2024开门红，一月份喜提探险者赤金版，入手已经开了小一千公里，前几天刚把牌照上好，今天抽空出门拍拍照片，跟大家聊聊关于车子的使用感受。
我大概是23年10月中旬开始盯上探险者赤金版的，感觉这车外形和内饰风格都是我的菜，尺寸够大空间也宽敞，家用蛮合适。后来有个小插曲，朋友跟我说宝马X5现在有国产的了，价格比之前进口版便宜很多，我就又去宝马店里看了看，还试驾了一圈。虽然国产的X5说是比原来价格便宜了，但跟探险者赤金版比还是贵不少，最入门的30Li M运动套装的X5落地都得小70万，而探险者赤金版全办下来才40多万。除了价格以外，我个人觉得探险者赤金版的驾驶感受似乎也不输X5，一样是纵置后驱平台，高速行驶底盘非常扎实，转向的时候侧向支撑也很稳，车身前后重心的比例很合理，转弯的时候车头和车身都很整，操控起来足够灵活。探险者赤金版的2.3T发动机排量比X5的2.0T还大，账面数据上来看功率和扭矩也更高，实际加速不说比X5更快吧，但最起码也是差不多的水平。而且你看两款车价格差了二十多万，探险者赤金版的HUD抬显、方向盘加热、前排座椅通风和按摩以及二排座椅加热这些配置在X530Li M运动套装上都不是标配，要么没有要么需要选装，所以说还是探险者赤金版更香。

探险者赤金版和X5的尺寸基本一样，都是5米多的长度、2米多的宽度，但是X5只有5座的，探险者赤金版直接给了6座，多了个第三排不说，二排座椅还设计成了两个独立可电调的，舒适度也比X5那种一整张座椅的后排好很多。

以前不明白为啥奔驰宝马的高端车都坚持纵置后驱，现在总算是知道了。就拿探险者赤金版的纵置后驱平台来说吧，因为发动机纵置占用横向空间更少，前轮的转向角就能做的更大，转弯半径更小，即使车长超5米，调头转弯也一样很轻松。

我个人非常喜欢探险者赤金版的这套浅色内饰，坐进车里整个氛围温馨又明亮，让人心情都觉得很舒缓，木纹的内饰板质感很雅致，有些地方还用了翻毛皮点缀出一些不一样的层次和质感，档次一下子就上来了。

座椅上有赤金版的专属LOGO，菱形格配上打孔的纹路也很精致。

一共三排座椅，每一排都是两个座位，每一个座位的空间都非常宽敞，第三排座椅不需要的时候还可以放倒，能有一个特别能装的后备箱。
最近看销售发朋友圈说福特的车子过年福利很不错，探险者有最高1.7W的置换补贴、送电动踏板、迎宾灯什么的，至高有48888的犒赏礼，感兴趣的朋友们别错过啊！