12年的老朗动，不知不觉已经那么多年了，现在已经跑了8.3万公里了，总体上来说质量还是不错的，对得起这个价位的车子，和朋友的13宝来比总体来说噪音要小点，动力要强一些，但是车身的强度的确没有德系车那么好，这个也是有什么说什么。
对于自动挡的车子来说最大的痛苦莫过于顿挫，这点我必须承认德系和日系的做的相当的好，跑工地用的10年的宝来6AT的，不管升档还是降档都没什么顿挫感，跑工地的2.7的V6酷威也是6AT的，从来都是4000-5000转换挡，目前也有17W公里了，不管发动机还是变速箱都相当的犀利，家里的1号车12年的雅阁2.0,5AT的升降挡也非常的平顺，而且非常懂驾驶者的意思，非常明白在什么时候降档什么时候升档，唯独家里的2号车。。。朗动，换挡就跟木头一样，哎。。。
好了，大概说一下12年的朗动降档顿挫感，早在4万公里的时候就开始明显的顿挫感，就像有人在后面使劲拖了一下车子的感觉，顿挫感分别在是降在40公里和23公里的时候发生，在4S清空学习码后几千公里继续发生，今天在网上发现了一个方法，就是手动模式推到6档后刹车，让电脑自动控制档位下降，不人为干预，反复几次后顿挫感有了明显改善，至少今天我试了几次，下午开车的时候顿挫感有了很大的改善。

以下是改多功能方向盘的内容：
首先在TB上买一套多功能方向盘按键，装B用的，功能有音量、前进后退、切换、静音、巡航、蓝牙电话，装上后就可以使用，因为乞丐版的电脑和旗舰版的电脑是一样的。其实已经改了很久了，只是自己使用了很久确定没有任何问题了才发出来。下面是改好的方向盘


改灯改音响
音响用的是JBL的650套装，加JBL的功放和TB的掏的超平的低音炮，放在座位下面

改布座套为皮套加改门板