T9已经入手18天，跑了2500公里，开着还不错。跑过两次高速，强制保电50，定速100-110之间，油耗在5.4升/百公里。
在这个价位里面，这个车还是值得推荐的，当然买车的时候也没有去试驾过其他车，没法做横向比较。
这个车关于保养的问题就不合理了，官方要求1年或者总里程10000公里或者HEV模式5000公里，以先到者为准。
但是在HEV模式下，纯电的行驶里程全部计入HEV里程，像下面这几种情况就会加大车的保养频率，增加车主用车成本和去保养所浪费的时间。
1、满电状态下，忘记切换至EV模式，这所跑的里程全部计入HEV里程。
2、智能保电状态下（城市、郊区形式自行测试），纯电续航里程低于19公里左右，发动机会启动开始驱动车辆并向电池充电，当充电至25公里左右的时候，发动机停机并进入纯电模式，再形式至19公里左右，发动机再次启动，如此往复。在这一个往复循环内的6公里全部计入HEV模式。不要小看这6公里，如果车主处于长距离行驶的状态且无法或者不方便充电的情况下，这6公里就会积少成多。当达到HEV5000公里保养要求的时候，可能里面有大量（仅供参考，无法具体统计）的纯电形式里程，这就会造成过度保养。
3、强制保电状态下的HEV里程计算方式，没有统计过。

目前使用中就这一个大问题，这个得需要厂家做出调整。其他的都是小问题，像网上说的隐藏式门把手、换挡、没有实体按键等等的问题，开上几天之后，一旦适应了也就不是问题了。