先放几张英菲尼迪的概念车照片，风格确实很英菲尼迪。感觉把夸张的车身线条收敛一些，可以量产出一辆两厢或者shooting brake。





奥迪的展台人山人海，原因是两辆全球首发车型：奥迪Q3和奥迪A3概念车。（三厢A3要挽救现款A3两厢在国内不佳的销量吗？）



6.0 V12TDI的Q7应该是SUV阵营里扭矩输出的霸主了。大家可以上网搜一下这款车和卡宴TS对比测试的视频。







A1这小家伙明显是为了抗衡MINI COOPER，据说奥迪还要设计Q1，是想跟country man较量一下？























好扎眼的颜色，不过很精神。





























应该叫这款概念车为“斯柯达版本的尚酷”。

斯柯达中国地区首席行政官曾经在答记者问时说：“斯柯达现在正在着手设计一款定位在晶锐和明锐之间的家用轿车，这款车具有相当大的后备厢，相信中国消费者一定会喜欢...|”如果斯柯达真的以为国人的购车理念依然停留在拘泥于空间和尺寸，那么短时间内斯柯达依然无法复兴。个人感觉如果明锐RS没有那个碍事的尾巴，现在19万多的售价，应该不会销售得那么惨淡。

叫好不叫座的RS，性价比很高，可惜品牌知名度不高，内饰做得不如GTI。



















西亚特的这个牌子虽然现在里里外外都是大众的东西了，不过依然是西班牙人的骄傲，这款车的原型车是著名的“黑嘴”（貌似老款尚酷）















我篇帖子里我最喜欢的车型，边上站的小哥问什么都一句：“今年下半年上市，现在没有任何资料。”





这两根排气杀气十足。






相当漂亮。







旅行款高尔夫在国内的前景取决于它的售价。



新虫子，走运动路线，对于新造型，大家褒贬不一。











作为商务车，这车空间足够2，外形不一定所有人都能接受，有点过于方正。不过大众的品质值得信赖。









从这个角度看，似乎就是一辆新途安，不过绝对比途安大2很多，属于为7人服务的车型，途安的后排则是形同虚设，夏朗这个名字在21世纪初的那几年在国内还是很有知名度的，当然包括进口车型高昂的售价。





































这款车跟三菱那款imiev什么关系？有知道的朋友可以说一下。



缩小款雪铁龙GT？











这车不错。

































RCZ，欧洲年度车型，以操控著称。













莲花在中国就不能投放点像ELISE那样设计成功的车型吗？国人的消费理念和审美已经不是90年代的水平了。































CTS COUPE的外观需要观众适应，适应之后还是挺好看的。

















CAMARO 3.6 45.8万一辆，更喜欢右面白色那辆老爷车。























































已经上市了，S6明显是山寨路线，不过这车不难看，如果质量没问题，我觉得前景不错。





对于M6...真不好说什么了。

本田的混动车型能不能卖得实在点？？？

讴歌，在北美混得不错，在中国的市场营销理念有问题。







ZDX的造型漂亮，不过后排头部空间...

嘉华的替代品？