2015改款朗逸1.6手舒，更换机脚胶、平面轴承、火花塞
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已经有一段时间了，等红灯时怠速下感觉车身抖动，经过观察发现发动机机脚胶掉下去很多，于是有了更换的想法，
在网上查找相关教程，觉得论坛@35阿才 案例比较详细，多次学习了解后，终于购入机脚胶三件套进行更换。
车辆是2016年购入，现218003公里
在网上查找相关教程，觉得论坛@35阿才 案例比较详细，多次学习了解后，终于购入机脚胶三件套进行更换。
车辆是2016年购入，现218003公里
里程21.8W，怠速699转，今天天气在20度左右，不冷也不热
以下是机脚胶现状：
机脚胶下沉非常多，怪不得发抖
变速箱这边表面看起来相对较好
话不多说，准备开干：
开到平整开阔坚实的地面，支起车辆，（买了安全支架还没到货，就先用木板顶住，非安全行为，请勿模仿）
用千斤顶支起发动机，到发动机稍稍上升，我用了两块木板+一张纸皮
先换发动机支架这边：
拆掉机脚胶周边，腾出位置，这款车要拆的不多
拆下周边，把水壶挂后边不掉下来就好了
螺丝作好标记
拆螺丝前用WD-40润滑几分钟
按顺序开拆
拆下机脚胶，清理干净安装位表面
然后装上新的机脚胶，机脚胶与发动机的相对位置我用一根6#的内六角扳手放中间测量，前后位置以用手轻松扭入螺丝为准，用扭矩扳手按要求打紧螺丝，然后放低下边的千斤顶，再装上水壶等周边，发动机机脚胶就换好了
接着换变速箱支架
变速箱支架也是把千斤顶位置移到靠变速箱这边点，然后轻轻顶起发动机，看变速箱支架左边与右边的相对高度，有一毫米上升就可以了
拆之前先清理一下表面，再标记螺丝及支架相对位置
做好标记，喷上WD-40，（在喷发动机机脚那边的时候已经喷过了，这里只是提示）
按顺序拆下变速箱支架
清理安装位油泥
对齐先划好的标记线，顺序用扭矩扳手按要求打紧螺丝，就装好了
接下来是发动机支架
一样的，轻轻支起发动机，支撑位置靠后一点，喷上WD-40，然后就开拆，这个只有三颗螺丝，就没有标记，拆就完了
注意先后顺序，都是发动机这边先拆后装
用扭矩扳手按要求上紧螺丝，这个换起来相对轻松，就是人在车下不好操作
正确的安装形状
上边的支架第一次安装反了，经过网友提醒，再次重新安装，有突出的一边是面向变速箱的，整个支架呈⌒形
以上就换好机脚胶三件套了，装上发动机护板，整理工具，进行下一个项目
对比一下新旧机脚胶
接下来换平面轴承
先卸下轮胎
用千斤顶把摆臂撑起来
用绑带把弹簧收紧
把上边的顶胶螺丝取下，这里要用到专用工具
取下顶胶螺丝后放下千斤顶，把避震收紧器挂上，安全第一（挂好收拢就行了，不用太大力）
然后升起千斤顶，取下平面轴承螺丝
然后升起千斤顶，取下平面轴承螺丝
千斤顶放下，取下顶胶和平面轴承，再装上新的轴承和顶胶，主驾驶这边轻松操作，副驾驶那边把减震往车外边放，就可以从里边斜着装上顶胶了
装上平面轴承和顶胶，升起千斤顶，对齐弹簧盖板、平面轴承、顶胶的位置，再上***面轴承螺丝，再装防掉盖板，再打紧上边的螺丝，最后盖上防尘盖，就换好一边了
装好顶胶后，千斤顶先不松，把避震收紧器取下，弹簧对齐上下对齐，然后松开绑带，弹簧归位后就可以放下千斤顶了
装上轮胎，打紧轮胎螺丝，另一边也相同操作，至此平面轴承更换完成
来两张新旧平面轴承对比
原车平面轴承是带台阶的，买的时候选了没带台阶的，也能用，但还是和原来一样好点，下次换顶胶的时候再重新换一下
接下来是换火花塞
拆下进气管接头，从前格栅位置拿一把一字螺丝刀撬一下就下来了，然后抬起空滤盒（4颗卡位，用点力往上提就起来了），拿块干净的毛巾盖住节气门
用10号套筒取下点火线圈螺丝，轻轻拔出点火线圈，然后用专用火花塞套筒取出火花塞，（图片是新旧火花塞对比）
新火花塞的陶瓷上抹点绝缘脂（不能抹在金属上），用25Nm装好火花塞，然后插上点火线圈，把点火线圈螺丝扭紧，火花塞就换好了。
这个是日常操作，就随便写写了
这个是日常操作，就随便写写了
三个项目都完成了，下一次的项目是换发电机皮带及皮带轮
最后，论坛各位前辈分享的DIY事例，是本次能成功作业的前提，非常感谢！
[ 本帖最后由 中山车友5329043 于 2023-03-21 20:00:05
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相当牛，顶胶跟轴套我在4s锁屏看他们是可以不拆轮胎的，估计他们是拆的很熟练了，大众就橡胶件太容易损坏了。
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