唯美性感的敞篷小跑——全新boxster
此帖已被收录至论坛精选日报-模型达人。更多精彩内容戳这里。
由于对13款Boxster的造型有着疯狂的爱以至于得知这款车除了模型之后毫不犹豫的将其收入囊中。
相比京商出品的老款boxster，迷你切出品的新款看起来更加动感。低矮的车身，大尺寸的轮毂，全新设计的大灯和整车造型较以前明显年轻动感了很多。
Boxster 概念车是1993 年在底特律车展上推出的(1996 年上市)，这在当年绝对是一个重要的战略产品，主打高品质、低价位概念，针对不算特别有钱的客户，结果大获成功。2009 年，Boxster 又革命性地装上了3.2 升排量的发动机。1993 年至今总共销售了约24.3 万辆。
现在我们看到的是第三代Boxster。能感觉到其车身尺寸及比例的变化吗？长4.37 米，比上代加长32 毫米( 前悬比上代缩短27 毫米，所以轴距增加了60 毫米) ；前后轮距分别增加40 毫米和18 毫米，所以四轮抓地的形象更加明显。但不必担心车身的变大使Boxster 变得庸俗：它的重心反而降低了10~13 毫米，是一款更加轻盈强健的紧凑型跑车。
动力方面，新Boxster用一台采用DFI燃油直喷和VarioCam可变气门正时技术的2.7 L水平对置六缸发动机来取代老款车型上的2.9 L发动机，最大功率达到195 kW，峰值扭矩达到280 N·m，相比老款车型功率提升了7 kW，扭矩则下降了10 N·m。新Boxster S则配备3.4 L DFI燃油直喷和VarioCam可变气门正时技术的水平对置式六缸发动机，最大输出功率为232 kW，峰值扭矩达到360 N·m。虽然动力有升有降，但因为新Boxster车身首次采用铝钢复合结构，标准版和S版本相比老款车型分别降低了100 kg与105 kg，而相比竞争对手则至少轻了115 kg以上。因此，在7挡双离合器变速器的帮助下，两款车的0~100 km/h加速分别缩短了0.1 s和0.2 s，最高车速也有了细微的提升。实际驾驶中，普通版车型的动力表现并不十分强劲，来自于发动机的轰鸣声也并不夸张，并不会强烈地刺激到驾驶者的运动神经，尤其是变速器的手动换挡模式，并没有采用拨片式设计，按钮式的操控方式还需要时间来适应。而对于Boxster S车型来说，无论是方向盘后面的换挡拨片，还是发动机热辣的轰鸣声，无不能够刺激驾驶者的驾驶欲望，尤其是当使用手动换挡模式时，变速器对于驾驶者换挡意图的坚决贯彻，让它即便升到了8 000 r/min时，也只是通过断油的方式来提醒驾驶者升挡。由此一来，敲背感将随叫随到。此外，发动机启停装置的使用也将新Boxster的油耗和排放水平大大改善。
青岛车友8846718 2014/06/07 21:28:25 发表在 28楼
求链接 第一辆的
莆田车友7771907 2014/06/07 22:06:17 发表在 42楼
趴着拍 累不累？
哈哈哈
太小看咱们地球人了
|
|
