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发表于 2010-4-20 11:00:01

给离合器开关下个结论!!

 

任何档位都出现收油错车的现象就999.99%是离合器开关的问题了,更换后效果立刻显现。

为什么有的人换了多次开关都不解决问题呢?原因可能有两个:1、过于迷信原厂配件的品质。这个原厂开关存在明显的质量瑕疵,要么塑料推动块(我给起的名字)掉落,要么就是接触铜片柔性性太差,一脚离合踩下去就断了,所以多次更换也是徒劳。2、就是排线插口。这个插口有两条线,直接插在接口上,就是靠小铁皮压紧的,外部也缺少固定装置,经常颠簸也很容易造成松动接触不良。3、线路故障。小小一个开关要接通道电脑,至少要通过三个接口,任何一个接口出问题,都无法连接到指挥中心,所以不妨顺藤摸瓜找找各个街头。以上这些问题4S是不会给你费脑筋去查找的,他们就是一群掉到钱眼里的傻猪脑袋,车坏了就知道换件,不求甚解。

所以,我的建议是不妨跟我一样,去路边小店,花20块买个副厂的,那坏就换哪,经济、好用,还有自己动手的乐趣。

 

 

 
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发表于 2010-4-20 11:29:01

问题就集中那个三毫米宽、一厘米长的小铜片上,它在关键位置上起作用,因为每次踩离合都会触动它,所以必须要求它柔韧性好、抗疲劳性好。但是原厂的那个看起来倒是挺厚、挺实在,但是材质特别脆,稍稍用力就两半了,这个不出问题才怪。

都说细微之处才见品质,这就是明证啊,大众是不是也该考虑召回一下了???

 
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