真是万万没想到呀，纯电车竟然也需要一定程度的磨合，我想简单了。
首当其冲动力系统需要磨合：虽然纯电车的电机在出厂时已经经历过一定的测试，但在新车初期使用时让电机逐步适应不同的工作负荷有助于电机性能的稳定发挥，例如在出最初的几百公里内避免频繁急加速急减速，可使电机内部的零部件，更好地配合运转，减少磨损，延长电机的使用寿命；新电池也需要一个适应过程，在刚开始使用时合理控制充电和放电的深度，避免将电池电量完全耗尽或长时间过度充电，通过适度的充电循环有助于电池管理系统更好地了解电池的特性，优化电池的性能和续航表现。这里大家一定要注意了，我觉得这个是影响你日后用车续航里程，真正的有必要在意到的一个关键点。

其次，制动系统也需要磨合，纯电车的制动系统通常是由传统的机械制动和能量回收制动组成。新车阶段，制动片与制动盘之间需要一定的磨合时间，以达到最佳的制动效果，在最初的行驶里程中，避免紧急制动，采用渐进式的制动方式，让制动系统各部件逐渐磨合，提高制动的灵敏性和稳定性。

然后是悬挂系统方面的磨合，新车的悬挂系统同样需要一个适应的过程，在行驶过程中悬挂系统的各个部件，如弹簧、减震器等会逐渐适应车辆的重量和不同的路况，在磨合期间尽量避免行驶在过于颠簸的路面上，以免对悬挂系统造成过大的冲击，通过合理的驾驶可以使悬挂系统更加稳定，提高车辆的行驶，舒适性和操控性能。