2026年过半，各家车企交出的"期中答卷"，一个字——惨。

先看大环境：上半年国内狭义乘用车累计零售870.1万辆，同比暴跌20.2%。更扎心的是，在公布销量目标进度的车企中，只有极氪一家完成率超过50%的"及格线"（约60%），其余全部不及格。

具体来看，上汽、吉利、奇瑞完成率在40%~50%之间，零跑虽然连续蝉联新势力销冠（上半年交付35.6万辆），但目标高达100万辆，完成率仅35.6%。小米汽车上半年交付约18万辆，完成率刚过30%；鸿蒙智行更惨，24.22万辆的成绩仅完成全年目标的24.2%。

卖车不赚钱，钱去哪了？

同一天，中汽协副秘书长陈士华在高峰论坛上扔出一颗炸弹：国内整车制造利润率仅剩1.5%。以一辆20万元的车为例，整车厂只赚3000块。钱被谁拿走了？陈士华直言——上游的电池厂、芯片商、智能化供应商，和下游的媒体平台。他甚至在论坛上对着台下的媒体说："是你们挣到钱了。"

整车厂一边砸钱搞研发打价格战，一边眼睁睁看着利润被上下游两头蚕食，成了整个产业链里"最累不赚钱"的那一环。

下半年的价格战只会更猛。为了冲年度目标，各大车企已经无路可退。2026年的汽车行业，正在经历一场残酷的"剩者为王"淘汰赛。

你觉得车企这种"赔本赚吆喝"的模式还能撑多久？评论区聊聊！