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发表于 2022-11-2 14:33:18

赛道利器 911GT3RS

 

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hello hello大家好,我一直是一个宝马粉并且我是忠实的MPower粉,在接触到911之前在我心里MPower就是yyds,但伴随着身边玩BBA高性能的小伙伴们陆续的换到911,我开始对911产生了疑惑,这个车究竟有什么魔力可以成为大多数玩BBA高性能的人下一辆车,直到去年身边朋友买了一台911 GT3RS,当时他买的是一台991.1熔岩橙的GT3RS,那台车我在去年也有拍过,其实我一开始对那个车是无感的,只是觉得挺帅的,并且当时某内娱男明星开着同款车在浙赛刷圈而有了很大的曝光率,在我心里我一直是比较喜欢911的turbos,毕竟那个车直线可以屠牛斩马,日常又可以舒服的代步,后来朋友买的那台熔岩橙GT3RS在我深度体验后直接就成为了我心里的dream car,尽管它日常代步非常的硬非常的吵非常的颠,尽管它低转的时候和拖拉机一样,但这些都不重要,当我坐上那台车享受着9000转换挡的时候,以上所有的缺点都变得毫不重要,这就是我心里属于驾驶者的车子。

我上文提到的朋友的那台GT3RS是一台991.1的熔岩橙并且那台车已经在去年年底卖掉了,而图片里的这台是租赁公司的车子,刚好有机会拍点内容我就拿来拍些素材,并且这台车是一台991.1的GT3RS改.2套件。外观的话之前网上一直调侃GT3RS就像爆改718,其实大家如果看到实车的话是绝不会有这样的感觉,这台车的声浪气场绝不会让妹子觉得这就是一台718,并且因为某内娱男明星这台车也让很多人熟知。

很多人不知道怎么去区分GT3RS和GT2RS,后面是中置双出排气的就是GT3RS,排气在两边的就是GT2RS

这台车是改了一套AK排气,其实AK在这台车上也是分赛道版和街道版的,这台用的就是一个AK赛道版,声浪绝不输大牛

大鹏展翅?好像以前的论坛大家都会这样拍

这样看真的很像小青蛙

中央锁止轮毂,碳陶瓷刹车,这台车到处都是告诉大家它是一台合法上路的赛车。

为了极致的轻量化,车标都是贴纸。

看到这台车的内饰应该已经有小伙伴能看出来些许不一样了。门把手也为了轻量化换成了布条。

碳纤维的桶椅并且只能调节前后高低,后面还有防滚架,妥妥的赛车。

处处都写着自己的身份

方向盘上也没有多功能按键,这车好像一台丐版911

中控五联表是保时捷的精髓,看到9000转的红区吗,这台车随着转速的攀升好像就像一台轰炸机

中控就很常规的功能,和普通911是一样的

档把后面也写着GT3RS,PDK的变速箱应该算是量产车里最好的双离合变速箱了吧,超快的换挡速度,特别聪明的换挡逻辑。

虽然是一台赛车,但是内饰也是有翻毛皮包裹,各种碳纤维,所以看起来也不是很简陋吧。

4.0水平对置六缸发动机,这台车好像在5000转之前都像在散步一样,但一旦到了高转速,这就像一台F1一样,并且这台车一点都不滑,完全不用担心驾驭不了,把转速拉到红区换挡还伴随着很大的放炮声,这一刻我真的爱惨了这台车。

下面放一些车辆美图。








为何在今年二手车行情都在跌的时候,991,.2的GT3RS价格还能坚挺,其实这台车在众多赛道日大家都能看到它的身影,它的赛道成绩确实很强,并且如果你要想与它能匹敌的就只有488pista,小牛的sto,这两台车的价格差不多可以买到两台GT3RS,所以GT3RS成为了众多赛道爱好者的dream car。

[ 本帖最后由 吴滔同学 于 2022-11-06 20:22:25 编辑 ]
 
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