【2021广州车展】身居一线城市,家里第二台电车怎么选?
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如果你也是生活在一线城市的“社畜”,应该体验过“一牌难求”的滋味。在广州摇号购车,次次参与,期期落空,车牌摇号跟中彩票似的,几年都没有摇中。开异地牌照“开四停四”成为了众多人出行的尴尬,而且油价持续上涨,用车成本增加。经过多方面的考虑,作为家庭的第二台车,我决定直接选购纯电动车,更加环保,更加省钱。那么问题来了,作为家庭第二台车,我应该怎么选?今天来到广州车展,带大家一起来看看!
▲为了让文字不那么枯燥,我穿插几张车模照,一边看美女,一边聊聊车把。
▲首先来到广汽埃安展台。AION S Plus是AION S的升级款,采用星空战舰造型,与稍显家常的AION S相比外形更加炫酷,车头多了几分硬朗风,搭配造型犀利的LED大灯、运动氛围十足的前包围,让初次见到它的人想多看两眼。
▲配备了隐藏式门把手,采用了悬浮视觉效果的车顶,整体颇具时尚感。
▲全息银和冰玫粉两只主打色,你更喜欢哪一款呢?这两种颜色对于我来说都有“致命”的吸引力,带有金属质感太别致了,冰玫粉与保时捷Taycan的冰莓粉有着异曲同工之妙。从外观上来说,摆脱了以往AION S 网约车形象。
▲车尾延续了AION S的风格,层次感分明,视觉效果丰富,同时也配有贯穿式的尾灯。值得一提的是,AION S Plus继承了ENO.146的优势——风阻系数超低,仅0.211Cd,这是目前同级别中,数值最低的车型。如果你是一个燃油党,那么对这数字并不敏感,但对于纯电动车来说,风阻系数与能耗、续航里程息息相关。
▲内饰是传统主机厂的风格。14.6英寸大屏的显示效果不错,空调、音乐、网络导航、驾驶模式、智驾辅助都集中在车机里了,支持语言控制。搭载了ADiGO2.5自动驾驶辅助系统,支持全场景一键遥控泊车、智能超车、自动跟车等功能,ACC自适应巡航和OTA升级自然不在话下。
▲挡把为旋钮式设计,时尚精致感。全系标配永磁同步前置单电机,有100千瓦(136马力)、150千瓦(204马力)和165千瓦(224马力)三种规格,峰值扭矩分别为225牛·米、350牛·米和350牛·米。而0-100km/h加速成绩分别为9.6秒、7.6秒和6.8秒。可以看出它也没有过分追求所谓的加速表现,同样是一种偏向于家用的设定;续航里程分别为410公里、510公里和602公里。
▲一体式桶形运动座椅,看起来年轻运动。
▲接着,来到小鹏展台,第一眼看过去礼仪小姐姐成了一道美丽的风景线。
▲P5延续了小鹏的家族车头的“X”造型,在两侧三角形的日间行车灯的点缀下,所呈现出的“X”前脸更加立体。相比于AION S Plus前脸显得圆润一些,车灯是采用贯穿式LED灯带。
▲车尾部分延续了车头贯穿式设计,可谓是首尾呼应。侧身高挑的腰线,让整车看起来很有精气神。
▲小鹏P5备受关注,很大一个原因是它是国内首款搭载激光雷达的量产智能汽车。P5配备了2个激光雷达、12个超声波传感器、5个毫米波雷达、13个高感知摄像头以及1套亚米级高精定位单元(GNSS导航系统+IMU惯性测量单元)。激光雷达的应用对于智能汽车实现自动驾驶辅助的帮助非常大。与传统的毫米波雷达以及摄像头相比,激光雷达的识别距离更加长且识别的准确率也更高。
▲走进车内,简洁的中控是当下年轻人喜欢的极简风。一块15.6英寸竖置的大屏格外显眼。
12.3英寸的全液晶仪表尺寸,让人眼前一亮。
12.3英寸的全液晶仪表尺寸,让人眼前一亮。
▲在用料方面,P5倒是挺下功夫,能看到的地方大多被触感细腻的皮质材料包裹,外加镀铬饰条等精致的装饰件,营造出档次感。
▲位于前风挡两侧升降扬声器特别吸睛,当车辆通电时,它们会徐徐升起,非常有仪式感,另外底部背景灯光多色可调。
▲除了此之外,小鹏P5比较讨喜的是,年轻人想要的都给你,例如有影音功能和睡眠功能。可选配床垫、冰箱、投影仪,连接手机在车内看一场电影。车内还拥有车载的香氛系统,可以在大屏的香氛界面调节香型和浓度,满足不同用户的喜好。不得不说,这些新鲜玩意儿确实很吸引人。
▲挡位采用怀挡设计。动力方面,全系标配一台永磁同步前置单电机,最大功率155千瓦,峰值扭矩310牛·米,匹配固定齿比变速箱,0-100km/h加速时间为7.5秒。小鹏P5有三个续航版本,NEDC综合工况续航里程分别是460km、550km、600km,符合主流电动车的续航水平。
▲看了两台轿车,不如看看SUV吧。来到零跑展台,能看到零跑C11外观造型上确实能够抓住不少年轻消费者的内心,略显圆润的车头采用了电动车常见的封闭式中网,前脸下半部分采用了方正的矩形元素,整个前脸看起来比较简洁、清爽。
▲零跑C11配备较为拉风的无框门,和AION S Plus、小鹏P5一样都是采用科技感的隐藏式门把手。
▲最抢眼的是中控台上这三块大屏,大屏除了能各司其职之外,还支持内容共享功能,比如副驾驶侧这块10.25英寸的娱乐屏除了能播放电影、音乐之外,还可以显示与驾驶相关的信息,比如为司机设定导航目的地等。
▲整体内饰简约,比较有档次感。
▲动力方面,零跑C11提供有两套电机系统,其一是后置单电机系统,272马力,堪比一些高功率2.0T发动机。其二是双电机系统,马力约为544马力,性能堪比一些4.0T燃油机,值得一提的是,在电动四驱的助力下,性能版零跑C11的零百加速时间仅4.8秒。在续航方面,豪华版车型NEDC续航里程为510km,尊享版车型为610km,性能版车型为550km。三款车型都是续航500km+,一般的家用代步、自驾出行是不用担心。
▲继续来到大众展台看看ID.3,外观是呆萌的造型,封闭式的进气格栅算是新能源车型常见的样式,可发光的LED灯带和大众LOGO点亮之后很有科技味道。矩阵式大灯可以在不同的场景下发出相应灯语与车主进行互动,仪式感满满!下包围处运用了点阵式拉花处理,大大增加了车头的视觉美感。
▲车侧最引人注目应该是20英寸的花瓣式烁金轮毂,造型非常别致。
▲内饰是由多种色彩搭配,看起来就像是一个弄潮儿。5.3英寸的数字组合仪表和10英寸的控制面板采用大小的布局,看起来很和谐;挡位设计也是比较特别的。
▲NEDC续航里程分别为330km、420km、550km。
0-50km加速3秒,0-100km的加速也在8秒之内。
0-50km加速3秒,0-100km的加速也在8秒之内。
▲刚刚看的都是15万左右的纯电动车,突然被几何展台(的小姐姐)吸引了,不如看看11月14日上市的几何EX3功夫牛吧~指导价才5.88-6.88万。
▲前脸采用了直瀑式进气格栅,与两侧大灯搭配之后,倒有些牛的形象。
▲值得一提的是,功夫牛A柱底端采用了跟新一代飞度类似的三角窗设计,可有效减少视野盲区,增强行车安全性。
▲车内布局倒是挺规整的,8英寸的悬浮式中控屏、7英寸的液晶仪表盘,外加平底造型的多功能方向盘、旋钮式档杆,尽可能地保障了车辆的易用性。仔细查看,能在中控台上看到绿色的装饰条,空调出风口还采用了一体式设计,增强了车内的整体性。
▲动力方面,功夫牛配备了一台最大70千瓦的驱动电机,峰值扭矩180牛·米,并具有经济和运动两种驾驶模式。NEDC 续航里程可达322公里。比宏光MINI EV马卡龙贵了两万多,续航里程多了1倍左右,能坐五个人,吉利几何EX3功夫牛是不是更值得购买呢?
写在最后:
小鹏P5和Aion S Plus两车尺寸几乎相当,长度双双超过了4.8米。虽然均定位于紧凑型轿车,但就数据而言,已经达到了入门级中型轿车的标准,在同级竞品中均处于领先水平。乘坐舒适性方面,四者表现也各有千秋,毕竟有两厢和三厢轿车、SUV,萝卜青菜各有所爱。大家优势配置也相当丰富,小鹏P5和零跑C11在科技感上更胜一筹,好玩的功能很能博人眼球;而Aion S PLUS和大众ID.3更注重用车便利性,冰玫粉的Aion S PLUS就配色已经让我难以拒绝。当然,如果预算降低到五万,省点钱,还能选择几何EX3功夫牛。最终的选择,我还是想听听各位网友的意见!该买哪个?欢迎评论区留言互动哦~
小鹏P5和Aion S Plus两车尺寸几乎相当,长度双双超过了4.8米。虽然均定位于紧凑型轿车,但就数据而言,已经达到了入门级中型轿车的标准,在同级竞品中均处于领先水平。乘坐舒适性方面,四者表现也各有千秋,毕竟有两厢和三厢轿车、SUV,萝卜青菜各有所爱。大家优势配置也相当丰富,小鹏P5和零跑C11在科技感上更胜一筹,好玩的功能很能博人眼球;而Aion S PLUS和大众ID.3更注重用车便利性,冰玫粉的Aion S PLUS就配色已经让我难以拒绝。当然,如果预算降低到五万,省点钱,还能选择几何EX3功夫牛。最终的选择,我还是想听听各位网友的意见!该买哪个?欢迎评论区留言互动哦~
[ 本帖最后由 Karin_Ng 于 2021-11-23 15:37:36
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之家车友3696213 2021/11/21 15:56:40 发表在 地板
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特别在一线城市的~
之家车友3696213 2021/11/21 15:56:06 发表在 板凳
该楼已被删除!
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