我这台柔雪白秦MAX DM-i 320KM超越型，买之前最纠结值不值，开了段时间先算笔账。它配第五代DM技术，插混专用1.5L发动机加EHS电混系统，还有一台175千瓦电机，电池是三十多度电的插混专用刀片电池，CLTC纯电能跑320公里。

日常上下班来回不到三十公里，基本一周充一次电就够，纯电跑的时候发动机不点火，安静又便宜。真要跑远，它也不是电用完了就烧油硬扛，系统自己看车速、看负载、看电量，在纯电、串联、并联之间切来切去。

始终选最省的一种，堵车发动机给电池充电，跑起来特别顺。亏电油耗官方给2.75升，满油满电综合续航两千三百多公里。前阵子跑邻市，加了一次油来回一千多公里才进服务区，中间基本没为续航操心。

74千瓦直流快充二十来分钟从三成充到八成，出门顺手补一下就满血，不挑桩。补能也不麻烦，在家用谷电充，一公里几毛钱，比坐地铁贵不到哪去，通勤费真不算个事儿。

偶尔忘了充电用油跑，那油耗也低得不像一台B级车，长途回老家加一次油跑一千多公里才进服务区，中途连服务区都不用特意规划。身边同事以为我换了纯电，听说是插混都愣了。

第五代DM这套东西，说白了就是让你日常当电车开、偶尔当混动开，怎么用都省，这笔账我认了。