我人品好，不是一般的好，大概是百***挑一的好吧！尼玛，我不是疯了，是经过奇瑞证明我的人品好，车从不坏在路上！——看来不是神马好事儿，艹！我是这么算的，证明一次人品好算百里挑一，三次就是一百的三次方，就是百***挑一了。

第一次，2012年6月，ECU的一条信号线无征兆地断了，车在家门口无法启动，被汽修厂拖走。

第二次，2013年7月，启动电机无征兆地坏了，车在家门口无法启动，来给我搭电的那位技师弄不了拿钱走人了。我临时登上旗云论坛取经，回去用改锥敲着了，然后去汽配城换碳刷。

这一次，2014年9月（尼玛要是8月多炫），某一天下午发现管路爆裂，车底下发现大量不明液体。这发生在夏天两次总计三千多公里自驾游之后不到半个月的时间。车在家门口可以启动，可是不敢开啊，最后还是汽修厂来人开走的——我查了，是水箱下面一根很粗的管子破裂，当时我以为是空调泵的管道。技师看了说是助力泵管道。

车子对得起我，夏天两趟三千多公里自驾游尽职尽责，回来停在院子里不用，不到半个月管路就爆裂了。靠！奇瑞，你可对不起我啊，新车过了三年，尼玛年年考验年年闹事儿啊？！奇瑞造烂车，身为车主我就这一句话，再多的废话没有了。奇瑞，咱们缘分已尽。图片见相关部分。2014.12.3

五年老车的油耗，记个流水账。前几天自驾游735公里（市区100多公里，其余高速，满载），加92#汽油51.78L，90%路程开空调，百公里油耗7.045，除去空调的消耗（除以115%x90%）百公里油耗为6.20。尼玛这是92#汽油啊，我非常满意了，当然高速路上我使用空挡滑行，最高跑到120～140，再滑行到90。去年车速一到130车就抖，但方向盘不抖，回京后给左后轮重新做动平衡。这个月初右后轮被扎，还是去那家店补胎，回家后发现没加铅块，又去折腾了一趟，好歹在高速上表现给力。车速140转速达到4000转，关音乐后感觉噪声不大，只是一种加大的嗡嗡声，金美孚+热值6的火花塞组合不显山不露水的，后轮胎压维持在2.2，就剩下呵呵了。2014.7.24

这次补充说下改装悬挂，提升操控性能以后的两点注意，见相关部分。

以前以为自己是手挡控，网上看完2014北京车展后貌似这种感觉淡化了，原来我是科技控，呵呵。2014.5.2

【原题】旗云08款作业之三喜临门：小蜘蛛长大，真心总结旗云依然是主流

今天是元宵节，凑齐三喜临门发个新帖！一喜是儿子小蜘蛛长大了，跟汽车有关的成长就是，从不到1岁用汽车背带坐在副驾驶，到现在快2岁8个月，春节后已经轻松地站在后排地板中间随着车子左冲右摆过车瘾了。二喜是快4年的08款新旗云越用越顺手，能给出一个客观的总结评价，算是给论坛交个作业。三喜是元宵佳节，大家一起分享快乐。

一、小蜘蛛长大了。关键词：因材施教

无论何时、无论有没有儿子的时候，都没有对孩子寄予过多的期望，当时甚至生下来是男孩还是女孩都没关系。春节过后，李tian一同学爆出了最大的新闻，今天仔细看了下相关新闻，又想到了自己儿子小蜘蛛身上，帖子有感而发。

《三字经》云：养不教，父之过。李同学先劳教后轮*奸不会是偶发事件，是家庭教育的过错，责任在李shuang江老同学身上，错误从他儿子一出生的责任分工就开始了。11年劳教前就传出过轮*奸家庭英语教师的消息。记者采访他小学同学证实李tian一的成绩在后15名上下，完全不是父母在访谈中吹嘘的那么好。按我分析，让李同学的老妈负责教育，这十几年起的作用应该就是两头骗，错在双*江。

回想我对小蜘蛛的言传身教，总结两个字：还好。我认为因材施教才是教育的根本，家长起着决定性作用，孩子进入到学校等团体能分配到的社会资源无法保证因材施教，除非你的孩子是脱颖而出的尖子生。简单地说，我朝现有教育体制只能根据孩子的成绩分类，父母如果望子成龙就要先遗传给他一个聪明的头脑，如果没有，那么对孩子成绩上的任何要求都是过分的！我的一个哥们儿夫妇俩十数年把精力都用在了女儿的教育上，在她考入市重点高中后哥们儿对我说，天才，就是99%的天赋加上1%的汗水——他女儿资质怎么样你应该懂了。

在“规则”上从小蜘蛛降生我就对他严格要求，从去年10月刚变成话唠不久就送他去私人幼儿园，平时就是尽量让他跟大人和孩子去玩儿，保证社会性的交往和无拘无束地玩儿个够。一般家长会给孩子定个目标，像我这么聪明的老爸当然不会陷进去，秘诀是“言传身教+寓教于乐”，培养学习兴趣和激发潜能才是上策。等小蜘蛛长到李同学这么大时，这些教育的原则依然适用。

前些天听到一个说法感觉非常犀利，说中国的现状是家长把孩子的文化教育交给了学校，学校把孩子的素质教育交给了家长。这意味着，如果家长不给力，孩子的成长就会不及格。李tian一同学就是实证……

*小蜘蛛6个月

*小蜘蛛3岁

*小蜘蛛不到1岁就这样跟老爸过车瘾了，后来把背带移到了后座，现在已经转让别人了……

二、旗云2依然主流。关键词：性价比

旗云2就是08款新旗云的小改款，10款换个前杠和中网，还是裤衩方向盘；12款前脸仿皇冠、尾灯仿奥迪，买家被吓跑了不少，加了前防撞梁换了内饰也抵不上外观“冲击力”的影响。

我觉得好车有三个标准，动力好，品牌价值高，改装性强，动力不好肯定不是好车。奇瑞的品牌价值在我朝是“下流”的，旗云2肯定不是好车。

旗云2依然主流。旗云2的动力是七、八万级别里屈指可数的（09年时十万以下通吃），我的08款新旗云4年多了，终于明白工程师出身的尹同学的发动机和变速箱真好，是奇瑞的核心竞争力。推出1.5L新旗云时奇瑞下了血本，全新发动机和变速箱，全车淅川气压减震器，加强的后弹簧，液压机爪垫，换用新模具解决了重载时排气尾段与底盘磕碰产生异响的问题，等等。

旗云2的改装性大概是自主品牌里的一哥，旗云的全套图纸是奇瑞买“四手”的西班牙产的图雷多，德国大众的捷达一份图纸两个外形的姊妹车。所以泡在论坛里的老鸟会乐在其中，对奇瑞原厂空滤、机滤、汽滤不放心？换捷达的。对旗云的减震、弹簧不满意？换捷达的。低配的钢轮毂不好看？换捷达的……放眼神州，几万块钱车型谁还有这个资源？

买车3年多，一直在批奇瑞，度过这四十年最冷的冬天突然喜欢上了自己的老车——堵了喷油嘴也能自愈，说明发动机皮实耐用。如果奇瑞的小配件质量能好点儿，如果奇瑞品牌价值不“下流”，旗云2已经接近好车。

*09年6月提的新车，国庆节擦完车拍照留念，前后其实是一辆车

*13年7月补拍的大鹏展翅，引发美女回眸一瞥，呵呵

*全国首发的旗云改装金麒麟陶瓷刹车片。用车一个多月感觉刹车系统不靠谱，正好在新奇军看到一侠遮遮掩掩地说改了国产陶瓷刹车片，上网奋战后查到金麒麟品牌，当时网上相关信息还很少。险些被厂家骗

*尊贵型系列号要有TD2C GG字样

【旗云2的问题也不少】

1.原型车是上世纪90年代的设计，车身安全系数不够。2.国产后受限于生产成本，离合总泵、刹车总泵都没有达到原设计标准——也没有达到国产捷达的标准，车主使用过程中会有各种各样的问题。3.小配件质量从来就没有好过，都肥了奇瑞分管相关项目的高管了，无解。4.像其他廉价车一样，弹簧太软、侧倾太大，悬挂系统有很大的改进余地。5.在隔音降噪方面，旗云一直是裸奔。

如果买新车后没有进行二次施工，开着旗云2会比较烦恼。

结论，旗云2性价比是亮点，依然是十万元以下性价比很高的一款车，如果车主懂车的话就赚到了。

补充说下安全性的问题，看过近几个月的两起车祸，一个是与旗云同时代的老款桑塔纳爆胎撞到对向的奇瑞A5，副驾驶头部受伤；一个是旗云撞到发疯逆行的丰田锐志，副驾驶挂了。两起车祸的碰撞瞬间速度也不会太低，当时都是突发的，几乎没有反应时间。正常车速，那辆奇瑞A5的后排还有个孩子，撞车时飞到前风挡上也没事儿。相同点是A柱变形，副驾驶都没有系安全带，也没有安全气囊；车速都不低于50。我认为车辆变形不是很大，如果有安全带和气囊的话不会受重伤。官方碰撞测试使用的是不变形的刚性物体，还原到变形吸能的两辆汽车碰撞，应该相当于70公里以上的速度。09年买新旗云的时候，看到有ABS和双气囊就满意了。所以我觉得无论大人小孩儿，在市内行驶旗云的安全性够了，在北京市内跑能保证无性命之虞——看了视频不少，关键是，要撞就要正面撞。

*正面碰撞的实证，发动机下沉，中控台小幅后移，A柱没变形，前风挡上面的破洞应该是副驾没系安全带脑袋撞的，大概受重伤，碰撞时速不会太低

*13年8月亲眼看到的一辆，无安全气囊，4S店说先撞后翻，人没事儿

三、元宵佳节，祝大家好运，希望各位车主能更多地享受到旗云2的优势！

【4年来的折腾】

*换了刹车片的同时贴了反光镜防撞条

*原车的塑料挡把手感太差了，换

问排挡头的车友比较多，4年前165米从亚马逊网购的，见原帖http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-85-4328468-1.html

特意在淘宝上搜了下，使用“排挡头+碳纤维”2个关键字就可以找到又便宜又漂亮的同类挡把！

*找到亮点了吗？

*换了一对8000K远光氙气灯，没装透镜，后来把左灯换位到近光氙气灯。图为远近光氙气灯（单灯）效果。左侧车是8000K远光灯，灯色偏蓝，不加透镜，右侧车是6000K近光灯效果

*防火墙隔音+全车隔音+顶棚隔音

*四门+后门密封条内穿O型条

*侧后窗贴膜，2年了有些腿色，换成金绿色的美*基膜，前侧窗不留三角窗。

*下血本改装音响，BOSS功放，2法拉电容，LEGIES音箱。专门控制低音增益的有线开关。

*更换整车悬挂系统，马特威疏密弹簧+KYB气压减震器+橡胶缓冲块，根治侧倾问题

图片最下面乳黄色的避震缓冲块因为发泡材质，缓冲能力还行，但抑制侧倾就太渣了。建议换捷达的橡胶缓冲块。

*疏密弹簧与原车弹簧比较，换弹簧后各种晃悠和飘都消失了

2014.5.2补充：

1.改装悬挂以后的过弯感觉好太多了，操控提升不只一个档次。但要注意，这个改装KYB双气压减震器和短弹簧的方案适合路况平坦的车主，经常走烂路的要慎重考虑，主要对后座影响大；

2.经过近一年的使用，感觉经常被忽略的胎压要提醒一下，前胎2.5，后胎2.2最舒适。后胎调低些能更好的吸收过坑洼和减速带对后座的冲击，LD和儿子坐后座，我车速偏快。改装悬挂以前的后胎2.8感觉也还行。

2014.12.23补充：

1.前几天凑巧通读了从台湾到欧洲避震品牌的发展和器材的长篇，趁着热乎气我又研读了热门改装件的参数，再细读几篇实车改装，敢说算是对避震刹车神马的改装入门了。要想车子下赛道只能上绞牙避震，因为技术全在高低软硬的调节那里，还有硬度，真正高大上。绞牙避震是最低最硬的悬挂。

有旗友说旗云（捷达）后悬离后轮较远导致侧倾较大，没错，这正是老捷达经典的地方！因为最近我有机会仔细看了后悬的情况，这个设计让旗云（捷达）在板儿车后悬的车型里保持了很高的舒适度，几乎可视为半独立悬挂（这是我能给的最高评价了）。速腾改成板儿车后连杆断裂正好从另一个极端反证了捷达的舒适，因为速腾结构没有适合板儿车后悬的空间，尼玛这几十万车主的屁股也没给颠裂了？！接近直上直下的生颠，尼玛大众心太黑，靠！法国人一直吹牛他们调校板儿车后悬的功力有多深，这个后悬距离设计基本是法系车压箱底的绝活。可惜自主车的设计师太水了，还没开窍儿。以后想买到可心的板儿车后悬小车，一定要看懂这一点。

捷达真的不错，不然在欧洲怎么还有玩儿车的人折腾它。

2.在淘宝上比较，我认为马特威短簧比爱巴赫的更适合板儿车后悬，因为它后簧造型的两个弹性系数明显好过爱巴赫的，区分得很明显。SRR后弹簧的造型跟马特威的一样。

我建议改短簧配后悬避震得从KYB黑筒油气双筒起步，但是上限就是KYB蓝筒，几乎没有多余的选择。高端Bilstein神马的单筒气压避震用在旗云上会漏油，这就是板儿车后悬的局限性。KYB位居中端，低端的避震器也不能考虑，因为阻尼力不够。我换短簧后不到一个月淅川油气后避震就漏油了，应该就是受力过大导致的。换了KYB黑筒，一直没出故障。

在我朝，旗云可用。但想玩儿车还得换后轮独立悬挂的车型，以便改装高端单筒避震器。

*四轮换德国原产马牌CEC3轮胎，改善胎噪和抓地力

*换双铂金火花塞，热值6，车友慎用！使用两年半，目前一切正常

*第四年用机油替换齿轮油，上次买到的2L假美孚EP5w-30应该是矿物油（维修师傅说应该高于黄壳的级别，与我的感觉很接近），兑上从大富*家实体店买来的托库MPZ调制成“齿轮油”，是我对旗云的又一次实验。

用矿物机油换齿轮油感觉还不错，比普通的矿物齿轮油手感要好。因为上次换美孚全合成齿轮油的时候就加了MPZ添加剂，这次比不了刚换全合成齿轮油时的手感，但是差距不大，回空档时的反弹还是很销魂的，挂档时顺滑感略差。车子皮实，主要为了过把瘾DIY……说实话这次换油赔到姥姥家去了，光一小瓶MPZ在大富*家实体店就要价190米！两年前在同一家店才140多，好像是145米。

*13年开始三滤用马勒的，质量好价不高，机滤有六个孔

*首保换用蓝壳半合成机油，共用3桶，事实证明是错误的

*冬季发现蓝壳的问题后换用金美孚，直到现在共用3桶，淘宝网购，第一桶为新加坡分装

*第二桶使用11版的SN级别金美孚，日期和批号是喷码。

*现在13版上市了，日期和批号改为激光刻字，假货泛滥，后面有对比。

*第4桶金美孚实为银美孚，差异主要表现在冷车启动和高转噪音方面略差。

以前的帖子，【旗云08款作业之八：吃西餐敷面膜洗油水，平民淑女苦练内功】，链接：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-85-9948231-1.html

【补充一】宝马旗云和新旗云两款力作

以前给宝马旗云车主的回复——当时他买车花了11万吧，同为第一年生产的1.5L自主发动机（08年）与1.6L宝马发动机（03年）两款旗云的区别：

1、为了扩市场，奇瑞当时都下了血本。宝马机旗云楼主都说了，后来的福特480机质量下降；我的旗云发动机和变速箱都是全新的，排气尾段上方用新模具解决了重载时排气管与底盘磕碰发生异响的问题，可以选装双气囊，标配淅川的气压减震器，发动机液压减震垫，电瓶和电路配件也都是一流的，后来的旗云2质量下降。

2、这两个时期都是自主品牌老大，宝马机旗云后奇瑞闭门造车后来推出了A3和A5，现在的销量证明是失败的；旗云2以后奇瑞就变“二”了，分成4个子品牌布局，推出更高端的G5和G6，现在谁在路上见过实车？我觉得这几年发展主要是尹同耀被吉利收购沃尔沃受刺激了，乱了阵脚，现在又改回来，一切都晚了！

3、奇瑞车小配件质量从来就没好过，除了旗云和奇瑞A3分别师从德国和意大利设计师的创意，自主设计的车型基本没有好看的，这是生产制造环节的问题。售后服务本来就没上路，赶上4个子品牌拆分、合并这几年自乱阵脚，奇瑞车基本没有亮点，一头从自主品牌老大位置上栽了下来！现在一提自主就是帝豪、长城，长安12年异军突起，谁还记得奇瑞？

4、09年产的旗云质量堪比楼主当年的宝马旗云，总价才5万RMB，6年后贬值3万米也就到头了，这是让我欣慰的地方。但是，09年旗云基本没有隔音降噪工艺，还有个不为人知的刹车门后患未除……

12年的旗云2有了前防撞梁，是个进步！内饰也比以前的时尚了不少，但是前脸仿皇冠的造型，前脸线条设计比较生涩。

【补充二】用车5年遇到的故障：

1、第一年冬天离合器踏板不回弹了，去4S店，在踏板下加了垫片用到现在。最近有网友发帖说，给变速箱里的换挡拨叉抹油能根治。

2、第二年冬天右前门拉手越来越难用，去4S店，其实是里面太脏了，清洗解决。

3、同一时期，ABS灯和故障灯同时长亮，去4S店解决，阴错阳差没收费（我当时在院子里的人保买保险），我估计是右后轮鼓刹下雨受潮，他们用电脑消了故障码。

4、第三年6月底抛锚，无法发动车子（前一天只是在路口出现一次转速不稳的现象），拖到熟人国营汽修厂。找原因把技师给折腾个半死，连全车大线都查了，最后发现ECU接口的一根信号线断了，肉眼从外面看又没断，靠！老总要不是熟人大哥，也不知得要我多少工时费……事实证明旗云不是好车。

5、第三年冬天突然出现方向盘怠速抖动，几天后出现一次低速行车死火、几次接近死火（同一天），回想可能是几天前在常去的那家加油站遭遇劣质汽油，堵了喷油嘴。跑了小半箱油后抖动现象消失，不治自愈，后来还去那家加油，贱吧。——下次换机油时顺带把汽油滤清器换了。

6、第四年验车时发现高位刹车灯坏了，换新的总成。

7、之后儿子玩车把电瓶弄没电，搭电后遥控钥匙失效，去4S店免费解码，被告知与10款以后的旗云2不一样。儿子总是停车后听歌放电，每次必听Sting的every breath you take，最后换新电瓶，通用AC的带观察口，启动电流580。

8、第四年7月第二次抛锚，无法发动车子，万幸人品好，两次都是在家门口罢工。经检查是启动马达的碳刷坏了，正常换总成要300多米，去西郊汽配城换碳刷80米解决。

拆下的旧件，碳刷磨到铜线，无法使用了

9、几乎同一时间，高压线（分缸线）坏了，车抖，换新的解决

10、第四年突然发现右前门门框下沿生锈了，细找发现是右前门角部内侧有个大裂口，排水生锈

11、第五年夏天，有几天连续下雨，接下来有一天开车途中驾驶位的喇叭突然不响了，感觉是烧了。后来去4S店检查，还真烧了，技师告诉我喇叭在门板里是泡在水里的。尼玛门里哪来的水？！想想四门的电线套管早烂了，估计前几天雨大，水顺着门缝流下来（里面），再顺着电线流到门板里！烧了一个LEGIES的喇叭。

12、第五年夏天刚过，车停在院子里，某个下午助力泵管道突然爆裂。我无语

真假机油比较

*第一次买到假机油，旧版

*第二次、第三次买到假机油，正面商标，左侧假油的激光防伪标与右侧行货金美孚明显不同

*13版金美孚生产日期和批号改为刻字，激光防伪标降级，行货与假货凭外观完全无法区分！买到的假金美孚也是刻字，生产日期2013.03.07，批号000588。事实证明，美孚系统从2012年出现内鬼作假，以次充好！

*真假比较，左边是银美孚机油，中间是假金美孚，右边是行货金美孚

***旗友平时遇到的方向盘抖动问题一般是矿物机油质量差造成的。

***想车子用着顺手，从首保就换全合成机油是根本。长期使用“地沟油”（车友戏说原厂油），几万公里后可能会出现发动机摇臂“嗒嗒”响、积碳等各种现象。

【补充三】防火墙隔音

降噪的原理是声波穿过不同密度的介质会迅速衰减。

平静隔音有一种防火墙隔音专用的三明治隔音板，中间是铅板两面各粘上5mm的隔音棉，施工时再在外面粘一层10mm的隔音棉。原帖里我没细看介绍，错认为是铁皮，详细情况看链接：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-85-3706804-1.html

*要想开着旗云2舒服，防火墙隔音是必须的

【补充四】第四年春天的折腾

1.三月份已经跑过了30000公里（8月份达到35000公里）。去西国贸汽配城本想换淅川气压后减震器，发现汽配城没货，但是能找到芜湖天佑和ATL的——这次还有去年9月份在汽配城买旗云配件总体感觉市场在萎缩。

2.回家自己换了无骨雨刷条，是雨刷条。我的主驾驶侧换成21吋，副驾驶20吋，这样刷得更干净。无骨雨刷粗看都差不多，实际上是有区别的，有的会刮不净，当时最新买回的右侧20吋感觉刮不净，把雨刷条换到原来的无骨雨刷上就刮干净了，所以在用的雨刷是两个牌子，外表不一样。当时在实体店买的是一套无骨雨刷赠送一套雨刷条，这样算下来很便宜。等明年再换新的1+1。

3.五月份买到一桶160米包邮的金美孚，当时看他的照片还有旺旺交流，店家信誓旦旦保证真货，等到货一看还是那种灌装银美孚的假金美孚——其实这个价钱是买不到金美孚的（200米以下很难买到），就是为了看看货色，这次保养就趁天热体验一下银美孚的感觉，等12月份再换上行货金美孚。新换的银美孚冷启动1200转、噪音略大，在路上超过2500转噪音变大，这两点与金美孚的区别还是很明显的，冬天的表现会更加明显。以后还是会坚持使用金美孚。

4.买了一打50ml的汽油添加剂，洁力神4.5米一支，清仓价。一箱油用一支，清洁油路、喷油嘴。

最后说下，旗云2在市区提速快、省油，变速箱立功不小！477发动机用的是QR515HMA变速箱，跟风云2一样，是QQ6变速箱的改进型。大体说起来，这款变速箱接近于密齿比变速箱（5挡齿比接近0.87，高速不够省油），所以车重轻、马力足、变速箱类型都决定了旗云在城区提速很快，跟自家A3、福克斯还有长城C30神马不同变速箱类型的比起来跑高速路就弱很多。论坛有个帖子讨论这车适合跑高速吗，从设计上说不适合！

珍惜还没出手的这部1.5L旗云吧，从以后的硬件匹配上看，各种新车开起来加速感会有很大不同，以后在自主品牌圈子里几乎很难买到这样一款提速快、省油又便宜的百姓车了，我会一直留着它！

【欢笑与眼泪，小蜘蛛成长回放】

*小蜘蛛4个月，本人露个脸

*小蜘蛛7个月

*小蜘蛛8个月

*小蜘蛛9个月

*小蜘蛛9个月

*小蜘蛛11个月。小蜘蛛的外号源自妈妈，妈妈从第一帖露脸就被我弄了个蜘蛛侠面罩带着，号称蜘蛛女侠

*小蜘蛛11个月

*小蜘蛛1岁4个月，刚学会走路不久，脑袋磕了一个大包

*小蜘蛛1岁7个月

*小蜘蛛1岁8个月

*小蜘蛛1岁8个月

*小蜘蛛1岁8个月

*小蜘蛛2岁

*小蜘蛛2岁2个月。有一年多时间经常摔大脑袋，这次最厉害，送了儿童医院

*小蜘蛛2岁8个月

*小蜘蛛2岁10个月

*小蜘蛛2岁11个月，对某一张CD听歌入迷。我把他的泥陶手工放在车里当幸运符

*小蜘蛛2岁11个月

*小蜘蛛3岁

*小蜘蛛3岁1个月

*小蜘蛛3岁4个月

带着小蜘蛛去KFC吃早饭碰到超级搞笑的场面，他吃完饭以后去玩儿滑梯，后来上来一个一边儿高梳着朝天厥的小妞儿，不到一分钟俩人就为了争地盘打起来了，俩人都不退让，边哭边打，后来小妞儿妈妈冲上来把她抱走了——我只管拍照（那妞子挺厉害应该是先动手，平息后我去对小妞儿道歉）。当时我正好拿出相机要给他拍照，没想到拍到小蜘蛛搏击的实况，等他长大以后自己看到也会笑吧。

老爸我不鼓励他打架，也不反对打架，但告诉他打架的时候要不怕疼。屁大点儿小孩打架的照片应该是很罕见的……

*小蜘蛛3岁5个月

得瑟下昨天新拍的小蜘蛛在游乐场的照片，神态和光线都不错，眼睛局部比例是1:1。

2013年5月份，在淘宝上买的佳能100D器材总共不到一万米，凑合用了……

*小蜘蛛3岁半

卡片DC机虽然解像力比不了单反（我觉得是唯一缺点吧），但非常方便实用。又在淘宝上580米买了一台佳能IXUS 125HS卡片，性价比惊人，只用自动场景模式这一招鲜就够了，人脸自动识别很好用。儿子手里拿的是经典的卡片机IXUS 750，全金属机身，现在成了他的专用机（最后镜头被摔坏了，呵呵）。

这张我拍的时候正巧小蜘蛛往镜头前一窜，面相像个小狐狸，有些诡异的感觉。
新卡片机的智能在于，无论是否闪光都会充分利用画面中的环境光，很少像以前一样背景一片漆黑的效果。

*幼儿园每周两次泥陶课，他第一个作品是左下的草莓，中下的是刺猬，中间那个怪怪的是一条鱼

*小蜘蛛的手工泥陶“花蝴蝶”让我惊喜了下，我问老师这都是他自己做的吗，老师说他会搓球、搓条儿完全是自己做的。蝴蝶整体布局和局部做工基本没有缺憾，每个小球球上都能看到细细的指纹

*之前做的一款葡萄我就特别喜欢，造型饱满，很漂亮

*2013年9月份就要去公立幼儿园了，这是小蜘蛛老师回赠妈妈的泥陶纪念品，非常精致

（完）

补：

*小蜘蛛4岁4个月

第一次画的恐龙，对我说是《戴头盔的恐龙》。后来画了很多恐龙的黑板画。

儿子真的长大了，旗云也真的老了。此帖不再更新。2014.12.23
谢谢看帖！祝大家走好运、发大财！