着目前市场上同类产品的天花板。值得一提的是，GL8 PHEV这台车经过了超千项试验验证，其耐久测试里程更是超过了600万公里，共涵盖了70种以上路况和120种以上工况，实现了极限环境工况下的全覆盖、极限操作工况下的全覆盖，继而为我们车主带来了更稳定、更可靠的用车体验。试问：这样的品质，国产插混谁可以与之一较高下？

其次是车子的用料方面，GL8 PHEV采用了十横六纵笼式铠甲车身结构，配合720°潜艇级高强度钢车身的应用，使得车身在遭遇碰撞时能够最大限度地保持结构完整性，为车内乘客提供坚实的保护。特别是在车子的A柱、B柱、前门铰链柱、门槛板等关键区域，更是应用了四层潜艇级超高强度钢，进一步提升了车身的抗撞击能力。而1486mm的超宽副车架，不仅增强了车头的结构强度，还能够有效抵御不同重叠率的正面撞击，为驾驶者的安全提供了额外的保障。值得一提的是，GL8 PHEV还配备了同级唯一的主副驾双膝部安全气囊，以及保护面积超过C-NCAP要求50%的前后一体式侧安全气帘，这些配置的加入无疑进一步提升了车辆在碰撞事故中对乘客的保护能力。试问：这样的用料，国产插混谁可以与之一较高下？

写在最后：恕我直言，国产插混真不行！不吹不黑，你只消去看看GL8 PHEV的品质和用料，你便会发现国产插混较之合资插混，仍然还有很大的差距。同意的点赞、点在看，不同意的留言来杠，转发也是一种赞赏！