最近高温，空调时好时不好，具体提现为环境温度40度以上，怠速出风口10度。开起来或者环境温度35度以下怠速出风口6度以下。上压力表检查感觉正常，但是环境高温的时候高压不正常。全车没有任何故障码，更换冷媒也无效，维修陷入停顿。仔细看了下压缩机，居然是电装没有离合器压缩机，跟神聋的上海三电还不一样。这种没有离合器的压缩机，价格超级贵，马云家都一千多块钱，全靠一个电磁阀来控制空调压缩机功率输出。
      本着降低成本原则，直接先换压缩机电磁阀和空调冷凝器。电磁阀马云家电装一百块。为啥换空调冷凝器？因为PSA反人类，冷凝器跟干燥瓶做成一体，还不可更换干燥条的[ahl_旺柴]
     更换过程不详细说了，因为判断错误，根本不是这个原因导致。

     还完后，还是没解决。空调数据流看了半天信息也少，没什么有用的。右反光镜环境温度数据也正常，不用换反光镜。这个问题卡死在这了。。。。。。
      这两天突然看一同事开个4008上班，进入公司大门的时候，风扇呼呼转，声音巨大，快赶上飞机起飞了(声音过大也不正常，估计他的车前面被毛堵死了）。
       突然我就想到，会不会是风扇问题呢？因为我在车里就重来没听见过风扇的声音，空调启动后，开发动机盖才能听见一点点风扇声音。启动空调后，仔细看，风扇转速超级低，这车风扇电阻就两个档位，就算低档位，也不至于这么慢。虽然转速不符合，但只要风扇转，电脑也不会报警。风扇转速不够，导致散热不行，导致环境温度高，高压不正常。综合研判，赶上PSA通病，空调电阻坏了。
       风扇电阻是PSA的通病，从世嘉307年代到现在，风扇电阻一直都是PSA除了烧机油以外第二大通病。第三大通病，可能就是国产神聋的法雷奥系统鼓风机电阻。这车空调是电装系统，估计不会赶上。
       马云家风扇电阻一大堆，国产副厂20块，上海原厂配套50-70块，假货横行。最后花了60块钱，买了个武汉发货号称原厂4儿子。老板说这风扇电阻更新了好几代了，后续编号跟我们这车不一样，但是通用。快递到手后，自己更换。
     位置在进气口下方，拆开进气口就看见了。

后续安装过程不说，插上两个插头，拧螺丝，装会进气口。全程15分钟搞定。
      查了一下，G.CARTIER是一家老牌法国汽配工厂，给标致雪铁龙和雷诺做继点器，线束，门锁等小配件，年销售额度才4千万欧元，工厂也小，跟国内汽配厂比就是个小作坊。公司归属于法国Savoy集团，国内跟上海克拉电子合资成立了一个上海克拉卡迪有限公司，参保人数6个人。最搞笑的是老板托马斯，还开了个上海倚乐厨具公司。中国有句老话叫不想当厨子的裁缝不是好司机，不知道托马斯看到后，会不会再开一个法国服装工厂[ahl_微笑]  
       不过风扇电阻经常烂，建议托马斯总还是回归主业，认真做好电阻品控以及隔热设计吧。实在做不好，买掉公司，让PSA换回欧姆龙的继电器也行[ahl_旺柴]

      启动空调，再看看风扇，开机盖已经呼呼的了，吹的周边电线标签乱动。本来还想上Diagbox再试试直接驱动高转速，结果BSI和保险盒里面半天都没找到这个功能。环境温度38度，测试怠速状态出风，已经5-6度左右，电脑显示蒸发箱传感器4℃，手当出风口，已经感觉冻手。看起来已经解决问题，下次43℃以上，再怠速测试测试