点击:0 | 回复:48 甘肃论坛 >  不远千里,只为你而来,南迦巴瓦、珠穆朗玛峰-----2020。
 
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发表于 2020-8-17 18:33:12

不远千里,只为你而来,南迦巴瓦、珠穆朗玛峰-----2020。

 

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        南迦巴瓦峰,喜马拉雅山脉、念青唐古拉山脉和横断山脉的交会处,海拔7782米,巨大的三角形峰体终年积雪,云雾缭绕,从不轻易露出真面目,所以它也被称为“羞女峰”。雨季的羞女峰很难看到,也很难拍到。
         南迦巴瓦峰照片很多,但多数是冬季或者春秋季的,且以日照金山居多,夏季很少,这是目前为止分开发表照片中冰雪最多的南迦巴瓦,也是不多见的盛夏南迦巴瓦。受论坛功能限制,照片被极度压缩,对冰雪有兴趣的朋友可以移步汽车之家游记,那里可以看4k大图。
       https://you.autohome.com.cn/details/241499

        欧美国家做过一次你最向往的旅游目的地调查,三大旅游地排名依次是:第一:南北极(游南极费用10万美金),第二:非洲:大裂谷,马赛马拉,塞伦盖蒂;第三:世界第三极,青藏高原,喜玛拉雅山。我们还比较穷,比较落后,绝大多数人还没有欧美公众一样的自我意识,南极,非洲只有少数人能够实现,多数国人也只是逛逛钢筋水泥的大城市或者到人为炒作的所谓景点打卡,以示我来过,就已经很知足了。
        上世纪国内还不太流行旅游的时候,去过泰山,黄山,华山,还去过一些不太知名的山,四川峨眉,青城,陕西太白等等,这二年,也许是感觉自己老了,想趁着还能走动的时候,去看看真正的山,木雅贡嘎、南迦巴瓦、珠峰。
         做了一些功课,到了才发现,能用的很少,也看了很多的帖子,要么就是他吃了什么,遇到了什么,这份帖子不介绍那些只能充饥的生命餐,因为实在拿不出手。哈哈。
          

       足迹图,7月中旬从兰州出发,经茂县,汶川,雅安走318进藏,然后经羊卓,浪子卡到日喀则,定日,再到珠峰,回程日喀则到当雄,经纳木错到那曲,沱沱河,格尔木、大柴旦到乌兰,兰州。住了19晚,20天行程约7000公里。

------去珠穆朗玛峰的朋友需要提前办理边防证,以前是武警边防部队管理,现在交给地方政府了。先到户籍派出所,向片警索要申请表,填写完毕经片警确认无犯罪记录后,盖章通过。然后拿申请圾到政务大厅换通行证。(旅游有效期30天,经商90天)。 通行证只写到地级市。
        准备了N多东西,本身就是全尺寸备胎,自己又做了全面检查,修车工 具,四季衣服,做饭的,烧水的,取暖的,睡觉的,奇骏改了一下,后排放倒可以当床,净长190,我俩个小,足够了,清单就不列了,基本上就差把床放车上了。
       车多有人多的好处,车有少的好处,有同事朋友说,上那?我跟你去。跟我去?这责任太大了,我还是自己去吧。这是玩笑。事实上是,约到同时有假,且经济状况,喜好差不多的不太容易,真正上路了你会发现,都是同道中人。关于车,有些路段轿车比较费事,假设没有遇到塌方,修路什么的,轿车应该也可以。奇骏离地210,拖底好多次。

茂县夜晚,一个祥和的小城镇。岷江的水流很急很急。

第二天早上,茂县到汶川后,就有高速了。10点已到映秀镇,5.12的震中。

映秀中学遗址,爱国主义教育基地,

       下午1点映秀出发,目的地---雅安,我没有选择雅安城区,而是选择了碧峰峡,原本是想顺路看看碧峰峡熊猫基地,晚上一打听,全是老弱病残的海归。没有想看的下一代,下一代还是要去成都看。这是碧峰峡的农家乐。

二郎山隧道

        很漂亮的大渡河大桥。  川西的高速不容易,洞连桥,桥接洞。雅安到康定,全程高速。很少有人走老318了,康定后面一直到林芝,就是真正318


     很有特色的服务区,上WC需要绕过一家挨一家的叫卖区。上服务区,得先下高速,因为没有那么大地方建服务区,记住下了高速不出高速,经过服务区或者出来才能上康定,直接到康定的路被堵死,不知何故。

       康定出来开始爬山。 二郎山隧道已通,折多山是川藏线需要翻越的第一座山,海拔4200米,很多人到此兴奋不已,后来才知道,这算那门子山,真正的山在后面。

      远处写着4个大字:康定情歌

        云雾下方的是刚才走过的康定市

       下山的路很好, 不知不觉就到了新都桥,这片离新都桥镇几公里的小树林做午饭正好

       中午还是蓝天白云,不知不觉就阴了,傍晚雨越下越大。我选的宾馆就有观景台,专为远眺贡嘎订的,可惜,只有低低的云层和滴滴答答的雨声。 之前一直念叨的看雪山,去贡嘎山的子梅垭口在修路,封闭二年,为收费做准备。就把希望放在大峡谷了。
        有的人不建议住新都桥,说是海拔高,3400的新都桥要是嫌高,那就最好别走318、109了,更别说上珠峰大本营了。我之前去过最高的就是去色达经过的得勒湖4500,反正是4500没有感觉,再高不知道。但我坚信我没问题。

------浓雾迷漫中向理塘进发,什么也看不清,只有一辆辆打着双闪的车。

理塘标志性的大门。理塘一直到子山的路是整个川藏线上最好的,绝大多数在草原上跑,视野好,转弯半径大。

       318 路上有两处草原,一处塔公草原,不在主路上,需要绕道,一处就是理塘的毛垭草原,从若尔盖过来后,对草原已经无视了,尽管毛垭草原看着还不错。

三伏雪,盛夏冰

海子山,运气不好,低云压顶,姐妹湖映衬的是云彩的颜色,灰白。

正式进入西藏地界。

终于到了----怒江七十二拐

电视上,电脑看过无数次的怒江七十二拐。

5130米的东达山,川藏线上最高的海拔了。看样子还行,没有有失去运动机能。

         波密的傍晚
         到八宿时就听说波密的路断了,路基被冲毁,抢通需要七八天,很多人绕道走317去了,我嫌远,再说,我有的是时间,于是决定先到波密住下慢慢等。在波密住了四天,波密真美,这是我去过国内的、国外的,老百姓最友好的地方之一。这里也是中国空气最洁净的地方。

去墨脱半道上的冰川

近几年,冰川在加速后退,留下了长长的、深深的、空荡荡的冰槽

米堆冰川,也在加速后退,天气不好,白茫茫一片,看不到山顶。

广东援建的鲁朗小镇,有品味。

去大峡谷的路上,迎接我的彩虹

一路上基本天天下雨,难得看见晴天,波密到林芝大峡谷又是一路下雨。

         十人九不遇,一切看缘分,冬季都不是很容易看到南迦巴瓦,何况是西藏的雨季,为了有更多时间看南迦巴瓦,我先一天下午入住索松村,买120的门票就可以直接把车开到南迦巴对面的农家乐,以前直白村有,现在取缔了,只有派镇或者索松村有住。
         要开车到直白村的话还需要单独购买摆渡车票,国内的规则都一样。你坐或者不坐,车票必须买。而我只买了门票,没有买摆渡车票,所以,我只能到北岸开,还好,我要去的就是北岸,因为南岸的直白村看不到南迦全貌,只能看到上半截主峰。看南迦索松村是最好的。说是大峡谷,真正的峡谷看不到,峡谷还很远很远,我来的目的不是峡谷,是世界最美山峰之一、中国最美山峰南迦巴瓦。

       即便是入住大峡谷,看到南迦的概率仍然很小很小,老板说,她有40多天没有露面了。但我仍然幻想可以一睹芳容。

第二天,云缝中的天,蓝得纯粹极了,蓝得像洗过一样

但羞女峰依旧是藏在云后人不知。

轻轻地,一阵风吹过

云开雾散

她慢慢露出真容,从低往高。

不可方物

冰肌墨骨

不可描述的美

       我们站的位置是3100米,在16KM的距离上,4600米的相对高度还是极其震撼的

美得勾魂摄魄,,,,,,,

冰清玉洁的南迦巴瓦,
勾魂摄魄的南迦巴瓦,
令人窒息的南迦巴瓦,
纯粹极了,
纯粹得一尘不染。
我得走了,
我需要继续前进,
向着珠峰进发!
但我把魂魄留在了南迦巴瓦,,,,,,,

回家才知道,这也是网红景点---佛掌沙

雅鲁藏布江大峡谷

大峡谷湿地

        从拉萨到日喀则有两条路,一条北线,一条南线,正常都走北线,我想顺道看看羊湖,就选择了南线,下高速不久就到了去羊湖的路上,安全检查站旁就是售票处,原来羊湖是没有票的,就在路边,随便看,名气大了,和网红一样,看,可以,但需要银子,
        我不知道是不是必须要买,警察检查完就过去了,山上有观景台,本身天气不好,没有一点兴趣,连车都没下。路上还要经过一处冰川和雪山,之前看过米堆了,就没下车,雪山7000米,本来应该看着很高,可能本身在海拔5000的地方,2000米的高度差显得一点也不高。

往年,这里有很多外国朋友,很是热闹,今年,受疫情影响,静寂极了,当晚的宾馆只有一辆奇骏。

去珠峰路口

        去珠峰的边防检查和珠峰售票处都是24小时上班,边防检查来回都要,停车去检查站里面排队,千万别以为通过了就没用了,把它扔了,回来时还需要边防证,丢了你就入不了关了,类似护照丢了,哈哈。

         去珠峰的路上,需要翻越海拔5248米嘉措拉山口、5198米加吾拉山口,才能到达珠峰大本营。来回需要4次。
         看过南迦巴瓦后,再无兴趣其它,路过羊湖时甚至懒得下车,也许只有珠峰才能刺激我的视神经。

去珠峰的边防检查和珠峰售票处都是24小时上班,珠峰路。不知道多少拐,有人说是108拐,反正很多很多

     怒江七十二拐在珠峰路面前就一小儿科。

专司游人拍照的纪念碑

楼主正面照,和珠峰一样,没露脸。

千山万水只为你而来

珠峰说:你把魂魄给了南迦巴瓦,我当然不让你看,从始至终没能看到她的全貌

真不想离开,,,,,

远处的珠峰

喜玛拉雅山,,,,,,,再见,恋恋不舍,,,,,,

等了4天抢通的波密林芝间的路。这是路基冲毁后的临时便道,轿车比较困难。

回程没有照片,只有记录仪截屏,109的波浪路

巅到你怀疑人生,快了就可能起飞

乌云笼罩下的可可西里观景台

破烂不堪的五道梁

 唐古拉山

大车很多很多

乌云压顶,恐怖大片既视感

短短几十秒,一层冰雹

风尘仆仆,与我为伴

千山万水,寂寞知你我,翻山越岭,只为你而来,,,,,,,

-----给进藏朋友们的几点建议:
     1、出门在外,安全第一。这一路泥石流,路基冲毁,落石,翻车,撞车,各种事故,几乎每天都看见。建议兄弟们最好躲开雨季和旺季。路况在随时变化,但318的泥石流,落石,路基冲毁一段时期内不会消失。109的炮弹坑,大波浪也不会消失,加上拉萨到那曲,拉萨到日喀则在修高速,到处是大坑,随处是工地。
      2、被安全检查;一路上经历了无数次安全检查,还有二三次健康扫码,司机不下车,开车排队刷身份证,乘客需要下车接受检查,每经过一个县或者区就要检查,离拉萨越近越严格也越频繁,因为我们是先离开后又进入,等于重复进入,接受检查的次数就更多。大约有十几次,相反,驾驶证只看过一次。布宫前的内外二个广场都需要经过安检,刷身份证。还好,其它街上不要求。
      3、弯道鸣笛不占道。时刻提防有人占道超车,甚至有人弯道超车,还有严重的左弯车占道。
      4、有几个地方床单被套可能是一周或者更久一换,珠峰和大峡谷条件比较差。需要有心理准备。我是自己带了被子、睡袋和隔脏袋的。
      5、生路不开夜车。一路上基本都是下午四五点前收工休息,不赶夜路,唯独珠峰回来后往日喀则,须赶晚上才能到,巧遇大暴雨,积水严重,路况不熟,甚是费事。
     6、没有遇到强卖强买的,也没有传说中的拦车什么的。更没有象桑科草原拦路收草原保护费的,相反的,很多藏民纯朴善良。
       7、修路堵车是常事,有时候轮流放行,等一二个小时不算多,我准备了被子,睡袋,热水袋,就是以防万一。318有的路段特别窄,而且车很多。109大货多,超车,停边,需要格外小心,波浪路能让到你怀疑人生,那曲到沱沱河段是炮弹坑多,沱沱河到玉珠峰是波浪路。整个109只有玉珠峰到格尔木120公里路很好,但是,但是,有两个坑爹的区间,30的限速。30啊,我k,吐脏字了!
       8、318路上到处可见此生必驾,趁着年青走一趟,来鼓动迷惑年青人,这是饭店,宾馆,靠此为生的兄弟们的联合力作,运作的真好。毕竟,318沿线有一些地方基本全部依靠旅游收入。有些所谓的景点不值得浪费时间和精力,需要取舍。
     9、有几个地方是真得好,像波密,鲁朗,不是炒作出来的,如果有条件,多住几日。
     10、很多人那曲到格尔木一站到,不知什么理由,网上说沱沱河不能住,我不信。晚上,在沱沱河美美睡了一觉,反正不差一晚上的费用。对了,沱沱河的饭真难吃。

[ 本帖最后由 兰州老船长 于 2020-09-17 22:10:39 编辑 ]
 
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发表于 2020-8-21 17:45:56

lehzh1 2020/08/21 16:27:57 发表在 11楼

真好,介绍的很详细,楼主这一趟下来费用大概需要多少?

不好意思,还真没算过,也没记,刚才大概加了一下13000左右吧,看微信支出9000多,基本上是吃饭、水果,住宿和门票(对人工建筑无感,不看,只看大自然),加油卡支出3500左右,高速是借记卡,没记卡上的总额,应该在500左右。
带了1000的现金,只有珠峰门票收现金,说是网断了,交押金用了100。其它都是微信支付,感觉现在出门基本不用带现金了,连喜玛拉雅山都有电子支付了,哈哈。
 
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发表于 2020-8-30 17:55:19

男人的梦想123 2020/08/30 16:48:34 发表在 23楼

请问,轿车有无压力?

--- 这样说吧,318-109主路随便一车都没问题,主要是遇到修路,道路冲毁后的临时便道这些,再经大车一压,坑洼比较多。只有极少数一些支路景点,轿车无法保证,象墨脱,检查站就不允许轿车过。
----牧马人一类的遇到这些路段就很从容,想怎么走就怎么走,城市SUV就需要选择,但毕竟离地高点,也没什么问题,底盘低的轿车就需要精心选择路线,但整体上是完全可以走的,路上也有轿车,虽然不多。
 
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发表于 2020-9-18 08:24:20

longshanglvzi 2020/09/17 15:44:14 发表在 42楼

还想问一下楼主的地图是怎么加工的?

--原先的大本营现在是核心区,不让随便进,需要办理特殊手续才行,私家车放在离大本营30KM的停车场,然后坐摆渡车,半小时后在离大本营2KM的绒布寺下车,照片位置是绒布寺再往前几百米的地方。大本营帐蓬拆除了,现在除了科学考察、研究,批准的登山活动外,其它人员不允许进入核心区了。
---地图就是高德截图,看图软件加了箭头。
 
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