两年陪伴，爱车17款WEY VV5，一个回顾也是总结
前言
我的驾照是14年考的，媳妇也在那年生了宝宝，孩子慢慢长大，购车事宜也提到了日程，所以从16年年底开始选车，由于我喜欢SUV，老婆也学的是自动挡，基本上就锁定自动挡SUV车型了。
我是配置党，由于囊肿羞涩，预算定在落地17左右，So...合资车就直接Pass了，就把选车目标定在刚上市的新哈弗H6，吉利博越和荣威RX5这三台国产SUV车型上，你会问为什么没有WEY VV5？先别急，让我慢慢道来。
1.全新换代哈弗H6，第一首选目标，正好赶上H6换代，全新的2.0T涡轮增压发动机，账面数据非常漂亮，新的外观与内饰设计，配置也非常丰富，价格也在预算内，但是当时没有订车主要原因是我喜欢蓝标，而媳妇喜欢红标版。
2.吉利博越，吉利当年很花心思设计的一款SUV，外形与内饰也非常不错，安全配置也面面俱到，没有选它的原因是博越上这个1.8T发动机驾驶感受太差，看论坛上说油耗也高，不是1.8T应该有的油耗，所以Pass。
3.荣威RX5，当时很是心动的车型，1.5T的直喷机调教的非常给力，时尚的外观和内饰设计，把它Pass掉的原因想必大家都知道，就是那台干式双离合变速箱，当年大众的干式双离合变速箱口碑不好，我也对荣威的这款变速箱心存疑虑，最后还是放弃掉了。
转眼间，时间来到了17年8月份，在汽车之家网站看到长城汽车自WEY VV7上市后又准备推出第二款新车--WEY VV5，这也是之前购车计划里没有提到VV5的原因，当时的预售价在15到16左右的样子，立马引起我的关注，因为之前我早已被VV7霸气十足的外观，越级的安全配置和用料种草，但是超预算太多，只能望梅止渴。
伴随着8月31日的上市，立马预定了超豪型的WEY VV5，这次WEY VV5沿用了VV7整车设计语言，安全舒适性配置也武装到牙齿，安全方面有主动刹车，全LED远近光一体大灯，博世9.1版本ESP，并线辅助，360°环影等等，更有越级的流媒体高清后视镜。舒适性配置有全车12喇叭的燕飞利仕音响，电动感应后备箱尾门，前麦弗逊后双横臂独立悬挂，再有米其林揽途Sport3轮胎的加持，使驾乘体验再次得到升华！
VV5驾驶感受:VV5全新打造的代号为4C20NT 2.0T电控涡轮增压发动机，由于有电控涡轮的加持，涡轮介入的很早，长城自主研发的7速湿式双离合变速箱非常聪明，在路上日常的起步和超车完全没感受到力不从心过，唯一感到不舒服的就是刹车2降1档后如果加速必定会有一个顿挫感。VV5由于使用前后通风刹车盘，刹车非常线性，全段都有均匀的刹车力，激烈驾驶的时候也能有很强的信心。
油耗方面，平时开市区工况70%，高速30%，每天单程15分钟内的短途通勤，油耗在9.7~9.8之间非常稳定，作为空载自重1.7吨的VV5来说油耗表现非常不错。
两年一共才开了11000公里，所以暂时没有碰上大的机械问题，只是有一次控制中控触摸屏的按键失灵了，给换新外一切都OK。
说了那么多，下面欣赏我的WEY VV5的美图吧～
我的驾照是14年考的，媳妇也在那年生了宝宝，孩子慢慢长大，购车事宜也提到了日程，所以从16年年底开始选车，由于我喜欢SUV，老婆也学的是自动挡，基本上就锁定自动挡SUV车型了。
我是配置党，由于囊肿羞涩，预算定在落地17左右，So...合资车就直接Pass了，就把选车目标定在刚上市的新哈弗H6，吉利博越和荣威RX5这三台国产SUV车型上，你会问为什么没有WEY VV5？先别急，让我慢慢道来。
1.全新换代哈弗H6，第一首选目标，正好赶上H6换代，全新的2.0T涡轮增压发动机，账面数据非常漂亮，新的外观与内饰设计，配置也非常丰富，价格也在预算内，但是当时没有订车主要原因是我喜欢蓝标，而媳妇喜欢红标版。
2.吉利博越，吉利当年很花心思设计的一款SUV，外形与内饰也非常不错，安全配置也面面俱到，没有选它的原因是博越上这个1.8T发动机驾驶感受太差，看论坛上说油耗也高，不是1.8T应该有的油耗，所以Pass。
3.荣威RX5，当时很是心动的车型，1.5T的直喷机调教的非常给力，时尚的外观和内饰设计，把它Pass掉的原因想必大家都知道，就是那台干式双离合变速箱，当年大众的干式双离合变速箱口碑不好，我也对荣威的这款变速箱心存疑虑，最后还是放弃掉了。
转眼间，时间来到了17年8月份，在汽车之家网站看到长城汽车自WEY VV7上市后又准备推出第二款新车--WEY VV5，这也是之前购车计划里没有提到VV5的原因，当时的预售价在15到16左右的样子，立马引起我的关注，因为之前我早已被VV7霸气十足的外观，越级的安全配置和用料种草，但是超预算太多，只能望梅止渴。
伴随着8月31日的上市，立马预定了超豪型的WEY VV5，这次WEY VV5沿用了VV7整车设计语言，安全舒适性配置也武装到牙齿，安全方面有主动刹车，全LED远近光一体大灯，博世9.1版本ESP，并线辅助，360°环影等等，更有越级的流媒体高清后视镜。舒适性配置有全车12喇叭的燕飞利仕音响，电动感应后备箱尾门，前麦弗逊后双横臂独立悬挂，再有米其林揽途Sport3轮胎的加持，使驾乘体验再次得到升华！
VV5驾驶感受:VV5全新打造的代号为4C20NT 2.0T电控涡轮增压发动机，由于有电控涡轮的加持，涡轮介入的很早，长城自主研发的7速湿式双离合变速箱非常聪明，在路上日常的起步和超车完全没感受到力不从心过，唯一感到不舒服的就是刹车2降1档后如果加速必定会有一个顿挫感。VV5由于使用前后通风刹车盘，刹车非常线性，全段都有均匀的刹车力，激烈驾驶的时候也能有很强的信心。
油耗方面，平时开市区工况70%，高速30%，每天单程15分钟内的短途通勤，油耗在9.7~9.8之间非常稳定，作为空载自重1.7吨的VV5来说油耗表现非常不错。
两年一共才开了11000公里，所以暂时没有碰上大的机械问题，只是有一次控制中控触摸屏的按键失灵了，给换新外一切都OK。
说了那么多，下面欣赏我的WEY VV5的美图吧～
先与爱车露个老脸。
今天天气非常棒，来到海边给VV5拍照。
我家VV5闪亮登场。
45°是公认欣赏车的最佳角度。
小五修长的车身。
层次分明，饱满圆润的屁股。
保定大旗杆车标。
远近光一体的全LED头灯。
大灯造型犀利。
车顶是一整块黑色隔热玻璃，时尚大气！
尾灯也是全LED作为光源。
VV5标识。
这可不是倒车影像哦，这是车内流媒体高清后视镜专用摄像头。
这里才是倒车影像摄像头。
原厂四出排气布局，满满性能范。
19寸大轮毂，搭配米其林揽途Sport3轮胎。
265的宽胎保证了驾乘舒适性。
小五的离地间隙还是很高的。
VV5的车身侧面线条富有美系车的肌肉感。
两次隆起的发动机盖，力量感十足！
我的超豪型是传统机械仪表盘。
高清流媒体后视镜。
9英寸中控触摸屏。
空调控制面板，按键手感很好。
7速湿式双离合变速箱波杆，换挡平顺。
最后用大海来结束今天的分享吧，感谢大家的支持，我们下次再见。
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