ID4真实电耗-----没有参考意义
气候:0度以上,最高10度左右
地理:江苏南部
里程:总计140公里,单程70公里
驾驶风格:正常驾驶,限速值上浮10%
道路环境:单程大约为25公里城市道路,35公里快速路,10公里丘陵地区道路
中国市场上的ID4标称83kWh电量,大众老家欧洲市场的ID4标称77kWh电量,作为计算前提,大致推算1%的电量值
傍晚出发时电量82%,到达时电量69%,里程70公里,未开空调,单人驾驶,用时1小时20分钟,平均时速53,耗电13%,车载显示15.4kWh/100km,电耗:计算一得出15.4*0.7=10.78kWh,计算二得出0.83*13=10.79kWh,计算三得出0.77*13=10.01kWh
早晨出发时电量69%,到达时电量48%,里程70公里,全程空调23度2级风量,载客1人,用时1小时14分钟,平均时速57,耗电21%,车载显示20.9kWh/100km,电耗:计算一得出20.9*0.7=14.63kWh,计算二得出0.83*21=17.43kWh,计算三得出0.77*21=16.17kWh
早晚全程140公里,车载显示18.2kWh/100km,电耗:计算一得出18.2*1.4=25.48kWh,计算二得出0.83*34=28.22kWh,计算三得出0.77*34=26.18kWh
以上电耗计算纯属个人见解,无参考价值,仅供娱乐使用。
地理:江苏南部
里程:总计140公里,单程70公里
驾驶风格:正常驾驶,限速值上浮10%
道路环境:单程大约为25公里城市道路,35公里快速路,10公里丘陵地区道路
中国市场上的ID4标称83kWh电量,大众老家欧洲市场的ID4标称77kWh电量,作为计算前提,大致推算1%的电量值
傍晚出发时电量82%,到达时电量69%,里程70公里,未开空调,单人驾驶,用时1小时20分钟,平均时速53,耗电13%,车载显示15.4kWh/100km,电耗:计算一得出15.4*0.7=10.78kWh,计算二得出0.83*13=10.79kWh,计算三得出0.77*13=10.01kWh
早晨出发时电量69%,到达时电量48%,里程70公里,全程空调23度2级风量,载客1人,用时1小时14分钟,平均时速57,耗电21%,车载显示20.9kWh/100km,电耗:计算一得出20.9*0.7=14.63kWh,计算二得出0.83*21=17.43kWh,计算三得出0.77*21=16.17kWh
早晚全程140公里,车载显示18.2kWh/100km,电耗:计算一得出18.2*1.4=25.48kWh,计算二得出0.83*34=28.22kWh,计算三得出0.77*34=26.18kWh
以上电耗计算纯属个人见解,无参考价值,仅供娱乐使用。

时间傍晚,气温12度左右,里程70公里,全程未开空调,电脑显示百公里电耗15.4kWh

时间早晨,气温4度左右,里程70公里,全程开空调,传统设置,温度23,2级风量,电脑显示百公里电耗20.9kWh

综合:总计里程140公里,半程使用热空调,电脑显示百公里电耗18.2kWh
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