IEV6E采用一体化闭式双蒸热管理系统（其实就是用的空调调节电池温度）车子底盘能明显看到2条铜管进入电池！
电池充电有一个低温模式，想必就是用空调制热使电池温度升高，提升低温下电池快充的充电速度吧！
但到了夏天，车辆行驶后，电池温度必定会升高，行驶后在马上充电，如果温度达到40度左右，电池热管理系统会工作吗？
空调会启动制冷模式，给电池降温吗？快充电流会被限制吗？高温下快充会变成慢充吗？快充电流多少安，希望提了车车的朋友把你们的快充电流发出来，看看这车在高温或者低温下，充电速度如何,到底能不能跑个300公里的小长途！

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3395-63305884-1.html IEV4高温下快充要6小时左右的帖子

最后2张图是IEV4 国家电网快充桩 充电的图！