奔驰的宝马—7系,它又来了!
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你当下正经历的,不论好的、坏的。都会随着岁月的沉淀变成人生的阅历。
而你为之奋斗的过程将载入生命史册。
你好,才会被针锋相对。
你足够优秀,才备受关注。
感恩那些在你生命中藏在阴暗角落里的“贵人”
是它们的所作所为才激励你愈加强大!
而你为之奋斗的过程将载入生命史册。
你好,才会被针锋相对。
你足够优秀,才备受关注。
感恩那些在你生命中藏在阴暗角落里的“贵人”
是它们的所作所为才激励你愈加强大!
镇楼!!!
喇叭一响,黄金万两!车门一关,一路平安!
所有不好的运气,全都拜拜。
喇叭一响,黄金万两!车门一关,一路平安!
所有不好的运气,全都拜拜。
认识3年的销售,在他手里历经的,这是第5辆。不求价格最低,但凭开心满意。
2019年刚改款时,觉得鼻子太大,路上看着,好不习惯。甚至曾一度认为有点“丑”。不过随着家族大鼻子越来越多,尤其4系上市后的那种“夸张”。现在再回头看,7系的鼻孔,越看越精神。
开士米银:特意选的颜色,也只想要的颜色。耐脏,经典。
大鼻孔,小眼睛。犀利有神。只有看久了就习惯了的设计才是经典的设计。萝卜白菜,各有所爱。
车头抬高50mm,车标放大10mm。气势也就扑面而来。
经典的颜色,耐看的设计,普通却不普遍。
侧面,庄重典雅。
不知道为啥,你们觉得不好看的轮毂,我反而觉得挺好看的,简单大方,是我上了年纪了吗。
粗壮的门把手,感应灵敏。
和之前买的18款7系内饰最大的改变就是皮质,NAPPA皮比老款的荔枝纹皮,不论触感还是观感,都要好很多。尤其是仪表台上的那块。之前的荔枝纹很粗,现在的皮质要细腻光滑很多。
看惯了M的方向盘,豪华的盘子反而觉得新鲜。
哈曼卡顿,这个应该不像国产5系阉割过得吧。
空调出风口的拨片,塑料触感很粗糙,不够光滑和细腻。是选材的问题吗,还是故意设计的,3年了,都没改进过。
好的地方是:该软的地方都软,该覆盖皮的地方都包了皮。这点,比A8好很多。
菱形皮质与白色线条的加入恰到好处,做工和缝线都挑不出毛病。头枕还是祖传的硬。至于座椅,肯定没有日系大沙发那么的舒适了。这种硬,我相信这是祖传的。
前排望向后排,这个位置没有大BOSS,有的只有家里的几岁“小领导”专属座位。
门槛条,膜还没撕。没撕膜之前,都是新车。
后排一览。该有的都有。配置一应俱全。
手感还是那么的好,不论是按键的,还是皮质的。
后排舒适座椅,调节方式很多。这点对家用来说完全足够。属于功能过剩。
定的全包脚垫,版型还不错。
后排没有配太空头枕。好在可以TB解决。
后排舒适度还是宝马一贯的老样子,放心:座椅绝对不会那么软的。
后备箱空间,正常体积。
昨天提的车,目前来说,有个小小的问题,请教:揣着刀锋钥匙,走到快接近车的时候,怎么不主动亮灯迎宾呢?18款的车都有这个功能,灯光设置也对了的。难道是不支持刀锋钥匙的原因吗?
初心不忘,梦想必达。
压力与动力并存,唯有奋斗,才能让生活更美好。
压力与动力并存,唯有奋斗,才能让生活更美好。
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