极狐官方直播间居然公开全网征集极狐车辆自燃事故，这一行为乍看或许会让人觉得有些“嚣张”。

然而，细究之下，这究竟是嚣张之举还是对自身产品拥有绝对信任呢？事实上，极狐汽车目前仍保持着 0 自燃的纪录，正因如此，才有胆量喊出“全网征集极狐车辆自燃事故”的口号。那么，极狐汽车的电池究竟做了哪些功课才取得如此佳绩呢？调研结果显示如下：

其一，极狐的电池为极光电池，电芯选用的是宁德时代的，而宁德时代的电芯其品质不言而喻。

其二，采用多重措施防护电池磕碰。车身首先提供第一道防护，在电池安装位置周边进行加强处理，尤其是前舱前纵梁位置采用高强度钢和特殊结构，以确保在碰撞时能最大限度保护电池不受损伤；第二重防护是电池包框架，采用 17 宫格结构布局以及“目字”型结构铝框架，能最大限度保护电芯；第三重防护是由 7 层特殊材质组成的玄武护甲，强度高达 1500MPA，堪比特种装甲车，可有力保护底部冲击。至于有小伙伴咨询 T5 是否需要加装底护板，显然已无需。

图片来源网络

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其三，极狐电池的防火隔热毯是最后一道防线，其集成了阻、疏、控三合一功能。简单来说“阻”的方面，就是在电芯周围采用了耐 1000℃以上的隔热材料，为每个电芯打造了三维立体的隔热金钟罩。“疏”的方面，花费5年的时间搭建了行业领先的热失控仿真模型，能精准的设计定向排烟通道，将高温的烟雾快速导出。“控”的方面，无论车辆出于行车、驻车，还是停车状态，当故障发生时，都能以秒级的速度唤醒冷却系统，快速降温。

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其四，极狐电池在电池包内部额外增加了一个熔断器，当发生碰撞时能在 3 毫秒内切断高压电，而整车碰撞时气囊弹出时间为 8 毫秒，即在气囊弹出前就已先切断了高压电，有效避免危险发生。

其五，以上皆属于被动安全范畴，在主动安全方面，极狐拥有 360 全时管家服务，能实时在线监控每块电池的状态，防止电池“带病上路”。

正是通过这一系列的操作，极狐才取得了如今这样的成绩，也才拥有如此的底气全网征集极狐车辆自燃事故。

露珠在汽车身上欢快地跳舞，汽车则微笑着承载它们