科沃兹四门隔音音响改装（技术贴）

         此贴发表是为了给想改装的车友们一点启示，别走弯路。因为我在网上逛了大把的改装论坛，都没有一个具体全面的改装方案，都是在炫什么拆车心疼呀，隔音用什么呀，去哪里改呀，广告一堆堆，甚至有晒人的，在此不喷了，所以发表此贴。（全部作业和原料采购都是自己一个人独立完成）不破线，不改变原车。完美改装。
         入手科沃兹自动挡中配大半年了，先谈谈小科用车感受吧。
        先来张小科照片，有图有真相。

对小科是又爱又恨，小科最主要的是外观够大气时尚，颜值高，空间够用其他我真找不出啥优点了，大家油耗多高？反正我油耗是高到我怀疑人生，1.5自吸排量油耗百公里11.2升。

算了吧，毕竟是自己开，高点就高点也没多大关系。最主要的是音响真的烂啊，烂到什么程度呢？高音不清晰，低音不足，整车音乐听起来发散，这是最不能忍受的了。听过我朋友的车推出来的效果，实在忍不住了。既然不行，咱就动手改，主要是想自己驾车感受好点。我是自己动手改的，全部一个人独立完成，反正也不急，有时间就弄弄。这里得瑟一下

家里有个私人车库就是好，想怎么折腾都行，不用管刮风下雨的。偏题了

，进入正题吧。
         科沃兹原车喇叭和尺寸，总共是六个喇叭，分别是两个高音喇叭+两个5寸中低音喇叭+一个后平台6*9中低音喇叭，中控平台的是3.5寸全频喇叭。
        首先准备材料，止震板，压点隔音棉，博士6.5寸中低音喇叭一对，后平台美国波士顿6*9中低音喇叭一个，中控平台全频喇叭不打算换。总共花费730大洋。

        6.5寸博士喇叭，选择博士的喇叭最主要的原因是博士音圈采用的是2Ω电阻，这是其他喇叭不具备的。市面上的喇叭都是4Ω电阻的，只有博士独此一家2Ω。电阻的作用在哪呢？阻值越小音圈越灵敏，声音来的快去得也快。具体车友们可以去查查资料，博士的音质这里我就不多说了。
       后平台6*9美国波士顿喇叭，特别要说说波士顿6*9喇叭，这效果真心的好，原车喇叭低音不足，发散换上波士顿后，效果立马出来的，低音深沉有力。
         可以用原车的功放推，也可以加功放，不过本人不建议加功放，音质分前级和后级处理，前级是音频输入，后级是音频输出。音频输入的效果差了，后级你再好的功放也推不出效果。（后面有处理方法）

       后平台喇叭更换和做隔音的时候没有拍照片，只拍了一个视频，这里不能上传视频，我就不上图片了，就教大家怎么拆吧。
        首先把后座的坐垫拆掉，方法是座位下面有一个卡口，想到卡口对应位置两个手直接用力把坐垫往上抬起就行，很简单的，用力就行，其次是另一边同样的方法。拿下坐垫的时候有个技巧，就是把抬起的坐垫30度角往里面推一下再拿起，因为里面还有个扣子，另一边也同样的方法，这样就可以把坐垫拿出来了，拿掉坐垫你会发现坐垫下面啥都没有，只有光秃秃的钣金，上汽公司也太黑了，羊驼也来了。省材料省到抠门的地步，为什么小科的隔音效果差，也就是这原因。
        接下来是拆后座靠背。打开后备箱，你会看到后备箱横梁上有两颗螺丝，15的套筒就可以把螺丝拆下来，拿掉坐垫下也有两颗螺丝，拆下就可以把靠背拿下来了。
         再把边边的塑料块拿下来，坐垫下面靠踩脚处有两颗螺丝，一边一颗，要用梅花六角才能拆下，螺丝拆掉后在黑色塑料和米黄色塑料的接口处往外拔，用点力吧，都是卡扣，拔不坏的。要把链接黑色塑料块的米黄色塑料块也取下，我去这吸音棉垃圾货色，犹如杜蕾斯的超薄系列，零一般的触感

。

拔下来后就能把后平台整块装饰板拿下来了，（靠背后面有三颗卡口卡后平台装饰板的）

拿下来后你又会看见光秃秃的钣金，重要的是装饰板下面连个隔音棉都没有，整个后备箱的噪音就这样直接传导后座了，黑心的上汽。
下面就直接把后平台喇叭拿下，把线扣拔出来，怎么拔自己动脑哈，线扣都吧不下来你也拆不到这里，直接放弃吧

。接下来就是贴止震板呀，贴隔音棉呀，就不具体说了，把能露出来的钣金都贴上，装上喇叭，装上线扣，全部复原就好了。
下图是拆下来的后平台6*9喇叭。

这喇叭的弹圈是用的绒布的，偏软，所以打出来的声音偏闷，闷骚闷骚的那种

，总之说不出来的那种不好的感觉。

接下来就后备箱了，后备箱是历来噪音的重灾区，二话不多说，拆拆拆

，拆后备箱就简单了，小朋友都知道。继续止震板呀止震板，吸音棉呀吸音棉，一百遍呀一百遍，额，跑题了，一百遍不存在哈。贴完复原。

    中控屏幕已经破解，破解最大的好处是能调音质了和可以自己安装软件，完美破解。安卓的系统。破解后多了个应用程序文件夹，其他的什么都没改变，喔，还有上车自动播放音乐。具体车友们可以自己体会。
    下面开始拆门板，首先把高音喇叭拔下，直接用手扣下就行，很容易的，相信小科里面最好拆的就是高音喇叭了。
     拆门板就不多说了，门板下面有一颗螺丝，关车门的扣手一颗螺丝，开车门的扣手一颗螺丝，就三颗螺丝。（开车门扣手的螺丝用塑料卡片挡住了，用一个小的一字螺丝刀翘开就看得到）。三颗螺丝都拆掉后就直接用发的一字螺丝刀从下面开始翘，（合页下边的门板开始翘）放心大胆的翘吧，都是卡扣卡的，用力翘就好了，这里一定要相信力气大就会有奇迹

。
下面是贴好止震板的车门。过程就没拍了。

再次特别鸣谢一下门板上的吸音棉，杜蕾斯超薄系列。
下图是做好吸音棉的门板，原车的吸音棉也留下了，就当两层吸音棉吧。

最里面那层止震板切成10cm左右的一条条贴进去，接缝之间留个1cm左右的缝隙。这很关键，不是越满越好，一定要留缝隙。没有留缝隙的话过粗路震动的时候都是低频噪音，整个人很难受。外面这层就不多说了，有多严实贴多严实，用一整个大块去贴。
下面是拆出来的5寸喇叭和要更换的6.5寸喇叭对比。

         没有对比就没有伤害，为什么音质这么差的原因。原车喇叭又轻又小，真的就只能叫喇叭而已。
         接上博士的喇叭用原车功放推音质都有个质提升。
         因为喇叭垫圈的原因，大家千万不要去买那些什么别克科鲁兹的垫圈，更本用不上的，科沃兹垫圈的卡口是6.5cm的。

那科鲁兹的卡口是7.5cm的。

我就是买了这种的，根本卡不进去，本来说卡不进去也就算了，改一改嘛，毕竟是改装嘛，总要改的。结果，结果的结果，心中一万只羊驼奔腾而过。能是能装上，可是垫圈太厚了1.8xm厚，内门板的美音圈直接顶到喇叭的弹圈了，下图的位置。

顶到喇叭弹圈了，没法玩，心中的羊驼又来了一大波

，那咱不用垫圈了可以吗？直接上。
又不行，喇叭的磁铁顶到玻璃的升降了。心中的羊驼再次来了一大波，这一大波从上汽的祖坟上踏过。
没办法，没得玩了，再次去某宝掏垫圈，幸好找到了合适的垫圈，下图。

    现在就只能等垫圈回来再装门板了，切记买了垫圈一定要记得买密封圈和美音圈，相信车友们都懂的。这三样不能少，少了就麻烦了。具体不多说。
         前面说过要教大家不用加功放用原车推出发烧级音响效果的方法，当然，喇叭是一定要换的，原车喇叭太垃圾了，羊驼还在上汽家祖坟上转悠。
          那就是换原车功放的运放半导体，你没看错，换主板功放的ic。原车用的IC太太太烂了，上汽为了节约成本，用了国产的晶体管TDA7388，所以我们为什么听的音乐有种浓浓的胆管味道，这款芯片表现为，低音无力，不足，高音不清晰发散。主要是价格低廉，并且市场上90%的汽车导航都是用此款芯片

，我已无力吐槽，羊驼在上汽家心力交瘁。
换吧，不单单是芯片，连滤波电容一起换了，原车是16v多少微法来着，忘记了。目前市面上最好的功放滤波电容是小日本的伊娜，发烧级音响滤波电容，用伊娜100v10000UF的最好，一个顶四个25v的。运放ic用TDA7850，记住，有窍门，一定要买产地MLT的，二手的也可以。不要买到打磨片或者产地CHN的。下图

           图片是盗用的，我就不拍了哈??
         自己动手能力不足的可以拿去给修家电的帮换哈。我就不上图了，换完后复原。打开音乐，天籁之声啊，那什么动辄大几千上万的音响真的弱爆了，加低音炮什么的方案更是浪***神。
     当然，后门想加喇叭的也可以，但要自己挖洞，我就不想折腾了，因为觉得已经够了。
      接下来U形槽隔音（下贴）

应车友们的要求，再添加中控屏改运放ic图片，下图是开始拆中控屏，（具体拆法可以百度搜科沃兹中控屏拆装教程，这里不详细说了，还是那句话，别心疼，相信力气大就会出奇迹

）