尊敬的奔腾T77车主顺利升级为尊敬的奔腾T90车主
今天是我入手奔腾T90的第一天，人逢喜事，心情非常的高兴，怎么看都非常的顺眼。
世人都说长江后浪推前浪，一浪更比一浪强，我如今才真正的体会。2020年我入手了我的第一台奔腾车，奔腾T77Pro，陪我南征北战走过了三万多公里的大好河山，不管是外观还是内饰我都觉得几近完美，所以经常爱不释手留下了很多美好的回忆，
直到我前几个月遇见了今年奔腾的新产品奔腾T90，我的重心发生了改观，当然这不是我喜新厌旧，而是通过这几年行车积累的经验坚定了购置奔腾T90的决心，我先来谈谈它们两个的区别，买车时候我们通常都是先看正面，先来说说前脸的进气格栅，奔腾T77的进气格栅为星星点点的雨滴式，很俏皮很有朝气，中间车标志是醒目的世界之窗。
奔腾T90则为山容海纳的亮条式，显得更加的成熟，稳重，车标志是更加美观的可以点亮的世界之窗。
外观上奔腾T77低趴的造型显得运动范十足，而奔腾T90则显得更加霸气，大家看车都会由外及内，但是内饰上我更倾向于我的新坐骑奔腾T90，首先多功能方向盘做了一个很好的升级，显得更加圆润，操作起来也非常便捷，还很有三个模式，我觉得这个做了很好的升级，
左右的座椅由原先的主驾驶自动调节升级为主副座椅都可以自动调节，解决了副驾驶不会手动调节座椅的菜鸟一个大难题，
再来看看这个大尺寸的大屏幕，配备了骁龙8155的芯片，运用起来更流畅，车机联网信号接收更强。以前我的T77偶尔会造成屏幕里的内容反应缓慢，尤其是那个车机导航，大家都知道高速走匝道错过了就需要跑很远才能掉头回来，我就经历了这样的麻烦，奔腾T90的高德地图体验是非常棒的，反应速度堪比手机，行车更放心，
新样式的多功能电子档杆也做的非常的精巧，挂档操作更容易，
后排座椅也进行了升级加厚，而且奔腾T90配备了前后独立悬架，过沟沟坎坎更加平顺减少了很大的颠簸感，孩子坐车再也不担心过沟沟坎坎墩屁股了，空间比T77内饰大了一圈，乘坐更加舒适。
再来说说发动机，因为我大部分时间都在市内行车，所以我选择了发动机1.5T涡轮增压的这款配置，因为前后有独立悬架加持，所以驾驶上能明显感觉动力上胜过了同样1.5T涡轮增压发动机的奔腾T77Pro，社会在进步，车子也在不断的升级，我的新坐骑奔腾T90一定会陪我去看更多美丽的大好河山。
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