备件更换周期
01机油
发动机机油的功能主要有:①润滑-缓和发动机内部零件的磨损,控制摩擦产生的热能;②冷却-吸收燃烧产生的热量;③清洗-清洗燃烧产生的灰尘;④防止生锈在发动机内部金属部件的表面形成一层油膜,防止金属表面生锈;⑤密封在活塞环与活塞之间形成一个密封圏,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
但随着车辆的行驶,机油劣化,车辆性能也随之降低。如果放任不管,会引起功率下降,燃油经济性下降并导致发动机异响、过热等故障。
所以我们建议每5000公里或6个月(以先到者为限)更换一次机油。
总有人在全合成、半合成及矿物质油摇摆不定。其实,相对于矿物机油,全合成和合成机油的优点在于:①良好的低温流动性,避免低温启动引起的磨损(发动机70%的磨损源于冷启动);②高温下机油粘度稳定,高温运转下保护效果更好(发动机需要足够的油膜厚度提供保护);③保养周期内有效成分更持久;④环保,节省燃油。
02空滤及燃滤
空气滤芯的功能:过滤进入发动机内空气的污物、杂质和灰尘的过滤器。如果不清洁污物和杂质残留,会导致发动机输出功率降低和燃油消耗增大。所以建议每1万公里更换1次。运动款车型和配备漏轮增压发动机的车型,建议每5000公里更换一次。
燃油滤芯用于去除燃油里含有的污物和水分。如果滤芯阻塞,燃油的流动会劣化,会导致发动机加速不良和力量不足等,因此要定期更换。燃油滤清器外置车型,建议每2万公里更换一次。
03冷却液
发动机冷却液主要成分为在低温下也不会冻结的乙烯二醇,即”防冻液“,用于防止发动机过热,同时防止冷却系统生锈。如果防冻液的浓度(与水混合的比例)过低,则冬天室外温度低时会冻结,从而导致发动机损坏。所以一般地区请保持30%的浓度,寒冷地区则保持在50%的浓度。
随着使用时间的延长,冷却液性能会劣化,浓度降低。如果放任不管的话,防锈性能减弱,缸体冷却水道被锈蚀。严重时造成发动机过热或冻结,损坏发动机。建议每2年或6万公里(以先到者为限)更换一次冷却液。
02轮胎
轮胎是靠摩擦力使得汽车能在路面上具有行驶、转弯、停车的基本功能。
轮胎中的气压,就像橡皮气球一样,会慢慢的透过轮胎的橡胶表层泄露出去。所以要对轮胎进行定期的胎压点检。轮胎的气压要在车辆停放后等到轮胎温度降下来后调整。如果胎压太低,轮胎在转动时的变形量大,轮胎的橡胶会异常发热。特别是在高速行驶时,轮胎会产生破裂,所以在高速行驶前请先确认轮胎的气压。如果气压太高,轮胎的柔软性受损,不但会影响乘坐的舒适性,还会使轮胎的中部磨损。
轮胎花纹和厚度磨损也会增加制动距离,影响行车安全。检查轮胎胎痕的深度,轮胎有无异常磨损,有无钉子扎入轮胎,以确保安全驾驶。***1.6mm以下,或表面有龟裂时就该进行更换了。
03皮带
发动机皮带主要分为,正时皮带和附件皮带。
正时皮带通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。一旦正时皮带出现断裂,会产生发动机损坏,无法行驶等重大的故障,所以需要进行定期检查更换。建议每4年或者6万公里更换一次。
附件皮带连接水泵,发电机,空调泵等配件的运转。一旦附件皮带出现断裂,会产生发动机过热、无法行驶等重大故障,所以需要进行定期检查更换。建议每4年或者3万公里更換一次。如果发动机舱发出打滑声音,则可能是因为皮带的橡胶老化(硬化),导致皮带与皮带轮之间的啮合能力(摩擦)降低,产生打滑,建议尽早更換。
04皮带张紧轮
正时皮带张紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置,能根据皮带不同的松紧程度,自动调整张紧力,使传动系统稳定安全可靠。
皮带用时间长了容易被伸长,有的张紧轮可以自动调节皮带的张力,另外有了张紧轮,皮带运行更加平稳,噪音更小,而且可以防止打滑。
皮带张紧轮与正时皮带是一起更换。
发动机机油的功能主要有:①润滑-缓和发动机内部零件的磨损,控制摩擦产生的热能;②冷却-吸收燃烧产生的热量;③清洗-清洗燃烧产生的灰尘;④防止生锈在发动机内部金属部件的表面形成一层油膜,防止金属表面生锈;⑤密封在活塞环与活塞之间形成一个密封圏,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
但随着车辆的行驶,机油劣化,车辆性能也随之降低。如果放任不管,会引起功率下降,燃油经济性下降并导致发动机异响、过热等故障。
所以我们建议每5000公里或6个月(以先到者为限)更换一次机油。
总有人在全合成、半合成及矿物质油摇摆不定。其实,相对于矿物机油,全合成和合成机油的优点在于:①良好的低温流动性,避免低温启动引起的磨损(发动机70%的磨损源于冷启动);②高温下机油粘度稳定,高温运转下保护效果更好(发动机需要足够的油膜厚度提供保护);③保养周期内有效成分更持久;④环保,节省燃油。
02空滤及燃滤
空气滤芯的功能:过滤进入发动机内空气的污物、杂质和灰尘的过滤器。如果不清洁污物和杂质残留,会导致发动机输出功率降低和燃油消耗增大。所以建议每1万公里更换1次。运动款车型和配备漏轮增压发动机的车型,建议每5000公里更换一次。
燃油滤芯用于去除燃油里含有的污物和水分。如果滤芯阻塞,燃油的流动会劣化,会导致发动机加速不良和力量不足等,因此要定期更换。燃油滤清器外置车型,建议每2万公里更换一次。
03冷却液
发动机冷却液主要成分为在低温下也不会冻结的乙烯二醇,即”防冻液“,用于防止发动机过热,同时防止冷却系统生锈。如果防冻液的浓度(与水混合的比例)过低,则冬天室外温度低时会冻结,从而导致发动机损坏。所以一般地区请保持30%的浓度,寒冷地区则保持在50%的浓度。
随着使用时间的延长,冷却液性能会劣化,浓度降低。如果放任不管的话,防锈性能减弱,缸体冷却水道被锈蚀。严重时造成发动机过热或冻结,损坏发动机。建议每2年或6万公里(以先到者为限)更换一次冷却液。
02轮胎
轮胎是靠摩擦力使得汽车能在路面上具有行驶、转弯、停车的基本功能。
轮胎中的气压,就像橡皮气球一样,会慢慢的透过轮胎的橡胶表层泄露出去。所以要对轮胎进行定期的胎压点检。轮胎的气压要在车辆停放后等到轮胎温度降下来后调整。如果胎压太低,轮胎在转动时的变形量大,轮胎的橡胶会异常发热。特别是在高速行驶时,轮胎会产生破裂,所以在高速行驶前请先确认轮胎的气压。如果气压太高,轮胎的柔软性受损,不但会影响乘坐的舒适性,还会使轮胎的中部磨损。
轮胎花纹和厚度磨损也会增加制动距离,影响行车安全。检查轮胎胎痕的深度,轮胎有无异常磨损,有无钉子扎入轮胎,以确保安全驾驶。***1.6mm以下,或表面有龟裂时就该进行更换了。
03皮带
发动机皮带主要分为,正时皮带和附件皮带。
正时皮带通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。一旦正时皮带出现断裂,会产生发动机损坏,无法行驶等重大的故障,所以需要进行定期检查更换。建议每4年或者6万公里更换一次。
附件皮带连接水泵,发电机,空调泵等配件的运转。一旦附件皮带出现断裂,会产生发动机过热、无法行驶等重大故障,所以需要进行定期检查更换。建议每4年或者3万公里更換一次。如果发动机舱发出打滑声音,则可能是因为皮带的橡胶老化(硬化),导致皮带与皮带轮之间的啮合能力(摩擦)降低,产生打滑,建议尽早更換。
04皮带张紧轮
正时皮带张紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置,能根据皮带不同的松紧程度,自动调整张紧力,使传动系统稳定安全可靠。
皮带用时间长了容易被伸长,有的张紧轮可以自动调节皮带的张力,另外有了张紧轮,皮带运行更加平稳,噪音更小,而且可以防止打滑。
皮带张紧轮与正时皮带是一起更换。
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