简单说说为什么花20万买宝沃（重新编辑）

本车主的购车用车分享交流贴被默默以人身攻击为由给举报了，那我再发一遍好了。这车线，完美

天天出差，跑的不多，这是之前的截图

我的工作性质就是天天出差，所以买了车以后到现在也就才111KM，提的是16款四豪， 17年5月的库存车，优惠大概3W3左右，提车的时候已经显示跑了25KM了，正常范围内， 4S店给我换了机油，我要求电瓶也换， 4S店说电瓶检测没问题，不给换，不过多送了一年电瓶质保。

关注宝沃大概很久了，之前一直没下决心就是感觉一是新品牌卖20W心里没那么大决心，二是相等领克出来后做个比较再买，同价位的合资车当时只考虑CRV和探界者2.0T（后来各种原因又看不上了， CRV不用多说，探界者我邻居买一辆没多久就去更换变速箱了，后极力不跟我推荐雪佛兰的车，按默默的理论，探界者的质量反馈区不能看，简直不能看）。宝沃已经试驾多次了，领克上市后也找时间深度试驾了1次，两车都不错，要动力有动力，要质感有质感，领克01的地盘明显更偏向运动，整体比BX7还是要硬一些，过减速带是真的硬碰硬，推背感也更强， BX7是兼顾运动和舒适，比领克01少了一份激情，多了一份沉稳，但也决不墨迹，加速比领克相对线性和舒服一些，缺少一丝爆发力，有种大排量自吸的感觉（类似奥迪A6L 2.8V6发动机的那种感受）（问过4S，试驾车都是8004版本的ECU，感觉不错的）。领克的中低速发动机噪音真的不小， BX7比它稍好一些，虽然买的是16款，我试驾的是18款，隔音确实比领克要好一些。领克还有个大问题就是低速时转向手感，我没法形容，就感觉是拿个手柄在玩赛车游戏的那种感觉，特别虚无，与我特别没有沟通感，我担心高速做紧急并线动作会发虚（只是感觉，没有证实）。但领克的配置更高，价格也低，油耗也更低，设计也更时尚，反正都是好车，互有胜负，动态操控三大件匹配调教部分都不是什么长安，长城之流能比的，与同价位的合资同级别相比，两车整体表现我负责任的说只好不差。（我试驾过VV7，不是我的菜，就不吐槽了）

因为是父母出钱，所以没办法不能不考虑二老的想法，带他们去分别看了领克和宝沃，他们也都分别只看了一眼，也没对两车做过多的了解，就以空间太小的理由把领克给排除了，我无所谓，这两车我都喜欢，我个人买谁都行，所以理所当然的就买了BX7，家里给出20W，我又想买个四驱车，18款的就超预算了，正好店里有一辆16款的，谈谈库存车打折乱七八糟的大概优惠了3W3,落地正好20W出头，对比18款只能买到两驱质享，还是这库存车性价比高，二话不说就买了。

自己在线升级到了最新版本的多媒体，多了文件夹功能，最最最最让我满意的时导航大升级，变得非常好用，虽不是高德，但也不差了

我也喜欢看测评，最早看YYP的，后来看夏冬的，郑刚的，然后现在影响力最大的应该时38了，买宝沃之前，我几乎把所有比较大腕儿的车评人测评宝沃的视频都看了一遍，几乎在动态表现，机械素质三大件方面都是一直的好评。这也增加了我的信心。

虽然目前还没开过久，但实话实说，真是买对了。所以，买车第一看需求，第二去试驾，至于耐久性品质之类的，长期关注论坛和网上口碑就知道，宝沃做的其实很不错，不浪费口水解释了。

总结：空间大，配置还算可以，动力匹配成熟，急加速没什么延迟，超车不用S档，动力很强，底盘滤震很有高级感，运动性和舒适性都兼顾的很好，隔音还行，做工用料不错，整车厚重感很强，油耗市里开比较高，大概11个左右，首保看看能不能降，出现过一次胎压过高报警。一切的总结，都是以它这个价格水平考虑的。

只有经历了从一个观众到车主的转变的过程，才发现原来宝沃是一辆同价位素质极高但同时被黑的这么惨的车。