2018款阿特兹2.5运动版，5万公里。

原厂PE5S-18-110，由电装代工，对应电装ZC20HPR11。

注意 

在车辆交运期间，或在冬天重复性的短距离驾驶期间，碳可能吸附在火花塞的尖端。如果由于炭吸附的原因造成火花塞变脏，从而引起诸如怠速不稳定或起动困难等故障，则应通过执行发动机无负载空转的方法来将碳烧去。
 
当执行无负载空转时，拉起驻车制动器和脚踏制动器，将换档杆移向 P 档位，以防止出现事故和造成严重伤害。
 
为避免对火花塞端头造成损害，不要用钢丝刷进行清洁，也不要用化清剂进行清洁，要用汽油来清洁火花塞。

如果油门踏板在规定的时间内被连续踩下，则发动机转速可能会降低到怠速。这是由于 PCM 控制操作为了防止过热而导致的，它并不表示存在故障。
 
不得在发动机转速较高的情况下连续执行无负载空转 10 秒钟或更长时间。
 
如果有碳吸附在火花塞上，则在 4,000 rpm 时执行无负载空转 2 分钟，并执行 2 次。 

若显示以下任何故障，应更换火花塞。

― 绝缘体破损 
― 电极磨损 （因烧损而缩短，点火间隙变大）
― 衬垫损坏 
― 严重烧毁的绝缘体（火花侧）

如图所示，用测试仪来测量火花塞的电阻。 如果不在规定范围内，更换火花塞。 

火花塞电阻 [25°C ] 
3.0-7.5 千欧

火花塞正常，不需要更换。

1、 用14mm火花塞套筒和扭矩扳手拧紧火花塞。 
2、拧紧扭矩 15-20 Nm 。