我就是要为他的193mm离地间隙买单
今天我们来聊聊凡尔赛的离地间隙,选择凡尔赛这辆车一个很大的原因是因为他的高离地间隙,作为一辆旅行车,跑的地方场景就可能会很烂,非铺装的山路沟沟坎坎,一般轿车很难胜任的,去这种地方一般都开suv,但suv又觉得不如轿车帅气灵活,所以我选了跨界旅行车。
193mm的离地间隙什么概念呢,一般轿车离地间隙是110mm-150mm,雅阁最小离地间隙是100mm;suv的离地间隙一般在170mm往上,crv离地间隙是179mm左右。看到这样的数据就知道凡尔赛这个底盘高度是有多恐怖了吧。
我觉得一款旅行车就应该有高通过性,能带你去更多的场景,毕竟凡尔赛的动力、底盘这块也都能支撑你去想要去的地方,爬爬山,涉涉水还是没啥问题的。
看到很多人改短簧,真的得不偿失,降低了底盘高度,可玩性就少了很多了,上个路牙都得小心翼翼,垫个砖头。
193mm的离地间隙什么概念呢,一般轿车离地间隙是110mm-150mm,雅阁最小离地间隙是100mm;suv的离地间隙一般在170mm往上,crv离地间隙是179mm左右。看到这样的数据就知道凡尔赛这个底盘高度是有多恐怖了吧。
我觉得一款旅行车就应该有高通过性,能带你去更多的场景,毕竟凡尔赛的动力、底盘这块也都能支撑你去想要去的地方,爬爬山,涉涉水还是没啥问题的。
看到很多人改短簧,真的得不偿失,降低了底盘高度,可玩性就少了很多了,上个路牙都得小心翼翼,垫个砖头。
分享到:
|