新能源看车历程,总结分享ID4X
小白看车记之内行看门道外行看热闹,对于现阶段的新能源车来说,冰箱彩电大沙发已经成为了常态,但是对于家用来说我个人还是跟看重可靠和省钱二字,对于刚步入社会的年轻人来说,本来的生活压力就不小,加上在养车的话可谓是很吃力,所以在一家人的决定下,一直觉得电车还不错。
于是就到大众来看了ID4X,确实白色的ID4X看着还是挺大气的,我发现这种封闭式的前脸,看着就是要比蜂窝状,或者横条幅式的前脸看着高级,而且圆润的线条感,看着也更加饱满,而且现在的电车的车头都是贯穿日行灯的设计,比如小鹏、理想、蔚来,都是这样的设计,所以ID4X的车头也是贯穿日行灯的设计,而且车标也是可以发光的。
于是就到大众来看了ID4X,确实白色的ID4X看着还是挺大气的,我发现这种封闭式的前脸,看着就是要比蜂窝状,或者横条幅式的前脸看着高级,而且圆润的线条感,看着也更加饱满,而且现在的电车的车头都是贯穿日行灯的设计,比如小鹏、理想、蔚来,都是这样的设计,所以ID4X的车头也是贯穿日行灯的设计,而且车标也是可以发光的。
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对于新势力电车来说,车头车尾必须是贯穿尾灯设计,这种贯穿灯带的设计非常前卫且有辨识度,确实看着比较有科技感。
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然后来到侧面,说实话很少在一台紧凑型SUV上用20寸的轮毂,确实大轮毂的视觉效果非常棒,而且纯电车型的轮毂多数都是这种封闭式的设计,据了解这也是为了在行驶过程中,降低风阻系数,減少电池电量的损耗。
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然后来到车尾处,以前油车的加油口,变成了纯电车型的充电口,并且ID4X支持两种充电形式,快充的话,只需要话0.67个小时就能充满80%的电量,然后慢充的话,需要7-8个小时才能完成。
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打开车门来看看这台车的内饰,ID4的车门把手和其他新势力的隐藏式把手不同,ID这种半隐藏式的设计更科学一些,从设计层面和实用性角度的话。
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这个车窗开关设计有些鸡肋,本来四门四键挺好用的,非要搞成四门两键,前后控制切换的设计,确实有些为了设计而设计了。
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确实电车的内饰比油车看着要高级不少,触控式的多功能方向盘、简洁的液晶仪表和大屏,同时用料也要更加高级,座椅采用翻毛皮的设计。
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看来下后排空间,同样也是非常的宽敞,而且电车的后排地板是纯平的,没有油车那样巨大的鼓包,乘坐的舒适性也更好一些,后排不太舒服的地方,就在于后排座椅的靠背角度偏直。
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ID4X的后备箱空间蛮大的,纵深也很不错。
总结一下新能源的用车成本虽然非常低,但是更多还是建立在有固定车位,并且能够安装充电桩是非常合适的,其次就是用车频次比较高,年度公里数低于15000公里就没太大必要,所以还是要根据自身情况做导向。
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