我的是昂克旗七座顶配，标价35.99万的那款，车辆目前行驶了16000多公里，在第二次换机油的时候发现机油液位在机油尺的最下面的涂点位置。

去4s店检查机油的时候发现机油在最下限了，就更换了机油，当时车辆行驶的里程还不到厂家说明书要求的每5000公里换机油，距离上次换机油大概是4000多公里。怕记不清，换机油前后都拍了照片。

       换机油的时候有个小插曲要讲一下，加好机油后我拔出机油尺检查，机油液位距离机油车上限标志约有三毫米，但是发动机启动运转了几分钟后，发动机停止运转15分钟以上在量机油发现下降了很多。又将剩余的机油加了一部分进去，直到距离机油尺上限两三毫米左右（尽量多加损耗过大行驶一段时间测量不到就没法计算少了多少），这时我还以为是上次换机油机油没加足导致的机油少。

        15000公里的新车3400公里机油下降这么多，我觉得有点多，厂家虽然是要求5000公里更换机油，但是有经验的司机都知道车辆长途较多的情况下7000至8000换机油也可以吧。况且别克昂克旗用的是全合成机油。
       昂克旗用的是嘉实多 极护0W—20型的机油，厂家用这么希的机油很显然是为了提高发动机性能，个人感觉机油有点希，毕竟对于我们普通用户稳定大于性能。在国内中部（我是山东临沂的）或长江以南感觉没必要用这么希的机油，5W—40比较合适，不知道通过提高机油粘稠度是否能减少机油损耗过大问题。
       但愿能通过更换粘稠度更高的机油能缓解或减少机油损耗，也希望我的车只是个例。年前我表弟买了辆别克GL8，大年初三去表弟家玩，顺便量了一下他车的机油也是已经低于机油尺下限了。看来我的车不是个例。
       大家都在家量一下吧，免的机油少了不知道，伤了发动机。个人感觉这种损耗不正常，我还有辆车是丰田凯美瑞2.0升的已行驶130000公里，8000公里换机油 机油损耗很少。还有量1.0升的乐驰，国产车16万多公里了，平时换矿物机油 美孚力霸 ，5000公里换机油损耗也不大。别克好孬也是30多万的合资车这损耗能行吗？当然你可以说是正常损耗，后备箱背着机油的车开着真的没心情。希望通用不要走大众的老路。
      

最后快速说说用车感受
优点：外观商务稳重，家商兼备，空间大，地板平，内饰豪华，静谧性非常好，储物空间合理够用，配置高 ，油耗在同级别比较较低 ， 市区大约11—13升，高速120巡航7.5升 ，80公里最省油 ，我开出过6.3升， 市区一箱油在600公里以上，高速我最省一箱油跑过1100多公里，表显还能跑200公里。
缺点：
1.机油损耗太大，更换机油间隔里程太少，保养价格太高。
2.变速箱在颠簸路面急刹车在提速时降档太多，发动机转速会拉的很高，噪音提高有感觉发动机动力储备不足是在用转速嘶吼。其他时候表现良好。
     我的变速箱出现过一次不升档现象，挂D档转速很高车速上不去，挂档时有很强烈的闯动感。后来联系售后停车开门等了几分钟在启动就好了。后来4S店说是电脑死机造成的。
2.我的娱乐系统重做过系统，没做系统前经常连不上网，个人用户不自动登录。做了系统后联网稳定了，但是系统反映变慢了，个人用户登录更慢了，有时不点击屏幕就一直不登陆。
3.接近角太小，虽然是城市SUV，但是接近角也可以做个V行向上提提，又实用又好看。昂克旗的前唇应该是全车最低的地方了，有时下个小坡都会刮到，好在下面有一圈软皮。我个人还是比较喜欢英菲尼迪Q50的前唇造型。
     有时间再详细整理用车感受。车友们量一量机油吧。希望通用别克给个说法。
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