站在路侧，镜头与路垂直拍的效果，对路面的展示会直观些。
附带说一下，科雷傲已经换了轮胎，原厂的马牌跑了六万五千公里之后正式退役，换了固铂的HTS，尺寸没变，还是225-60-R17的，其实这个尺寸的轮胎并不好找，哎，也是，30万以内的，要求一定越野能力的城市suv本身也是小众！
固铂轮胎在这种地面的抓地能力值得一赞，一会冲好汉坡的时候，还需对固铂轮胎的耐冲击性大赞的！
[ 本帖最后由 换挡不利索 于 2013-06-05 10:41:19
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走吧，就这路，类似双边桥，跨着沟走，哪边轮子陷进沟里，车就往哪边侧翻……这种路面需要把稳方向，同时保持一定的速度，过多的变动方向和过慢的速度，反而危险的！
[ 本帖最后由 换挡不利索 于 2014-06-03 00:27:45
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和大哥勘察路线，在这种地面上，需要详尽规划轮胎的轨迹，或许两条轨迹之间只偏差半个轮胎的宽度，就有一条是过不去的……
[ 本帖最后由 换挡不利索 于 2013-06-06 21:52:34
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镜头沿着路的方向，对路面的展示总是不够现场感。
嗯，大哥在指挥，难度可见一斑了，很幸运，遇见可爱和富有经验的大哥和热心的大嫂，尽管之前没少出去各种得瑟，这种路况也能对付，但有这样的给力伴儿帮衬着，还是很开心的事情。
走起！沿着规划的路穿越，每一寸的前进，都透着心思，这跟飚高速完全不同的感受，有时会想，把车开的快和把车开的动，哪个技术含量更高些呢？
[ 本帖最后由 换挡不利索 于 2013-06-06 21:53:22
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尼玛真的要睡了，快四点了耶，四点天就蒙蒙亮了，还赶上限行，哎……睡了睡了
啥时回复够给力了，就继续，咱不搞回复可见
[ 本帖最后由 换挡不利索 于 2013-06-05 03:47:06
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哎呦歪，四川那地貌用到科雷傲的地方很多啊，很向往牛背山哦！也是极具挑战的哦！
下文看到没，半夜起来继续写了
醒来看吧，还有呢
别急，应该发现，此贴是“一段一图”的吧，有图有真相哦
佩服有木有~~~~~准备好，您也行！
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