改装经验交流（活在当下，不留遗憾，量力而行），改装中毒穷三代
汽车改装，是个性的宣扬，让你每次在聚会的舞台都能成为全场的焦点！是提升动力的源泉，让你在红绿灯起步瞬间抛开所有后车很远很远！也能提升整车操控，让你更快速度过弯，享受弯道的乐趣！同时，升级刹车，还能保证你更快速度停下，避免危险的发生。。。。。。
我已经有好几年没有发帖子了，09年开始入坑至今已经10年时间了，我是一个家境并不富裕的穷小子（当年是穷小子，现在是穷老小子
），现在已经步入中年！说到这10年来对车的投入（不管是经济投入、时间投入、精力投入），可以说付出非常大，代价也非常高！所以，建议朋友们量力而行，不要太感性投入，虽然“活在当下”，“再不疯狂我们就老了”等等话语也在理，但确实要学会控制自己的改装欲望!理性改车，理性消费！
大家切记：禁止路上飙车，作为玩车的车友们，切记这一条！我们一旦上路行驶，就需要对自己和其他交通参与者负责！要疯可以，咱们去人少的地方或者去赛道尽情玩耍！
从03年购入奥拓，到现在我已经有16年驾龄了，其中玩过雨燕、天语、宝来R、超级维特拉、宝马E46、GTI三门等等，家用车我就不提了，反正一年换个车是绰绰有余了，主要是喜欢，绝对不是任性！摩托车也是数不胜数了，为了表示我发此贴不是炫耀，我就不再介绍其他家用及摩托车！下面我就拿些我的改装案例与车友们分享一下！目的是让大家不走弯路，将改车成本做到更低！不要再走我以前错花的改装费用！
第一辆，也是我进行改装的第一辆车，当时风靡改装圈的小车：09年小改铃木雨燕：
我已经有好几年没有发帖子了，09年开始入坑至今已经10年时间了，我是一个家境并不富裕的穷小子（当年是穷小子，现在是穷老小子
），现在已经步入中年！说到这10年来对车的投入（不管是经济投入、时间投入、精力投入），可以说付出非常大，代价也非常高！所以，建议朋友们量力而行，不要太感性投入，虽然“活在当下”，“再不疯狂我们就老了”等等话语也在理，但确实要学会控制自己的改装欲望!理性改车，理性消费！大家切记：禁止路上飙车，作为玩车的车友们，切记这一条！我们一旦上路行驶，就需要对自己和其他交通参与者负责！要疯可以，咱们去人少的地方或者去赛道尽情玩耍！
从03年购入奥拓，到现在我已经有16年驾龄了，其中玩过雨燕、天语、宝来R、超级维特拉、宝马E46、GTI三门等等，家用车我就不提了，反正一年换个车是绰绰有余了，主要是喜欢，绝对不是任性！摩托车也是数不胜数了，为了表示我发此贴不是炫耀，我就不再介绍其他家用及摩托车！下面我就拿些我的改装案例与车友们分享一下！目的是让大家不走弯路，将改车成本做到更低！不要再走我以前错花的改装费用！
第一辆，也是我进行改装的第一辆车，当时风靡改装圈的小车：09年小改铃木雨燕：
看我走的第一步，全车贴了车贴，还加了头顶灯，哈哈哈，当时就是想外观与众不同，没考虑太多动力以及操控因素，这是什么风格？答案：汽配城风格
终于，好像看起来要正常点了，当时加了油门加速器（真没啥用），轮毂也是不知名品牌，这尾翼也有点多余
全车底盘加强件，增强车辆在弯道或者侧倾的车架扭曲变形程度，控制侧倾程度，增加车辆稳定性
全车底盘加强件，增强车辆在弯道或者侧倾的车架扭曲变形程度，控制侧倾程度，增加车辆稳定性
直通头段，帮助车辆高转速排气更顺畅，提升中后段动力！取三元催化，全段直通，缺点就是太吵了。。。
有效降低车身，视觉效果更好！车辆重心更低，台湾MS，绞牙能更好帮助减震回弹速度提升，虽然滤震效果不好，但支撑够，操控提升非常大
为了提升视觉效果，加大轮毂17寸雅泛迪，当时也是几大千，具体记不到了！轮胎倍耐力！
雨燕的最终整体效果图，个人感觉，还不错
性感的PP
总结：雨燕因为轴距短，车身小，整车非常灵活！当时我是1.3的，当改了全段排气之后声音非常大，但是车不见走，非常难受。。。跑山就过瘾了，操控真的特别好！因为当时条件原因，没机会上涡轮，也没条件上刹车！我加了什么加速器，我还加了减震缓冲器，轮毂也换了山寨，还改了音响、底盘装甲，还加了些很多没用的玩意儿，其实都是没啥用的，浪费了很多没必要的费用！就说驾驶乐趣，刹车换掉、减震换绞牙、进排气换掉，轮毂轮胎换掉，跑跑山就已经非常爽了。。。动力不够，直接换发动机！现在都流行换机器，不流行加什么涡轮了，为什么？稳定啊！！！改车，稳定最好！
下面，11年改的涡轮天语来了：
下面，11年改的涡轮天语来了：
技师正在安装中冷、变速箱油冷、机油油冷
升级后的机舱，显得非常凌乱，进气管与泄压阀最为明显
HKS-IS正版外挂电脑，这玩意当时花了我9000多大洋。。。心痛，不过确实很稳定，直至卖车发动机没有出现一点问题
艺术照
大灯升级+M18发动机，当时就换了进排气
改好后的大灯，确实夜间照明好很多
媳妇儿正在用井水洗车
最高配天语。。。1.8AT+四联表
个人认为，轮毂还真心好看
这辆SX4我换了DZ101轮胎，没钱啊，滑的很！漂移可以用，但跑街还是太滑！换了台湾BC绞牙，太硬了，但是耐用便宜实惠啊！不介意他太硬的朋友，不在意舒适度的朋友，手头也紧的朋友可以购买！
其实，作为一个4AT车型，我真不该加装这套涡轮套件，因为这套变速箱根本就发挥不出来M18真正的实力，当时因为没钱换车，但自己又想满足自己的一个涡轮梦，所以，花了4万块钱，将这套涡轮硬生生装了上去，因为4AT的阻碍，提速真不快，但对于当时的我来说，也算是满足了，毕竟圆梦了！其实，SX4就是个跨界车，改什么动力嘛，跑什么山嘛！所以，我也想奉劝其他和我一样状况的朋友们，没条件换车，又想改车，但这辆车又偏偏不适合你拿来改装的情况，你就千万别改！因为就算你改了，你玩不了多久，又要拆回去的，因为你会越开越觉得没意义！现在大家腰包都很紧，一切以节约为主！
下面，是我投入心血最多的一辆，我的第一台原厂涡轮车，07年宝来R：
其实，作为一个4AT车型，我真不该加装这套涡轮套件，因为这套变速箱根本就发挥不出来M18真正的实力，当时因为没钱换车，但自己又想满足自己的一个涡轮梦，所以，花了4万块钱，将这套涡轮硬生生装了上去，因为4AT的阻碍，提速真不快，但对于当时的我来说，也算是满足了，毕竟圆梦了！其实，SX4就是个跨界车，改什么动力嘛，跑什么山嘛！所以，我也想奉劝其他和我一样状况的朋友们，没条件换车，又想改车，但这辆车又偏偏不适合你拿来改装的情况，你就千万别改！因为就算你改了，你玩不了多久，又要拆回去的，因为你会越开越觉得没意义！现在大家腰包都很紧，一切以节约为主！
下面，是我投入心血最多的一辆，我的第一台原厂涡轮车，07年宝来R：
看看这发动机，因为散热，盖子我去掉了，盖子上有一个R的标志！整车车况很不错
好多人都没听说过宝来R，其实就是经典宝来的升级版，轮毂、包围、大灯、尾翼、档杆、方向盘、全车中控拉丝、马力等等不同！普通版本150匹升级到180匹，发动机并没有区别！宝来R只有黑色，没有其他颜色！而且全国限量2000台，现在在国内保存完好的车辆应该也只有几百台了！
买来之后，为了我的行车安全，我升级为ATE大四活塞刹车，效果不错，大家应该都知道ATE给很多车辆品牌做刹车代工
180匹的原厂动力，对于我来讲已经不能满足，果断上奥迪TT（MK1）机波电，原装位！图为技师正在拆卸原厂发动机
原厂发动机下来了
奥迪TT（MK1）发动机，代号BAM，原厂马力225匹，滚珠涡轮！技师正在清洗安装
原厂与TT发动机半轴对比，粗细还是有区别的
BAM上车！丰满吗
升级发动机之后，必须讲其他硬件升级到位，特别是全车散热系统，所以，我买了加厚水箱，保证我更大马力的发动机散热
全新B16准备上车，价格1.3W，考虑到MK4二手配件不太好收，特别是绞牙，因为年纪大了，我又需要一款偏舒适的绞牙，考虑了KW V3，也是听朋友建议，我选择了B16（其实后来我才发现KWV3更舒适些）！
带2年质保卡的B16
AP大6,5000+，还是因为换发动机了，马力会增加，所以，果断还是上了这套刹车+380浮动盘
APR76全段排气
R的6速手动换档头，宝来R是5速
改与未改
这屁股我也喜欢
帅气的正脸
宝来R的改装费用+车价将近15，发动机上车后，我升级了美国EC特调二阶程序，花了我1W多，马力从原厂225匹，提升到290匹，AD08的轮胎直接抓不住地，1挡和2挡都在原地滑，3挡都还要滑一下才出的去，因为是滚珠涡轮的原因，起压非常快，涡轮压力表0.几秒都到1.8了，因为我没改四驱，又用了滚珠涡轮，所以，并不是最好的搭配，起压速度太快，打滑就特别严重！所以，这个车我玩了几个月就复原了！这车能改的我都改了，全部正品改件，因为不想切割后桥，改变车架结构，我没选择四驱！总之，手动有驾驶乐趣，但我更偏向于跑跑直线，所以，对于我来讲，可能更适合DSG、SSK、PDK之类的，但我可能只买的起那个什么DSG。。。
好了，下面介绍一下我最爱的车，5代三门GTI
好了，下面介绍一下我最爱的车，5代三门GTI
五代高尔夫GTI，想必很多车友也不是很了解，这是唯一一款06年引进国内的进口高尔夫GTI，200匹马力，6速DSG变速箱，0到100原厂数据6.8秒！
参加活动时的照片，更换为18寸战斧，更加饱满，这个时候也已经不是素车了，是一辆拥有400匹马力的小钢炮
和我最喜欢的三门维特拉合照
目前用的最奢侈的一套轮毂了。。。
加大中冷
升级大马力之前的硬件升级，机油油冷、变速箱油冷
后加大盘
每一种颜色的刹车皮代表不同的刹车性能
NGK RACING竞技火花塞，高强度点火，使用寿命10000公里左右
，价格200多一颗
，价格200多一颗JE活塞、MENLEY连杆
锻造件上车
锻造件上车
写入美国EC特调程序三阶，400匹马力到手咯
写入美国EC特调电脑程序
一直添加的美国安索高性能机油，散热不错的，能有效解决烧机油问题
贴和没贴区别还是很大
骚的不敢出门
刺眼啊
雨中的骚红
你也是我的心血
最后来一张正脸！
很可惜的是，有很多照片我放移动硬盘了，但是移动硬盘掉了，我大概讲一下这个车的感受！自从买了这辆当时落地价位40多万的神车，我可以说爱的不可收拾！从加速来说原厂比我的爆改宝来R弱点，特别是中后段，看着看着宝来R就上去了。但刷完程序就完全不同了，宝来R起步就输掉GTI。。。我更喜欢直线，所以，GTI的DSG更适合我，换挡太快了，所以手动根本不可能有DSG快！
分享一下GTI的省钱改法：
1、刹车：其实原厂动力，只需要升级高尔夫R刹车即可，完全够用！如果经济不允许换刹车，建议车友们直接升级英国EBC刹车片，这套刹车确实抗高温，能有效缩短刹车距离10米左右！价格比原厂贵一倍的样子！价格：2000以上
2、动力升级，我选择了特调程序，因为代理商可以根据你的车辆硬件以及车主要求做特殊调试，就给你点外卖和请订制厨师的区别一样，外卖的味道肯定没有订制的好吃；价格5000以上
3、操控：KWV3，所有绞牙里边最舒适的一套！操控和舒适都不错！二手价格6000左右
4、进气：套件品牌有很多，二手价格1000以上，3000以内
5、排气：根据品牌不同，价格不同，建议选择进口阀门排气，共振小，声音好听。二手价格5000以上
6、火花塞：NGK4853，耐用，实惠，二阶以下都可以用
7、点火线圈：有条件上OKD，一般红头就够
8、轮毂：不追求外观，原厂就够了
9、轮胎：米其林PS4干湿地都随便用，跑街非常合适！有条件上PS4S抓地更好，针对大马力
10、鲍鱼刹车：AP5000R轻量竞技刹车，9440或者9660，超过400匹建议9440，重量轻，刹车好
11、中冷：可以用加厚，也可以用加大，原厂涡轮升级二阶加厚就足够
12、油底壳，有条件就换，给机油散热，保证发动机低温，二手价格1000左右
建议大家都用二手件，以后卖不会跌什么价，有条件的除外[偷笑。]写了我一下午。。。大家多沟通！论坛没及时回复，可以加我，天下车友一家亲，为了大家能有一个更好的玩车环境，大家多交流，相互学习！
分享一下GTI的省钱改法：
1、刹车：其实原厂动力，只需要升级高尔夫R刹车即可，完全够用！如果经济不允许换刹车，建议车友们直接升级英国EBC刹车片，这套刹车确实抗高温，能有效缩短刹车距离10米左右！价格比原厂贵一倍的样子！价格：2000以上
2、动力升级，我选择了特调程序，因为代理商可以根据你的车辆硬件以及车主要求做特殊调试，就给你点外卖和请订制厨师的区别一样，外卖的味道肯定没有订制的好吃；价格5000以上
3、操控：KWV3，所有绞牙里边最舒适的一套！操控和舒适都不错！二手价格6000左右
4、进气：套件品牌有很多，二手价格1000以上，3000以内
5、排气：根据品牌不同，价格不同，建议选择进口阀门排气，共振小，声音好听。二手价格5000以上
6、火花塞：NGK4853，耐用，实惠，二阶以下都可以用
7、点火线圈：有条件上OKD，一般红头就够
8、轮毂：不追求外观，原厂就够了
9、轮胎：米其林PS4干湿地都随便用，跑街非常合适！有条件上PS4S抓地更好，针对大马力
10、鲍鱼刹车：AP5000R轻量竞技刹车，9440或者9660，超过400匹建议9440，重量轻，刹车好
11、中冷：可以用加厚，也可以用加大，原厂涡轮升级二阶加厚就足够
12、油底壳，有条件就换，给机油散热，保证发动机低温，二手价格1000左右
建议大家都用二手件，以后卖不会跌什么价，有条件的除外[偷笑。]写了我一下午。。。大家多沟通！论坛没及时回复，可以加我，天下车友一家亲，为了大家能有一个更好的玩车环境，大家多交流，相互学习！
[ 本帖最后由 54GTI 于 2019-06-18 18:11:03
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温州车友1037873 2019/06/18 21:34:44 发表在 地板
自己开心就好
maxwillianzhu 2019/06/19 09:45:31 发表在 9楼
小车改的挺漂亮啊，支持楼主折腾
只玩得起小车了，收藏点经典车，自己慢慢开
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