点击:0 | 回复:14 毕加索论坛 >  毕加索气囊灯亮了,查查查
 
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发表于 2023-7-21 13:13:25

毕加索气囊灯亮了,查查查

 

        毕加索05款2.0自动挡,一直好好的,停了几天再来开发现气囊灯亮了,报警气囊故障。

发动起来,气囊灯亮着不熄,看来真有故障了。

开起来无碍,看着有个灯亮着真不爽。

        咨询毕加索各位大佬们,都说没关系,多半是某个插头松了。先研究一下气囊图纸,分析一下大概原因。

这是自己画的草图,右边一排是6个点火器。


        气囊功能由气囊控制器单独完成,两个碰撞探头把碰撞信号输入控制器的5,8脚和9,12脚,电脑开启相应的的6个点火药包(4个气囊,2个安全带预紧),如果气囊控制器正常的话,这6个点火装置有一个不正常即亮灯,而控制器是靠检测点火器的电阻值来工作的,所以先检查测量各个点火器电阻值。关键的一步,先关电,拔出钥匙即可。

气囊控制器在档杆下面,先拆开中控的下围板,细节参考以前的帖子。

这是后空调的风管,拆掉。

露出控制器了,拆下插头,拆三颗固定螺丝。

就这个金属盒,气囊控制器,50脚的插头。

拆开,查看电路板,并无异常。

反面也正常,注意插座的脚号,左边一排,从下到上为1-25,右边从下到上26-50,只是右边有好多空脚。

把板子插到插头上,就可以测量各个点火器的电阻值了,其中有5只点火器阻值都为4.3Ω左右。

只有18,19脚阻值为9Ω,这是副驾驶正面气囊。

很显然,副驾驶气囊阻值偏差的太多,要重点检查。先找到它的插头。

手套箱打开,拆下。

在中控台的反面

固定的金属片拿掉。

拔掉插头,在插脚上涂上导电膏,多插拔几次,让其接触良好。

复查控制器18,19脚阻值,已恢复正常。为了确保其他点火器正常,把他们的插头都找到,一一涂上导电膏,再把控制器插头插座也处理一下,以绝后患。

这是驾驶侧气囊插头,很难拔,应用小螺丝刀这样插入,别一下再拔,即开。副驾驶侧气囊也一样。

气囊灯不亮了,这样看起来也爽。

    好了,所有拆开的设备全部原样恢复,钥匙开电,气囊灯先亮后灭,完全正常。其实电气设备的故障多半是接触不良,关键的是要找到故障点,才能对症下药。
        夏天修车,实在不易,小小的故障搞了几天。
                                    欣欣向荣
                                    20230721

[ 本帖最后由 毕加索新手 于 2023-07-23 15:16:57 编辑 ]
 
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