当几乎所有车评都说变速箱有问题的时候，请换掉他吧
这是AMS的，自己看吧与观致3系列车型相同，观致5 SUV依旧搭载了一台1.6升涡轮增压发动机，并且自动挡车型匹配6挡双离合器变速箱。这台发动机的最大功率为仍为156马力，但不同的是为了适应更高的自重，其扭矩从210牛·米提高至了230牛·米，同时最大扭矩爆发的起始点从发动机每分钟1750转延后至2500转。ams车评网测试观致5 SUV 从扭矩特性中不难看出，如果想充分发挥这台1.6 T发动机的特性，必须将转速保持在较高的区间。而实际驾驶感受也是相同的，车辆在低速状态下，油门的响应性很是一般，总感觉动力衔接不上来，像是在开一辆小排量自然吸气发动机的车型，伴随着转速的攀升，你才能够慢慢感受到这车其实挺“有劲儿”，只是劲儿来的太晚。ams车评网测试观致5 SUV
变速箱明显不够积极，特别是一挡升二挡的过程极其冗长，12.6秒的加速成绩看似已接近了观致5 SUV的极限，手动挡车型可能会更快，但手动挡车型的扭矩同观致3都市SUV完全相同，依然为210牛·米。除此之外，变速箱需要降挡时的反应也很慢，并且换挡时还会有比较明显的冲击感。在市区中驾驶观致5 SUV总是会带给驾驶员困扰，特别是走走停停的拥堵路况，油门的迟滞感以及动力的迟钝性只能让开车变成累人累心的过程。
环保：市区油耗不低，没有配备自动启-停ams车评网测试观致5 SUV 关于动力设定方面还有一个问题，在与观致5 SUV一周左右的接触时间中，我发现这款车经常愿意将发动机工作状态保持在每分钟3000转左右，市区道路车速不超过70公里每小时基本不会升至第六挡，这便造成了燃油经济性的损失。在市区道路条件下，观致5 SUV的油耗达到了百公里12.6升，ams综合油耗则为百公里9.4升，并且这款车也没有配备自动启-停装置，所以在油耗表现上并没有交出令人感到满意的答卷。
变速箱明显不够积极，特别是一挡升二挡的过程极其冗长，12.6秒的加速成绩看似已接近了观致5 SUV的极限，手动挡车型可能会更快，但手动挡车型的扭矩同观致3都市SUV完全相同，依然为210牛·米。除此之外，变速箱需要降挡时的反应也很慢，并且换挡时还会有比较明显的冲击感。在市区中驾驶观致5 SUV总是会带给驾驶员困扰，特别是走走停停的拥堵路况，油门的迟滞感以及动力的迟钝性只能让开车变成累人累心的过程。
环保：市区油耗不低，没有配备自动启-停ams车评网测试观致5 SUV 关于动力设定方面还有一个问题，在与观致5 SUV一周左右的接触时间中，我发现这款车经常愿意将发动机工作状态保持在每分钟3000转左右，市区道路车速不超过70公里每小时基本不会升至第六挡，这便造成了燃油经济性的损失。在市区道路条件下，观致5 SUV的油耗达到了百公里12.6升，ams综合油耗则为百公里9.4升，并且这款车也没有配备自动启-停装置，所以在油耗表现上并没有交出令人感到满意的答卷。
[ 本帖最后由 期待星途轿车 于 2016-05-09 10:49:34
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为了保护变速箱，换句话说就是为了补救干离合的先天不足，所以就造成了这种结果。如果发挥不出双离合的优势，何必还要当初上这个变速箱。|
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