超级惊喜的驾乘体验，全新一代奔驰E用车报告
我一直都是个宝马粉，对奔驰的车型除了AMG和S系列，其他真的还都是挺无感的，但是这一代的奔驰E真的是完完全全的超出了我的预期，这台车算是买回来公司用也是上的公司户所以这个车的价格没什么参考价值所以就不跟大家聊了。家里有一台上一代的530那个车除了水箱漏了几次，开起来真的非常完美，我有和朋友换过上一代的奔驰E开了几天，那个车的底盘质感真的是一言难尽，为此我在论坛更新了我对那个车的使用感受也遭受了各位车主的反驳。这一代奔驰E刚上市的时候价格非常的顶，高配落地直奔60万，转头看了最新款的530，因为家里有上一代了再买个最新款我感觉完全没必要，而且新款的外观我还没有看顺眼。我本来对这一代奔驰E并没有抱有很大的期望，但是我开完后真的是非常惊喜，不过现在5系价格也是直接跳水，优惠来到了8-10万如果可以不考虑预算的情况下，我想这一代的奔驰E真的是超级能打。
先从外观来看，这一代外观虽然变动不大但是我真的觉得要比上一代末的外观好看多了，有句话说出来可能会误伤老车主，但我真觉得上一代最后的外观长得很像鲶鱼，不过双眼皮那个款我是觉得很好看。外观这个东西就萝卜青菜各有所爱吧，我个人觉得改的挺成功的，但一定要买立标版！
车尾部造型改变不大，行政级商务轿车的感觉满满
晚上停完车都不禁回头看上一眼再拍张照片，虽然会发光的中网框也算不上什么黑科技，而且最新款五系好像也会亮，所以他们是商量好的吗。晚上停在路灯下质感满满
这款轮毂也是真的好看。
内饰真的是这个车的重头戏了，我想没有人可以拒绝这样的内饰吧，因为是个低配所以就没有副驾屏幕，但我感觉副驾屏幕好像也不是很必要，这样看我觉得很好看。
我第一次晚上开这个车的时候，这套氛围灯真的是惊喜到我，这开出去接姑娘不直接就拿捏。这里吐槽一下这个车机，连无线carplay会卡顿，我也确认过不是我的手机问题，同样的手机换到5系上就不会卡。
使用中还遇到了一个小问题，这台车是选了原厂的座椅通风，主驾的座椅通风都是正常的也很好用，但是副驾的座椅通风如果我把座椅调到最低就会听见风扇打在座椅上的声音，但只要不把座椅调低就没问题所以也没有去弄，不知道有没有其他车主遇到这个问题。
我想大家应该很关心这个车开起来的感受，这也是我开到这一代车最惊喜的地方，它的底盘质感已经是在向五系靠拢了，虽然还没有做到五系的水平，但至少也已经达到了百分之七八十，比起上一代的底盘真的是质的飞跃。奔驰自家的9档变速箱和采埃孚肯定是没法比了，但是我个人觉得逻辑上响应速度上较上一代都有很明显的进步，转向手感进步的也非常大，因为很久没开上一代的E了，我只还记得那个车的驾控感受哪哪都差些意思，但这一代我就感觉开的很舒服。很多人还会关心动力水平，动力就勉强够用吧，反正也不飙车，和现在路上那些电车的动力响应肯定没法比，不过我记得这个车也是有轻混的，起步还算轻快。
油耗我觉得也不高，如果是跑高速会更省油。
后排乘坐感受我也要说一下，因为这个车其实买回来很多人会去商务接待，如果预算够的情况下一定要买高配带后排调节的，不能调节的座椅会有点直，坐起来感觉并不会很舒服，不过座椅的柔软支撑都挺好的，只是角度比较直。
最后大家如果有什么问题可以给我留言，目前这个车五千公里，开出去真的很撑面子，我之前在路边停车还有五十岁左右的大爷盯着我这车看问小伙子这车多少钱，看着很大气，我还邀请他坐车里看看，他说我二十来岁开这个车真的是年少有为，甚至感觉要比我开跑车出门还有面子。从销量上来看应该这一代的奔驰E又要拿捏这个级别的市场了。
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