既然说到了内饰，就再跟大家汇报一下我从提车到现在之后，车辆已经累计行驶了1152公里，而累计1114.1公里之后的平均油耗仅为7.7升，我觉得对于一款2.0T的中型轿车来说，这个成绩我还是很满意的。哦对了，这车在纯高速情况下的百公里综合油耗可以做到5.4升，这个数据着实让我比较惊讶。

动力方面。此次索十一是全系标配8AT变速器，而我这款2.0T版车型，X大可以输出250马力和353牛米的扭矩，虽然官方百公里加速成绩仅为8.3秒，但34米的紧急制动距离确实能给人带来不少的信心感，并且整体的油耗表现也完全在合理的范围之内。

对于一位媒体工作者来说，买车的首要属性就是操控不能太差。所以购车的首天之后，我们就来了一场1000公里的自驾游，走的路包括极其拥堵的市区、城市快速路、高速路，以及盘山路段等各种路况表现。不得不说，一千公里开下来之后我对索十一还是相当满意的，首先是发动机和变速箱之间的匹配是很成熟的，主要表现在加速时候的降档速度不错，而且在经济模式下的升档也能通过脚下的油门进行控制，一切的一切都可以掌控在自己手上。另外在高速行驶的时候，我也拉过一次高速，即便在速度很快的情况下依然有着非常稳健的驾驶体验，而这也恰恰说明了索十一在底盘方面的过硬表现。

除了动力和驾控方面的表现让我比较满意之外，索十一所搭载的全速域自适应巡航系统也能带来非常不错的体验，并且在此次高速路况我全程80%都开着巡航系统，确实能减少不少的疲劳感。具体表现在，开启的方式很快捷，通过方向盘上的多功能按键就能快速开启，车辆可以迅速进入到ACC自适应巡航阶段。第二点可以通过方向盘上的按键调节车辆的巡航速度和跟车距离，整体表现都展现出了成熟稳健的智驾体验。整个车不会过于频繁的提供驾驶员接管车辆，只要手轻轻扶着方向盘就能一直保持巡航驾驶。

索纳塔
报价13.98万起
所以综合体验下来，目前我对索十一的表现还是很满意的，如果总分10分我可以打9.5分，而且我发现索十一非常适合经常跑高速的人，不仅车非常稳而且油耗还特别低。当然如果你跟我一样，对新能源汽车并不感冒的话，同时也喜欢高性价比好看好开的运动属性中型车，那我觉得索十一还是非常值得推荐的。