在最美的季节相遇！自驾马自达CX-50 行也来一场别样的天路之旅！
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艾瑞巴蒂！ 最近很兄弟看到我发别的美女，都说我被夭姐抛弃了。今天来辟谣拉！实在是夭姐也有自己的事业，很多时候腾不开身。这次也是听说自己老相好马自达出了新款CX-50 行也这款主打山系轻越野的宽体旅行SUV，于是赶紧推掉手头的工作特地跑来拉着我要出去玩~！
我和夭姐相识已有十载去过很多地方，口罩节三年我们基本哪都没去，现在随着旅游逐步放开，我们再次开启自驾游行程，这次我们要去的就是京北最美的丰宁坝上草原天路。↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑上面的视频夭姐亲自剪辑的一定要赏脸哦!
我和夭姐相识已有十载去过很多地方，口罩节三年我们基本哪都没去，现在随着旅游逐步放开，我们再次开启自驾游行程，这次我们要去的就是京北最美的丰宁坝上草原天路。↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑上面的视频夭姐亲自剪辑的一定要赏脸哦!
本期出镜小姐姐：我们的小蛮夭Yoyo又回来啦！一身酷飒的夭姐是不是你们的最爱 评论区吼起来！！！
镇楼图一波走起！！！
这次要给大家安利一个自驾超级出片的绝美地点丰宁坝上草原-云中草原-东山顶！能眺望美丽的高山草甸风车-还能欣赏绝美的晚霞夕阳，运气好还能看到美丽的云海。
初遇马自达CX-50行也更注重内在！且能装才是真的实用！
去云中草原推荐住在大滩镇这边有马镇旅游度假村也可以顺道打卡去玩玩，出发前先安利一下我们这次的民宿花语云朵，老板是北京人非常热心，不但给我们提供露营桌椅还为我们出行线路提供了不少参考意见。他家的房间布置的也非常有特色很舒服。去坝上游玩的朋友可以参考哦。
一大早我们便整装待发，夭姐双手拿着行李腾不出手也没关系，马自达CX-50 行也的脚踢感应尾门轻松协助夭姐开启后尾厢。
得益于马自达CX-50 行也不输于中型SUV的车身尺寸，后备厢空间也比较宽裕，容积达到435L；并且二排座椅靠背可放倒后可以装载大容量和更长的物品；后备厢内部设置行李箱挂钩，能有效地防止在户外行驶过程中物品的晃动。在细节方面，在后备厢处为随车工具制作了专门的行李箱垫块，且每一个工具都有一个卡槽固定，整体非常规整并且不会因为相互碰撞而产生异响。
12V/120W的供电远途自驾可以带个车载小冰箱
每次出行前夭姐都会系好安全带这是对自己最大的负责。
一坐进车内给夭姐最明显的感受就是整车空间感觉相比以前的马自达车型更宽广舒适也更加高级，马自达的“减法美学”在CX-50 行也上得到了延续。平视化的座舱、极佳的视野、强壮但简洁的T型操作台、便于盲操且阻尼感精细的旋钮、皮质细腻的机械挡把……每一个元素都在诱发夭姐的驾驶欲望。内饰采用了多重材质搭配设计（陶塑材质、金属亮色镀铬材质以及带缝线的真皮材质）给夭姐带来一种很高级的感觉。
马自达CX-50 行也全景天窗的横向采光更宽敞明亮，号称同级最宽的全景天窗，宽度达767毫米，明显比丰田RAV4的700毫米以及本田CR-V的670毫米宽的多。坐在车内，夭姐豁然有一种与天同行的豪迈心情！
前排看似粗犷却不失精致由对称缝线装饰的人体工学皮革座椅无论是支撑感，包裹感都十分到位，进一步凸显了马自达CX-50 行也的轻奢越野风。
马自达在座椅舒适度方面的确从来不吝啬，CX-50 行也主驾配有10向电动调节，前后排都配有靠背加热功能，座椅记忆功能也给主驾位安排上了。且座椅调节的范围十分大无论是娇小的夭姐亦或者高大的大头强本人都能找到适合自己的坐姿距离。
后排皮革座椅和前排一样，中心材料采用高光泽、触感极具优良的cordovan调和皮材质作为点缀贯穿，搭配粗犷而不失精致的“X”CROSS对称缝线装饰，增加SUV的越野气息，也完美契合了车型户外功能性的设计理念。
为了能让后排的乘客有更好的乘坐舒适性，马自达CX-50 行也的后排空间相比北美版车型增加了55毫米，同时降低了后排地板中央的凸起高度，在长时间乘坐时能让腿部有充足的伸展空间。
马自达CX-50 行也的档把设计依然是坚持一贯传统的小巧精致，挡把前方是两个杯托和临时小物件存放区。
而且马自达CX-50 行也前后排各两个2个USB/Type-C接口即便是一家自出行也不愁充电口不够用啦。前排的充电口在扶手箱里。对于设备繁多的我来说正好可以把这些充电口利用起来给手机和摄影设备充电！
马自达CX-50行也驾驶感受，让夭姐长途自驾更加自信。
语音呼叫：“嗨，马自达”或者“你好,马自达“都可以和行也实时语音互动。其实马自达CX-50 行也自带的导航就很好用，还是给手机省点电吧。
马自达CX-50 行也的手机无线充电设计的十分巧妙放在了扶手箱下方，空间利用率进一步提升！
作为有着8年驾龄的准老司机夭姐现在特别喜欢驾驶不同的车辆感受不同的驾控乐趣，尤其是之前开过马自达昂克赛拉、CX-5、CX-30之后，这次马自达CX-50 行也的首驾体验自然不能错过！
马自达CX50 行分别有2.0L和2.5L升自然吸气发动机两个版本。这次我们开的是2.5L的静谧蓝。来自马自达独家研发的创驰蓝天系统，把创驰蓝天发动机和创驰蓝天变速箱进行了高度匹配，从而使得马自达CX-50 行也油门响应迅速，动力输出十分平顺。也让夭姐在整个驾驶过程中再次感受到了久违的“人马一体”。而得益马自达独家的无感智能变缸发动机技术支持，整个马自达CX-50 行也在高速匀速行驶时，4个气缸中的外侧2个气缸将停止工作，有效降低汽车油耗，在不需要大功率输出时，不但非常省油，还可以保证足够的动力输出，这套技术不愧是有着“四缸机皇”的美誉。
在驾驶过程中夭姐深刻体会到马自达虽然追求更简约的设计风格，但是在安全配置和实用性功能方面从来都不吝啬。
马自达CX-50 行也全系标配的6大i-ACTIVSENSE 智能安全辅助系统——包括全速域自适应巡航系统、车道偏离警示系统、车道保持辅助系统、巡航模式智能行车辅助系统、自适应远光灯控制系统、智能前行刹车辅助系统的保驾护航让夭姐的长途自驾更加轻松愉悦。
马自达CX-50 行也 的ADD彩色平视显示系统，这个让夭姐永远可以专注前方路况，不会分神。
马自达CX-50 行也搭载的是悦联二代车机系统支持手机无线Carplay，配置无线Carplay的原因自然是为了在汽车中控系统里可以更好的使用iPhone上的所有功能，包括播放音乐、导航、通话。
马自达CX-50 行也 顶配12个（其他配置8个）扬声器的BOSE音响系统在质水平无需多言，无损音质下的乐器分离度和人声细腻度都表现都十分不错！
京北第一天路丰宁坝上草原！
被誉为“中国高原最美自驾路线”的京北第一天路，坐落于河北省丰宁坝上京北第一草原之上，堪称是北方一道绝美的路线，犹如镶嵌在山间的一天玉带，在五彩斑斓、如梦如幻的原始画卷中，走山巅、穿云海、跨草原，蜿蜒地伸向远方。
这里位于河北丰宁坝上的“百里天路”海拔近2000米，从北京出发驱车差不多3、4个小时就能到达，夏天来这里时，随着地势不断升高，穿过坝上，行驶在森林草原中，继续向山顶驶进，慢慢的暑意全无，温度由38度降到了20度，仿佛一路经历了四季。
“百里天路”顾名思义，全长有100公里左右，这里有山峦、森林，草原，湿地、农田，景点名字也很好听——百花坡、骆驼峰、黄花顶、流云岭、云中草原。风车伴桦、农田花海、百花岭、榛树岭、千松坝……特别推荐其中的2处：云中草原和千松坝。
柳树沟最出名的就是云中草原了，为京北第一天路的重要组成部分之一，与干松坝隔路相望。位于京北第一草原的坝头起始处，由此可直接进入天路，这里天似穹庐、云欲擦肩、风车摇曳、繁花遍野。这里集结了草原，湿地，森林，溪流，湖泊，灌木于一体的原生态风景区，柳树沟稀树草原开发较少，山路蜿蜒，坡顶则是座座洁白的风车。晚风徐徐，空气清新，十分惬意。黄昏温柔的光线抚慰着开满野花的山坡，五颜六色的花朵装点着坝上的草原，充满勃勃的生机。每一个角落都保留了它最原始的样貌，像是一处私藏了所有美景的人间宝库。尤其是东山顶，是看日落的好地方。黄昏来时，晚霞映红了天边。也是本次我们携手马自达CX-50 行也的最终打卡地！
这里有牛羊相伴，花草相随，尽现了一副风吹草动现牛羊的真实画面，远处望去，一片人与自然的和谐之景。
夭姐也是拿起相机 记录下这美好的时光！
顺着云中草原天路我们自驾马自达CX-50 行也从石板路到非铺装泥土路一路前行向着东山顶进发，这里已经可以近距离看到风车了。
马自达CX-50 行也最小离地间隙达到了214mm，面对起伏路和烂路时，相比传统的A级城市SUV，托底的风险更少。东山顶这种坑坑洼洼的土路对于行也来说，轻松通过是毫无问题的！
和马自达CX-50行也驰骋草原东山登顶欣赏最美日落
最后最激动人心的时刻就是东山登顶，将坝上草原风光尽收眼底！此刻的心情十分澎湃（山顶风很大很冷一定要穿冲锋衣一类保暖防风的衣服，有一对北京来的小情侣估计是帝都太热了，居然就一身短袖跑到这里直接冻崩了。）
现在夭姐也学会无人机了！很多航拍画面都是夭姐完成的。
很多网友肯定纳闷为啥我前面没好好介绍一下马自达CX-50 行也的外观其实在这等着呢， 因为在美景之下，马自达CX-50 行也在越野、力量感等视觉元素方面融合后的霸气姿态才能更好地体现出来！
马自达CX-50 行也车头较为宽大厚重，前脸黑色中网格栅通过亮黑色装饰，与左右大灯连在一起，提升了质感，同时拉宽了横向视觉效果。
马自达CX-50 行也柳叶状大灯狭长锐利，内部配有透镜和环形的LED日间行车灯，眼神中流露出凶狠感，另外前包围比较厚重，增加了些硬派SUV的那种野性，同时两侧设计了进气槽的造型。
而宽大的车身轮廓搭配粗壮的进气格栅、黑化的侧翼以及外扩的黑色磨砂轮圈，都让马自达CX-50 行也这款车型整体看起来充满了力量感和野性风采，很酷！很飒！怪不得官方号称这是一款专门为了山系轻越野生活打造的宽体SUV。
马自达CX-50 行也的尾部同样特点鲜明，尾灯造型与头灯基本保持一致，通透且深邃。后部导流槽以及风挡两侧的装饰都可以起到一定降低风阻的效果，同时也与整体造型形成一体呼应。 尤其是晚上尾灯亮起来的那一刻妥妥的吸睛。
此刻我们就这么静静地守在东山顶静待日落
伴随着日落夕阳马自达的尾灯亮起这一刻起，所有的美无法用言语形容！！就让我们静静的欣赏吧。
最后交代一下我们来到坝上草原的头一天晚上赶上了暴雨，雨后一定要去云中草原欣赏美丽的云海。就是时间有点晚看不到晚霞了。
结语
通过这次云中草原自驾之旅让我们对马自达CX-50 行也有了一个全新的认识。感觉马自达这次感觉是真的懂了国人的需求，马自达CX-50 行也定位是跨界紧凑型5座SUV，他比以前的CX-5更长更宽。轴距更是达到了2815mm一举超越了本田CR-V和丰田RAV4，配合离地间隙210mm，以及高配2.5L排量的发动机，轻度越野的确有了一定的基础。可以胜任一些不太陡峭的非铺装路面行驶。这样子家庭出游小野怡情就成为了可能。而一直以来马自达主打的驾控安全理念依然做的十分到位，无论是智能安全辅助驾驶、HUD抬头显示亦或者舒适的座椅驾驶姿态，都让夭姐的长途自驾无比轻松。对于一家三口自驾出游而言，如果女主人不会开车的话，那么男主人长时间驾驶车辆就更离不开这份安全呵护了。最重要的就是得益马自达独家的无感智能变缸发动机技术支持，使得马自达CX-50 行也能够根据实际的行驶状态，来精准调节气缸内所需燃油量，实时把控瞬时油耗，真正达到极致的节油效果，无愧“四缸机皇”的美誉。据说一箱油最多可以跑1100公里。这续航表现已经媲美很多HEV车型了，所以远途自驾游推荐一定要买2.5L版本的。
[ 本帖最后由 大头强小蛮夭 于 2023-07-25 22:49:20
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