2023年，个人来说，与之家的十周年，一年来，回头看，写的帖子比过去十年还要多。按照以往的经验，都是提车的时候发一篇，结束。一方面，6月份的时候买了相机，手就忍不住痒痒，如果恰好洗完车，又恰好在某个机位附近，就忍不住想拍几张，另一方面，A7L也确实让人很有拍车的欲望，这种冲动，比以往买的任何一台车，都要强烈。
回望一年的拍车地点，屋顶，稻田，CBD，路边，湖边，海边，地库，不管什么天气，白天或者夜晚，小7都有其独特的气质。
近些年的汽车设计，个人认为是比较倒退的，不论BBA，抑或是新势力，各种眯眯眼，分体式大灯，以及烂大街的一体式尾灯。从前在路上，每个品牌都有其独特的品牌辨识度，宝马的天使眼，奔驰的四眼灯，奥迪的泪滴LED，但是现在似乎这种辨识度变得越来越弱。越来越漫不经心的大灯设计，同质化越来越严重。内饰除了大屏，还是大屏，不管是互联网基因浓重的新势力品牌，还是老牌合资厂，都开始抛弃越来越多的机械按钮。作为一个机械狗，一直认为汽车，首先他得是一台交通工具，而不是花里胡哨的娱乐工具。可是，资本下面，并没有人可以逃避，他们想把汽车变成大数据，行为数据，定位数据，然后用来做更赚钱的事情。曾经去过一家主机厂的后台，个人在互联网的大潮下，毫无隐私可言，汽车变成了除手机外，能最多收集个人数据的工具。
去年换车选择A7L的理由很简单，不想一年就变成老款，随着新5系和新奔驰E的先后发布，确实都变成了老款了，至于新款的颜值，乏善可陈吧，根据经验，乍一看挺丑的，后续多看看也习惯了。新5系的大灯设计有点倒退，可能是因为油电同平台，车身也变得更高，不出意外的，48V也加入了，一个对于油耗动力没啥提升，但是多了一个雷的配置。如果说双L是对宝马天使眼的最后致敬，现款，我确实比较语塞了，尽管一帮车评人在尬吹新5系的设计。新E的花生眼，个人觉得是还挺好看的，但是大概率是顶配才有，结合奔驰E的预售价，直接也是无语了，这个价格X5L他不香么~当下如此激烈的市场下，只能说奔驰的迷之自信不知道还可以坚持多久。
另外聊聊A7L，大灯的设计，初见的时候，就有那种当年泪滴眼A4L的惊艳感，那个时候我好像还在上初中。当时还是满大街的卤素大灯，高级点的车是氙气大灯，当时LED日间行车灯简直就是降为打击的设计。车身线条也是精神，干练，没什么多余的设计。唯一吐槽的就是，这个贯穿式尾灯的设计尽管很惊艳，配在A7溜背上，高度什么都很合适，但是放三厢车上，就有点重心过高且单薄的感觉。
今天聊的都是汽车外观，有不同意见，欢迎交流。
2023总结，必须是一组新照片。

谢谢观看。