有钱你也买不到——civic coupe LX manual
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从六月底到加拿大，一个月内考到了G2驾照。踅摸着入冬前买个车，本着好不容易出国了一定整个国内买不到的车的心里，自从考完驾照各种看车。从3.7L v6的Mustang，到5.7L的ram1500，还有手动挡牧马人,从皮卡到跑车看了个遍.真正到订车的时候才发现dollar说话才算话，自己想的都是白搭。本来在RAM已经交了700刀订金定了丐版的ram1500 hemi 4x4 crewcrab， 可是回家之后问了一圈保险再加上月供，还得考虑高上天的国际学生学费。纵使5.7L大V8全套落地算下来不到20万，只是国内的三分之一，也只能放弃了，毕竟后期的油费、保险、都得考虑。 只能把皮卡梦延后。。。
不得不向现实低头后，，为了漂移梦磨炼技术，开始看手动挡的便宜车。 从二手的马自达3马6，到scion frs（丰田86），斯巴鲁brz。友田正好看着学校附近的斯巴鲁4S店有一台官方认证的brz，里程不太高。就跑去看车，开了一圈下来发现感觉还不错，不过看看前后塔顶都有换过避震的痕迹，轮胎也换过。。毕竟不会看二手车，而且在多伦多这个大忽悠城，我又是个啥也不明白的新人，不敢贸然入手，而且冬天下雪开后驱车不太方便。最后看上店里的2018款impeza，也就是翼豹的普通版，正好是才换的代，内饰比以前好看了不少，不过5速的变速箱加上搪塑的手刹感觉有点土，完全就像国内的出租车氛围。 从斯巴鲁出来正巧旁边有家本田的4S，就进去看了一眼，showroom里停了一排的civic，4门sedan，hatchback，2门coupe， 当时就把斯巴鲁秒出一条街，内饰也好看很多，又是在国内能随便买到4门但就是买不到2门的，因为就算是平行进口也是type r 或者si，没人会疯到进一台最低配的思域coupe。。。丐版2.0L的发动机应该是国内低配雅阁的那台，配6速手动。价格只比4门的贵200刀。正好符合我的要求，既然皮卡梦实现不了，就只能先这么着了。至少在多伦多，雅阁和思域还是非常常见的，包括accord coupe和civic coupe，比凯美瑞和天籁（atlima） 更常见。
因为在国内时在一汽工作，员工购车买的高尔夫R-LINE，根本就没考虑过日系车。所以也没有了解过思域，只是刚上市的时候逛车展看过一眼，只记得1.5T很给力。
确定了车型之后， 在另外一家有中国销售的4S店订了车，正巧赶上有最后一台17款的蓝色。经过一番讲价贷款等等后…………
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扯了半天犊子，下面上正菜
不得不向现实低头后，，为了漂移梦磨炼技术，开始看手动挡的便宜车。 从二手的马自达3马6，到scion frs（丰田86），斯巴鲁brz。友田正好看着学校附近的斯巴鲁4S店有一台官方认证的brz，里程不太高。就跑去看车，开了一圈下来发现感觉还不错，不过看看前后塔顶都有换过避震的痕迹，轮胎也换过。。毕竟不会看二手车，而且在多伦多这个大忽悠城，我又是个啥也不明白的新人，不敢贸然入手，而且冬天下雪开后驱车不太方便。最后看上店里的2018款impeza，也就是翼豹的普通版，正好是才换的代，内饰比以前好看了不少，不过5速的变速箱加上搪塑的手刹感觉有点土，完全就像国内的出租车氛围。 从斯巴鲁出来正巧旁边有家本田的4S，就进去看了一眼，showroom里停了一排的civic，4门sedan，hatchback，2门coupe， 当时就把斯巴鲁秒出一条街，内饰也好看很多，又是在国内能随便买到4门但就是买不到2门的，因为就算是平行进口也是type r 或者si，没人会疯到进一台最低配的思域coupe。。。丐版2.0L的发动机应该是国内低配雅阁的那台，配6速手动。价格只比4门的贵200刀。正好符合我的要求，既然皮卡梦实现不了，就只能先这么着了。至少在多伦多，雅阁和思域还是非常常见的，包括accord coupe和civic coupe，比凯美瑞和天籁（atlima） 更常见。
因为在国内时在一汽工作，员工购车买的高尔夫R-LINE，根本就没考虑过日系车。所以也没有了解过思域，只是刚上市的时候逛车展看过一眼，只记得1.5T很给力。
确定了车型之后， 在另外一家有中国销售的4S店订了车，正巧赶上有最后一台17款的蓝色。经过一番讲价贷款等等后…………
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扯了半天犊子，下面上正菜
在dealer第一次看到思域coupe
蓝色真的比白色强太多， 而且这边思域还有红色和绿色这种奇怪的操作。 不同的天气，太阳照在车身上反出来的蓝色还不一样。前脸和4门思域完全无差别。
车门比4门版的要长挺多，在停车场不敢用力推，怕碰到旁边停的车。
whatever， coupe就是帅啊。
whatever， coupe就是帅啊。
提车回家停着，怎么看怎么好看
虽然是coupe，但是没有采用无框车门。肯定不是因为考虑噪音的问题。。因为就算有框噪声也上天。
这个是个人觉得看civic coupe最好看的角度，溜背的造型，连贯的熏黑尾灯。
但是不能从正侧面看，那个角度看溜背的角度怪怪的，不好看。
但是不能从正侧面看，那个角度看溜背的角度怪怪的，不好看。
这也是coupe吸引人的地方，连贯式的尾灯。晚上特别好看。可惜自己看车看不到
不是type 也没有r…… 不过就算丐版也有电子手刹和自动驻车，手动挡跟电子手刹不友好，但自动驻车绝对是好伙伴！
2017款的最低配好像比16款的有升级，支持carplay和 honda link。 加拿大的civic 是全系标配自动空调，座椅加热，虽然是布座椅，加热速度超级快，1分钟就能热。 想想家里的高尔夫，每次座椅加热透过皮座椅传到屁股和背的时候都已经开到单位了。
内饰的其他地方应该都和国内的一样了吧。 没什么差别。
最低配也是液晶仪表，样式看着还挺不错的，比9代civic和普锐斯的那种电子仪表美观的多。。6500的红线，过了磨合期准备各种操作浪起来。
方向盘没有皮包裹，开着手容易出汗，感觉像在开长安之星。。。。无比怀念毕竟rline 的方向盘。不过最低配也有定速巡航这点值得表扬，毕竟在北美，到哪都上高速的有个定速巡航省事太多！ 之前从长春开回桂林的一路体会十分深刻。
少俩玻璃升降键，这可能跟国内版内饰最大的不同了，俩都是一键升降。
神奇的扶手箱，大家都说很好用，很灵活。。。。我感觉也就那样吧，之前高7的小扶手也照样用啊，而且那个可以上下前后调节，枕手更舒服。civic则需要把扶手移到最前面，在换挡的时候手肘才能将将搭到扶手盖。
每次开门看到座椅在B柱前面那么多感觉都不习惯， 因为4门车的前座椅基本都是和B柱平行的
quick release 按钮，按下去就可以吧副驾驶座椅靠背放到，座椅移到最前面，方便进入。
移完之后进入的通道还是够用的，只是地台有点低，除了弯腰还要屈膝。
本人身高178， 前排座椅调到最靠后的位置，后排腿部还是有一些空间。毕竟和4门的轴距是一样的，没有什么影响。
说到影响，应该就就是因为更溜背造型的造成头部空间的变化。本田这招很贼，后车窗的玻璃倾角很平，这就让后排坐直以后，头上直接是玻璃，省去了车顶的掏空，还增加了采光，抬头就是个天窗。。
坐在后排的感觉也不压抑，不想86和Mustang那纯种跑车的后排， 头顶玻璃和侧窗三角的采光很不错。
但是后排的配置就要啥啥没有了。。毕竟是丐版。两边各有2个杯架
没有出风口，整个后排一片硬塑料。
没有中间可放倒的扶手，不过却有3个 头枕，可问题是谁会让这个车满载5个人啊。。。
后备箱跟4门的比深度要短一点，宽度高度是一样的。也就正好能放一个28寸的大箱子，不过之前试卡罗拉的后备箱也就能放下一个28寸的行李箱。后排46放到。 正常家用的话是够用的，毕竟高尔夫的后备箱比这还不如呢。
整个车，最卡脸的就要数这把钥匙了。。我觉得可能现在的捷达钥匙都比这个要洋气，十分怀疑honda从8代思域就预订了这么多钥匙，没用完所以一直沿用到10代了。。。不过除了丐版的lx，其他的型号都是有无钥匙启动的。
不过必须吐槽一下美国车的做工。。。这大接缝，能放个手指头，居然还不漏水。
车门和b柱的镀铬装饰条居然能贴歪。。。也是服气
再来怀念在长春大屯子晃荡的时光
长春-桂林， 3800公里的告别旅程，高尔夫还是很能装的。
马上多伦多也要下雪了。。一切都是那么的熟悉，喜欢下雪的城市。
比较羡慕两门版的尾灯...s231892710 2017/11/16 15:53:50 发表在 13楼
哈哈楼主我是桂林人 在长春当过兵哈哈 不过我去长春做的绿皮车 坐了52小时！~~有空来桂林玩
过年肯定得回家的啊
11223_2013 2017/11/20 09:18:59 发表在 28楼
17 civic si sedan车主发来贺电。真心喜欢coupe的尾灯设计。
哈哈， coupe和hatchback的尾灯比sedan要好看
烟台车友2824127 2017/11/21 15:17:05 发表在 40楼
后面的人怎么做进去，难道每次都要把副驾驶座搬到前面吗
是的。。。。不过后排还没做过人
成都车友7134113 2017/11/26 15:37:13 发表在 81楼
手动挡的怎么用定速巡航啊？这个
和自动挡的用法一样， 不过感觉实际上不太定得住速度，上下坡的时候速度都会变化。不如高尔夫的定速巡航那么稳定
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